东航武汉机务人彻夜无眠　突击换发保障生产

　　图：换发人员在机库换发。

　　民航资源网2011年9月13日消息：2011年9月4日至5日，中国东方航空武汉有限责任公司（China Eastern Airlines Wuhan Co.，简称“东航武汉公司”）飞机维修部支线处顺利完成B-3055飞机左发动机换发工作。

发现隐患 彻夜无眠

　　9月1日晚3055飞机顺利执行航班后抵达柳州，落地后机组反应驾驶舱有很重滑油味，驻柳州的放行人员对于机组反应的这一细节没有疏忽，及时按照罗罗发动机手册排故。晚上23时许，航后工作基本完成，初步检查发动机并没有发现异常。由于近日3055飞机左发滑油耗量较高，带队领导袁峰决定依据手册，先对发动机进行试车以进一步分析。试车前前后后持续了近一个小时，试车人员在慢车位即能明显闻到滑油味道，然后对发动机进行检查时发现左发进气道压气机静止导向叶片根部六点钟位置有明显滑油渗出，系0号碳封严处漏油，当晚就将问题反应给技术处，技术处的同志紧急与罗罗公司进行协商，3055飞机停场。

紧锣密鼓 成功排故

　　2日，支线处经理周卫明及维修部相关领导一行赴柳州确认事实，在得到罗罗公司与东航技术公司授权后，决定于3日执行调机任务回汉。由于没有备发，武汉维修部当天紧急联系各维修单位和相关租赁公司，最后确定租赁天津航空公司AE3007A发动机，并敲定于4日正式换发，以确保旺季运力。

　　4日早上，天刚蒙蒙亮，换发小组的成员们就来到机坪上，在任务分配明确后，大家马上投入到紧张而有序的工作中。维修部陈朝晖、缪国林、陈志等领导也深入一线进行现场指挥。大家都按照各自的任务有条不紊的工作着，每一道工序，每一件器件的拆卸和安装，都按规范，按要求完成，细致入微，不遗漏每一个细节，不放过每一个疑问，攻坚每一个难点，检查每一道工序。到上午10点多钟，已顺利的完成了发动机上下包皮、进气道和反推的拆卸工作。随后小组成员又顺利完成了发动机液压泵、起动机、发电机、火警探测导线、引气管道等附部件的拆卸工作。机坪上的场面热火朝天，在最后一个吊点拆卸完后，发动机将脱离本体的时刻，大家在现场的指挥下推着吊车载着发动机缓缓的驶离机身吊挂，随着该机左发平稳的被安装在运输托架上，发动机的拆卸工作宣布告一段落。

　　几乎同一时间，却传来了不好的消息。由于运输车故障，原本预期上午10点抵达的新发可能严重滞后到午夜才能抵达。经维修部领导研究协商后，决定次日换上新发，并紧急租借南航机库将飞机牵入。为了不影响后续的航班运力，此次换发工作意味着在第二天的计划换发时间里必须完成新发的吊装以及发动机外围恢复工作，并做到毫无差错。