中国航空公司：四川航空股份有限公司

四川航空股份有限公司的前身是四川航空公司，该公司成立于1986年9月19日，1988年7月14日正式开航营运。四川航空股份有限公司成立于2002年8月29日，是由四川航空公司为主联合中国南方航空股份有限公司、上海航空股份有限公司、山东航空股份有限公司、成都银杏餐饮有限公司共同发起设立的跨地区、跨行业、跨所有制、投资主体多元化的股份制航空公司。

目录

简介
发展概况
领导介绍
企业文化第一部分 美丽时尚文化体系
第二部分 文化扎根历史
第三部分 文化的创新与发展
川航机队简介
发展概况
领导介绍
企业文化 第一部分 美丽时尚文化体系
第二部分 文化扎根历史
第三部分 文化的创新与发展
川航机队
展开 　　  四川航空客机
  四川航空LOGO
  四川航空客机

编辑本段简介
　　总部、主运营基地:成都双流国际机场 　　其他运营基地：重庆江北国际机场 　　IATA/ICAO代码:3U/CSC 　　公司始终以“安全、服务、效益”作为企业的永恒追求，走出一条适合自身发展的经营管理路子；积累了一套行之有效的保证飞行安全的经验；创造出一系列具有自身特色的服务品牌；培养出一支作风过硬、责任心强、技术精湛的飞行、机务维护和飞行指挥队伍。公司现有员工4038人，其中具有大专以上文化程度的专业技术及管理人员占80%以上，建立了完整的销售网络、财务管理系统及经营管理体系。 　　现行的股份合作，使川航、南航、上航、山航实现了航线联营、航线共飞、代码共享、票价控制、常旅客计划、销售代理的运输销售网络。先进的机型、灵活有效的经营策略及良好的生产环境条件，为川航的迅猛发展奠定了坚实的基础。公司现有欧洲空中客车A320系列飞机38架，以及巴西飞机公司生产的EMB145飞机5架，拥有130多条航线，形成从南到北、从东到西、干线支线纵横交错的航空运输网络。航线总里程达20多万公里，通航国内52个大中城市,并于2005年5月12日开通重庆-香港首条地区航线,8月20日飞越世界屋脊开通成都—拉萨航线，2006年12月15日开通成都—香港航线；2007年9月10日开通第一条国际航线成都至首尔。公司已实现连续十一年赢利,并一直保持较高增长速度。特别是在国内航空市场竞争加剧的情况下，公司不断开拓国内外市场，挖掘潜力，先后与国内外数十家航空公司建立起客货联运合作关系，将为旅客、货主提供更满意的服务。
编辑本段发展概况
　　四川航空股份有限公司的前身是四川航空公司，该公司成立于1986年9月19日，1988年7月14日正式开航营运。 　　四川航空股份有限公司成立于2002年8月29日，是在对原四川航空公司进行股份制改造后，以其航空经营性净资产为基础，与中国南方航空股份有限公司、上海航空股份有限公司、山东航空股份有限公司和成都银杏餐饮有限公司共同发起设立“四川航空股份有限公司”，同时，原四川航空公司的其他经营性资产则留在改制后的四川航空集团公司继续经营。四川航空集团公司持有四川航空股份有限公司40％的股份，成为第一大股东。 　　公司始终以“安全、服务、效益”作为企业的永恒追求，走出一条适合自身发展的经营管理路子；积累了一套行之有效的保证飞行安全的经验；创造出一系列具有自身特色的服务品牌；培养出一支作风过硬、责任心强、技术精湛的飞行、机务维护和飞行指挥队伍。公司现有员工4827人，其中具有大专以上文化程度的专业技术及管理人员占80%以上，建立了完整的销售网络、财务管理系统及经营管理体系。公司总部及第一基地在四川成都双流国际机场，第二基地重庆分公司设在重庆江北国际机场。 　　现行的股份合作，使川航、南航、上航、山航实现了航线联营、航线共飞、代码共享、票价控制、常旅客计划、销售代理的运输销售网络。先进的机型、灵活有效的经营策略及良好的生产环境条件，为川航的迅猛发展奠定了坚实的基础。公司现有欧洲空中客车A320系列飞机50架，A330飞机2架，以及巴西飞机公司生产的EMB145飞机5架，拥有130多条航线，形成从南到北、从东到西、干线支线纵横交错的航空运输网络，航线总里程达20多万公里。 　　2005年5月12日，川航开通重庆—香港首条地区航线。 　　2005年8月20日，川航飞越世界屋脊开通成都—拉萨航线。 　　2006年12月15日，川航开通成都—香港航线。 　　2007年9月10日，川航开通第一条国际航线成都至首尔。 　　2008年12月26日，川航成都开通直飞台北航线，现已增加至每周3班。 　　2009年6月23日，川航成为全国首家国内总装首架A320的运营商，并将其命名为“中华龙”号。 　　2010年2月5日，川航引进首架远程宽体客机A330。 　　2010年7月27日，川航独家开通成都直航马尔代夫航线。 　　2010年10月18日，川航开通成都飞往台中的航线。 　　2010年10月30日，川航开通成都始发第三条国际航线，飞往泰国普吉。 　　2009年，川航航线网络在巩固成、渝、昆“金三角”的基础上，实现通航全国52个大中城市，使得公司航线网络形成以西南为核心的全国三足鼎立之势，完善了航线网络，提高了公司竞争力。公司已实现连续12年赢利,并一直保持较高增长速度。特别是在国内航空市场竞争加剧的情况下，公司不断开拓国内外市场，挖掘潜力，先后与国内外数十家航空公司建立起客货联运合作关系，将为旅客、货主提供更满意的服务。 　　近年来，公司大力倡导以“真诚、善良，美丽、爱心”为核心理念的川航“美丽文化”，2007年又提出以“义、信、智、礼”为核心内容的“时尚川航”新概念，进一步拓展川航“美丽文化”的内涵，进而在企业、员工、旅客、社会的关系中建立起价值共同体、利益共同体、美丽爱心共同体，在取得经济效益的同时实现企业的一份社会责任。
编辑本段领导介绍
　　川航总裁蓝新国高度重视企业文化建设，在企业中提出了“思想政治工作不是虚的，党的建设不是空的，企业文化不是看的”三句话。企业家的人格资本是企业凝聚力、向心力的源泉，是企业文化存在、发展的灵魂。在川航，企业家的人格资本已成为川航模式的个性化和人性化的特征，成为决定川航“美丽文化”的关键因素。川航独具特色的“美丽文化”是总经理蓝新国直接倡导的。 　　蓝新国原是空军特级飞行员，33岁进入师职领导岗位，曾先后创作过4个反映空军飞行题材的电视剧本，有两个被中央电视台拍成电视剧。1993年转业后，先后任川航工会主席、四川航空实业公司副总经理和总经理，1996年6月任川航总经理后，带领川航人很快摆脱了管理混乱的局面，实现当年大幅度减亏，97年之后连年盈利，2002年又圆满完成股份制改造，使巴蜀雄鹰在新的起点展开了更加矫健的翅膀。在蓝新国身上，有着十分优秀的个人文化和感人的个人魅力。他外形潇洒，心地善良、知识渊博、胸怀宽广、热爱生活，有勇有谋，亲近员工，关心下属，充满爱心，在川航员工、西南民航，乃至全国民航系统都有着很高的威望。他十分重视企业文化建设，积极倡导“川航精神”，以他独具特色的人格魅力，深深地影响和带动着川航人，用无限爱心铸就着川航真、善、美、爱的“美丽文化”。 　　  四川航空客机

编辑本段企业文化
第一部分 美丽时尚文化体系
　　“美丽川航”的核心内容 　　企业精神：攻坚不畏难，敢为天下先 　　企业目标：美丽川航，做优做强做富 　　企业宗旨：创造效益，服务社会 　　企业口号：川航服务，天天进步 　　企业价值观：真、善、美、爱、义、信、智、礼 　　经营哲学：以诚换“信”，旅客至上 　　企业哲学：把川航做强，让员工成长，使股东获益 　　主体内涵 　　　真、善、美、爱、义、信、智、礼 　　以“义、信、智、礼”之道内敛员工素质，以“真、善、美、爱”之心为旅客提供精品服务，在企业、员工、旅客、社会的多重关系中铸造多重关系的价值共同体、利益共同体和美丽爱心共同体。以美丽关爱感动人心，以感恩事业铸造和谐。 　　真——真诚 　　对同事真心，对旅客诚心，对企业忠心。 　　善——善良 　　善待员工，善待旅客，善待他人。 　　美——美丽 　　美在形象，美在行为，美在心灵，美在环境。 　　爱——爱心 　　爱心融于川航，爱心服务旅客，爱心回报社会。 　　义——忠义 　　忠义高尚，忠于祖国，忠于人民，忠于事业，忠于职守，忠于朋友。 　　信——诚信 　　诚实，旗帜鲜明，磊落光明。 　　智——智慧 　　文化素养，点子谋略，对事物高强的辨析判断能力。 　　礼——礼仪 　　高风亮节，礼仪天下，品位修养，礼仪礼貌。 　　  四川航空客机
“美丽川航”文化理念 　　　和谐理念 　　建设安全长效机制，以安全确保和谐 　　深化改革勇于创新，以发展促进和谐 　　优化资源配置创效，以效益巩固和谐 　　创新理念更新手段，以服务营造和谐 　　深化美丽川航文化，以文化构建和谐 　　普及科技增强素质，以时尚提升和谐 　　安全理念 　　安全是航空运输企业永恒的主题；安全责任重于泰山 　　保障安全，人人有责 　　安全管理无小事，安全关口要前移 　　以人为本，按章办事，协同作战 　　创新理念 　　战略创新：坚持科学发展观，在战略决策上大胆创新 　　  四川航空客机
市场创新：构筑西部“旅游黄金圈”，实现“四环两线”布局 　　服务创新：筑牢“大服务”意识 　　打造“心对心的承诺，门对门的服务”品牌 　　实施“温馨旅程”工程 　　经营理念 　　发展才是硬道理，发展是解决企业一切问题的关键 　　转变观念，与时俱进，抓住机遇，改革创新 　　成本在手中，效益在心中 　　效益是企业的生命，管理出效益，创新出效益 　　市场竞争最终是人才的竞争，人才是公司最宝贵的财富 　　员工整体素质提高是企业发展的关键 　　提高素质，迎接挑战，建设“学习型企业、智力型经济”的新川航 　　0.01秒概念 　　瞄准服务，追求“瞬间”优势 　　“美丽川航”特色理念 　　六个硬 　　发展是硬道理、安全是硬指标、管理是硬功夫、效益是硬任务、形象是硬牌子、文化是硬根基 　　四个特别 　　特别能吃苦、特别能战斗、特别攻关、特别能奉献 　　四为理念 　　员工利益为首、客户利益为上、股东利益为大、国家利益为本 　　两个关心 　　领导多关心员工的生活琐事、员工多关心公司的发展大事 　　对领导干部的“五大”要求 　　大气、大度、大方、大悟、大势 　　全员强化“四种意识” 　　忧患意识、危机意识、大局意识、全局意识
第二部分 文化扎根历史
　　川航的航徽是一只在江面上奋力翱翔的江鸥，即寓意着公司的起源与愿景，又潜含着公司不平凡的历程。总裁蓝新国对川航的发展有个十分生动形象的比喻，他把川航的历史、现在和未来十分形象的比喻划分为“起飞、展翅、奋飞、腾飞、竞飞，翱翔”六个阶段。 　　川航总裁蓝新国高度重视企业文化建设，在企业中提出了“思想政治工作不是虚的，党的建设不是空的，企业文化不是看的”三句话。企业家的人格资本是企业凝聚力、向心力的源泉，是企业文化存在、发展的灵魂。在川航，企业家的人格资本已成为川航模式的个性化和人性化的特征，成为决定川航“美丽文化”的关键因素。川航独具特色的“美丽文化”是总经理蓝新国直接倡导的。 　　蓝新国原是空军特级飞行员，33岁进入师职领导岗位，曾先后创作过4个反映空军飞行题材的电视剧本，有两个被中央电视台拍成电视剧。1993年转业后，先后任川航工会主席、四川航空实业公司副总经理和总经理，1996年6月任川航总经理后，带领川航人很快摆脱了管理混乱的局面，实现当年大幅度减亏，97年之后连年盈利，2002年又圆满完成股份制改造，使巴蜀雄鹰在新的起点展开了更加矫健的翅膀。在蓝新国身上，有着十分优秀的个人文化和感人的个人魅力。他外形潇洒，心地善良、知识渊博、胸怀宽广、热爱生活，有勇有谋，亲近员工，关心下属，充满爱心，在川航员工、西南民航，乃至全国民航系统都有着很高的威望。他十分重视企业文化建设，积极倡导“川航精神”，以他独具特色的人格魅力，深深地影响和带动着川航人，用无限爱心铸就着川航真、善、美、爱的“美丽文化”。 　　一、 艰难创业，逆风起飞。创业时期的文化激励阶段（1986.6—1991.12） 　　在距今1200多年的唐朝开元、天宝年间，著名诗人李白在《蜀道难》诗中惊叹：蜀道之难，难于上青天。新中国成立后，中国民航几代人为之而奋斗。在改革开放政策的推动下，在党和各级政府，特别是在小平同志等中央领导的关心和支持下，1986年9月19日，四川省航空公司在成都注册成立（91年11月更名为四川航空公司）。1988年7月14日川航正式开航，首飞的第一条航线是成都至万县航线。川航人自豪地说：“莫叹蜀道难，川航通九天”。从支线起步，到干线发展，飞出四川、飞出大陆、飞出中国，川航在国家经济建设中、在四川乃至整个西南空中交通状况翻天覆地的变化中作出了自己应有的贡献。 　　然而，川航创业所走过的的历程充满着荆棘和艰难。在创业初期，地方财政对川航的全部投资仅人民币3200万元。没有飞机，没有基地，没有办公场所，也没有专业人员和技术人员。可以说，除了这3200万元，什么都没有。在这极为有限的条件下，川航的创业者们凭借顽强拼搏、百折不挠的勇气开始艰难起步。在航空工业部的支持下，引进了两架国产运七飞机；在当时机场猪圈、牛棚的旧址上改建了我们的指挥中心签派室和现场保障部门的办公室；机务的现场维修设在简易的工棚里，人员休息只能到处打游击；没有自己的牵引车，就在现场租用了一辆别人已经淘汰了的、连大厢板也没有的老式解放牌卡车来牵引飞机；现场值班车也是一辆很旧很破的长安面包车，后面没椅子，用几块砖头凑合；公司总部办公地点为了租金能够更便宜，多次搬迁最后落户到一个乡镇企业修建的玉林旅馆。当时的川航可以说是上无片瓦遮身，下无锥地立足。改建的简易工棚，夏天热得像蒸笼，冬天又四壁钻冷风，冷得人直打哆索。一遇到下雨天，经常是屋外大雨，屋内小雨，外面的雨停了，屋里还在滴滴哒哒不停。一个人干几个人的活，外出跑航线，飞机不敢坐，吃的是面条，为找家最省钱的旅馆要跑很多路。创业者们凭着党和人民多年培养、军队大熔炉锻炼而形成的独特优势，克服重重困难，勇往直前，创造了一个个“世上无难事，只怕川航人”的天方夜谭式的神话，1990年实现了国内首次以国产飞机营运获利的佳绩，被中国航空工业部评为“运七飞机安全飞行‘双十五万’先进单位”。与此同时，也铸就了“艰苦创业，顽强拼搏”的川航精神。 　　二、敢为人先，凌空展翅。成长时期的根植探索阶段（1991年—1995年） 　　川航在扩大生产经营规模的同时也适时调整着自己的战略。在1992年以融资租赁、易货贸易的方式引进了4架图154飞机。机械操作的图154飞机在当时享有“空中美男子”的美名，投入运营立刻受到旅客的喜爱，也使川航实现了从支线经营到干线运输质的飞跃，川航人架起了一座“天府之国”进出的空中金桥。 　　1995年，川航率先在国内引进被誉为“跨世纪机型”的空中客车A320飞机，并逐步建立起西部最大的空客机队，使公司的运输航线逐渐向全国各主要城市扩展。先进科学的驾驶环境设计更加提高了安全飞行可靠性，舒适、宽敞的客舱布局，极大的改善和提高旅客的乘机环境，小公司能用大飞机，小员工掌握高科技，公司的社会形象迅速提升。“攻坚不畏难，敢为天下先”的川航精神让国人看到了一个新的充满活力的地方航空公司的崛起。 　　然而由于种种原因，川航自1994年到1996年上半年，公司的运营出现了问题。进入了一个难以迈出的泥潭，一度公司亏损额高达6300多万元，拖欠民航建设基金1.36亿元。这对于当时一个规模很小的地方航空公司而言，无疑是一场灾难。一时间付不出油费、起降费，固定资产投入基本停滞，员工薪资发放困难，公司的安全、运行、受到了严重影响，骨干队伍难以稳定。 　　三、穿越风雨，顽强奋飞。发展时期的倡导推广阶段（1996年—2000年） 　　1996年6月，四川省委、省政府果断调整任命了公司新的领导班子，蓝新国同志和新一届领导班子给公司的发展带来了新的希望。新班子上任伊始就打出了“弘扬川航精神”的旗帜，提出新班子全心全意依靠广大干部职工；在第一次公司中层干部大会的就职演讲中提出“抓安全、抓管理”，“以业绩论英雄”的观点。调整营销体制、财务管理体系，进行人事、用工、分配三大制度改革，当年实现减亏，第二年起公司就实现赢利，并走上持续赢利之路。仅管在“九五”期间，我们遭遇了“亚洲金融危机”和“运力过剩”等挑战，但在营销体制、财务管理、人事用工等方面的结构性调整和治理夯实了公司发展的基础，改革焕发了公司的创造力和战斗力，不仅为发展攒足了后劲，也使企业走出了困境。 　　同时提出了重塑川航品牌形象的口号，瞄准服务，大打“精品”、“名牌”之战，提出“优质服务+特色服务+超常服务”，以创“乡音、乡情、亲情”为服务特色，推出“蜀卡”、“服务套餐”、“温馨旅程”等，使川航在社会上声誉鹊起，涌现出众多从全国到省级的各类先进单位和模范个人。 　　四、改革开拓，美丽腾飞。“美丽川航”文化的形成阶段（2001年—2005年） 　　新世纪的开始和国家西部大开发战略的实施，为中国西部地区经济发展和川航的发展提供了难得的历史机遇。川航人把握时代脉搏，加快改革步伐，2000年率先在国内乃至亚太地区引进了5架被誉为“老百姓公务机”的巴西EMB145飞机，投入以中国西部为重点的支线航空运输，并以成都、重庆为基地，构筑辐射全国的纵跨南北、横贯东西的干、支线航空运输网络。并积极寻求合作伙伴，开始了公司的股份制改造。 　　2002年8月29日，四川航空集团公司和四川航空股份有限公司同时挂牌正式成立。我国民航首家跨地区、跨行业、跨所有制、真正意义上的股份制航空公司诞生，标志着川航的发展进入了一个新的历史时期。时任四川省委书记，现任中央政治局常委、中央政法委书记、中央综治委主任周永康，时任中国民航总局局长杨元元等领导同志关心川航发展，亲自到会祝贺并为新公司成立揭牌。 　　新川航实施新的经营发展战略，向着“国内一流，西部首选”的目标，全面推进经营管理机制朝着更加健康、合理、科学的方向转化。以“空中快巴”的运营模式，“云南环线飞”，精心构建以成渝两地为制高点，辐射西安、九黄、三峡、张家界、武汉、铜仁、攀枝花、昆明等旅游名胜地的支线“旅游黄金圈”，取得了良好的社会效益和经济效益。2003年8月18日，，川航233万元天价竞拍“中国第一号”——88888888作为客服电话，用于拍卖的233万元全部捐助作为“社会救援抢险基金和援助社会再就业工程”。 　　新川航新风貌。 “美丽”成为了川航代名词，“美丽文化”也应运而生。说川航言必称“美”，美在形象，美在心灵，这独具匠心的文化品牌深深地烙印在社会公众的心中。 “改革开拓，美丽和谐”，中国的天空需要川航！ 　　经历了“非典肆虐”、“9.11恐怖事件”、“中美冲突事件”、“海湾战争”，特别是航油价格飞涨，人力资源严重不足，运力高速增长，民航大重组、大洗牌等，但是川航仍然实现了“快速、健康、和谐、突破”的发展。 　　五、雄关漫道，超越竞飞。创新时尚新概念（2006年至今） 　　“雄关漫道真如铁，而今迈步从头越”，“一万年太久，只争朝夕”，“霜重色愈浓“，在开放的世界平台上，川航人“咬定青山，迎接挑战”，坚定地跨入了“竞飞”的新时期。 　　但进入竞飞阶段的第一年公司就面临了前所未有的运营压力。2006年，整个民航业运力投入快于客源增长；受航油价格上涨和其他相关政策性因素的影响，运营成本大幅攀升；航线经营权限进一步放开，民营航空涌入市场，各公司相互渗透，航线、航班时刻资源日趋紧张；飞行人力资源严重短缺，制约着公司的经营与发展。面对重重压力，公司紧紧围绕安全和效益两项重点工作，一是强化安全目标，开展不间断的安全整治，组织全员学习手册，狠抓标准规章。实施“成本战略”：从“36计，落实为上”到“72变，细节为王”，再到“108招，降本增效”，公司不断地进行管理变革，规模升级。连续两年成本战略为公司控制和节省支出近亿元。2007年10月，川航开通了第一条国际航线成都—首尔，实现了航线网络新的突破，川航人打开了通向国际的大门。 　　在川航成功进行股份制改造之后，公司管理与国际接轨，引入了ISO9000质量标准，先后完成《四川航空股份有限公司质量管理手册》的编写，通过了服务系统ISO9001质量认证工作，通过局方、国际航协的相关审计，逐步形成了可靠的安全与质量保证体系。公司安全文化理念和安全运行管理机制日趋完善，实行规范化的企业运作。公司的整个职能管理体系和生产运行保障体系更加健全，设置有12个职能管理部门和16个生产一线部门，公司开始进入了稳健、快速发展阶段。
第三部分 文化的创新与发展
　　一、提出“时尚”新概念 　　靓眼活泼的川妹子、构筑旅游黄金圈、233万天价竞购“8个8”特号、建 　　立三所希望小学架起真情航线……四川航空的“美丽文化”有口皆碑。旅客因为美丽选择川航，员工因为美丽来到川航。“咬定青山，敢为人先”的川航精神，作为无可复制的核心竞争力，引领着我们川航人走过了艰苦创业、改革创新的发展历程，闯出了一片独具特色的新天地。开航营运近20年来，川航在坎坷曲折、奋勇拼搏中顽强崛起。至2006年，已连续保持18年飞行安全，实现连续10年盈利。公司因此荣获全国“企业文化建设优秀成果奖”，并作为四川省企业文化建设的示范基地，接受省内外企业的参观交流。 　　2007年，公司将美丽文化升华创新，以“义、信、智、礼”为注脚，响亮提出了“时尚川航”的新概念。 　　（一）对“时尚”新概念的理解 　　蓝董事长对川航文化中的“时尚”简言为八个字：“领先一步，技高一筹”。 　　“时尚”即潮流，但不是一般意义上的潮流，是时代潮流，也就是叫社会历史发展规律，逆潮流而动叫逆流，顺潮流而动才能叫“时尚”， “时尚”不是“时髦”，“时尚”不是“标新立异”，“时尚”不是“哗众取宠”，时尚更不是“庸俗”。那么是什么呢？是 “时代的崇尚”，是在事业、生活、社会发展中对旧传统中滞后、停滞、僵化、保守、封闭、愚昧、落后的挑战、突破并且是超前的，打破常规的，有生命力的新生事物；是解放思想，转变观念，开拓进取，拼搏创新；是有科学态度的敢想、敢说、敢干、敢于胜利，不怕失败，不怕讥讽，不怕中伤，不怕误会，不怕委屈，摔倒重来。相反，那种墨守成规，不求有功，但求无过，前瞻后顾，畏首畏尾，九斤老太，阿Q精神，决不是“时尚”；是民族文化、世界文化与企业文化融合在一起而形成的先进的全球世界观。是全人类共同追求物质极大的丰富、精神极大的充实，生活品质极大的提高，进而达到和谐和平。 　　（二）美丽加时尚，川航要做引领潮流的先锋！ 　　美丽是一种综合素质，不断追求时尚才能使美丽具备深刻的内涵，拥有美丽能够更好地享受时尚、创造时尚。而不断变化、有生命力的美丽才永远时尚。作为个人，对朋友有情、对生活热爱、对事业怀有追求之心，面对各种挑战不退缩，脚踏实地才具备时尚的能力。一个有事业心的人、一个追求理想不怕失败的人才是时尚的人！作为企业，就要继承传统文化，弘扬优秀文化，在不断开拓的基础上寻求突破。川航的发展史就是一部继承与弘扬优秀文化的历史，美丽时尚川航引领潮流，不仅是生活的潮流，而是走在时代潮流的前端，弄潮浪尖，天行健，自强不息，勇于挑战，做时代的先行者！ 　　在川航的发展历史上有很多值得称道的时尚之举，都是“敢为人先”的时尚精神体现。比如：1995年率先在国内引进空中客车A320飞机；2000年率先引进巴西飞机公司的EMB145飞机；万水千山，历尽艰难，引进台湾飞行员，开启两岸航空合作的大步伐；“四环两线”以及支线旅游黄金圈的战略思想；打破拉萨航线垄断，飞越世界屋脊；等等。 　　川航有自己的“363”战略规划。即用三年的时间，巩固发展好三个基地，达到成渝市场三分之一的市场份额；用6年的时间联接6家投资关联航空公司，巩固扩展6大国内外区域市场；“三个一百”的目标要依托三个优质发展，即优质安全、优质品牌、优质收益。 　　有了观念的领先，还需要不断提高业务技能，应对挑战。 我们提倡以部门、班组为单位有组织的进行学习。如外请有关教授或专家作形势发展的报告；每月为员工推荐一本必读书；组织一次有关学习内容的知识竞赛；各部门提出一项工作创新的设想或建设；树一批学习型组织和个人。制定详细的推进表，同时还应制定定期检查评比制度、学习考试制度和年终考核方法，以对学习时间、学习内容、学习方式上进行规范，使创建活动达到具体化、责任化。把学习任务细化到每个部门、每名员工，明确每一季度、每一月、每一周要抓的具体工作和学习，并落实措施强化推进，以充分调动大家的学习积极性。 　　二、文化延伸建立二级文化体系 　　在母体文化的平台体系下，结合公司业务版块分类建立起八大文化模块：领导班子干部文化、安全管理文化、营销管理文化、空勤人员管理文化、工程支援保障文化、客户服务经济文化、效益控制文化、行为规范道德文化八个方面。其中每个模块都包含了精神文化、制度文化、物质文化的体系构架特征。 　　模块之一：领导班子干部文化 　　在公司领导班子干部队伍建设中，逐步形成了一系列独具川航特色的指导方针、工作原则、行为准则及规范要求和默契精干，拼搏创新，深入扎实，果敢高效为主体内内涵，丰厚的“团队文化”、“‘四好’文化”、“和谐文化”、“‘关心’文化”、“共赢文化”，有力地促进了各级领导班子建设和领导干部自身素质的提高，较好地发挥了党委的政治核心作用，有效地促进了川航快速平稳协调健康发展。 　　模块之二：安全管理文化 　　始终坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，坚持安全是重中之重的主导地位。已形成从“要我安全”到“我要安全”，人人想安全，人人讲安全，人人为安全做贡献的局面。公司提倡的“美丽文化”将安全作为企业文化的核心文化，“美丽时尚、安全至上”是川航人心中的安全谱，也是川航对广大旅客的承诺。 　　模块之三：空勤人员管理文化 　　核心价值观：天之骄子，美丽心灵；美丽空姐，温馨客舱；英勇机智，蓝天卫士。战略定位：航空公司的核心战略资源，是不可或缺的主要生产力。保证飞行安全是空勤人员的重大责任和光荣义务，遵章守纪的自觉意识，以优质服务吸引旅客，以特色服务塑造品牌。营造全员关注安全、关注飞行的良好氛围。循序渐进的技术培训、精心营造的帮带环境、政治思想工作的深入细致、家庭文化的活跃多样、先进典型的塑造激励。以感恩之心飞行，以爱心回报社会。 　　模块之四：市场营销管理文化 　　以“创造最优秀的营销产品，获取最大化的经济效益”为营销理念；以“最优管理、最新产品、最低成本、最佳效益”为营销目标：树立强烈的竞争意识、效益意识、成本意识、拼搏意识、团队意识、创新意识，坚持“阳光销售”、“以人为本”、“斤斤计较”、“进取创新”、“团队营销”、“身先士卒”的原则，数据说话，业绩为王，将全体员工的辛勤劳动化作最佳的经营业绩，培养忠诚川航，能征善战的营销人员队伍。 　　模块之五：工程支援保障文化 　　用规章说话，制度管人；每一个维修细节符合相应规章程序是实现安全目标的路径；工作中重点突出抓安全，集中精力抓现场，精打细算抓成本；用细心将隐患消除在萌芽；用信心将难题化为泡影；用爱心将辛劳变成笑颜！真正理解飞行，一切为了飞行，营造安全文化舆论环境，加强安全生产法制建设，加强职业规范培训工作，以创新的思维方式使工程支援保障文化与时俱进，跟上科技进步的步伐。 　　模块之六：客户服务经济文化 　　以客户为中心，重视客户利益，关注客户个性需求，由面向理性消费的经营思路转变为面向情感消费的经营思路，完美服务奉献 “真、善、美、爱”，加大物质投入，整合资源，建设完整、系统、科学的客户关系管理体系，坚持以客户需求为导向，用不断创新服务、不断创新产品来带动销售，让销售贯穿服务，让客户体会追求完美与成功的快乐，提升客户的满意度、忠诚度和企业的赢利能力。 　　模块之七：成本效益控制文化 　　在不降低服务质量的前提下，通过科学的管理手段和流程使成本支出更加合理化、效益更加优化，从而使企业实现基于利润增长下的可持续发展。理念：效益为重，节约先行；哲学：低成本不一定能实现高效益，但高效益一定是成本科学、合理配比的结果；口号：成本结构最优化，效益最大化；意识：效益在我心中，成本在我手中；价值观：花小钱办大事；形象：诚信。 　　模块之八：行为规范道德文化 　　宗旨：以高尚道德和规范行为，提升美丽川航社会公众形象和公司品牌质量；理念：牢记“八荣八耻”，传承“真、善、美、爱”；口号：美丽川航，从我做起。倡导社会公德、家庭美德、职业道德。坚持三大基本原则：公司原则，利益原则，安全原则。养成良好的行为规范，构建和谐关系。
编辑本段川航机队
　　  四川航空客机
（截至止2011年2月） 　　空中客车A319-100　10架 　　空中客车A320-200　19架 　　空中客车A321-100　2架 　　空中客车A321-200　6架 　　空中客车A330-200 2架 　　巴西航空工业公司ERJ145　5架(其中两架转租给原东北航空，即现河北航空公司使用）