南航南阳落实执勤制度 严防“酒驾”上天

2013年2月27日，南航南阳基地运行安全技术部会同民航河南监管局飞标处监察员，对在南阳机场进行本场飞行训练的机长教员、飞行学员和执行运输航班任务的机组进行酒精测试。

上午9时30分，检查组来到准备执行本场训练任务的B3138 E190飞机和执行CZ3149南阳上海航班的B3205飞机上，检查机组的相关资质和体检合格证明等证件，详细询问了机长教员航空器检查、备降场选择、航行天气标准和特殊情况下的处置程序等航前准备情况，并对4名机组成员进行了酒精检测，所有机组成员均顺利通过了检测。

据接受测试的南航某机型飞行师李晒高介绍，南航的运行人员饮用酒精类饮料和服用限制类药品有严格管理措施，在计划飞行或值班前10小时以内任何机组成员、飞行签派员、飞机维护人员以及其他运行相关人员不得饮用酒类或含酒精饮料；执行上午九点前起飞航班任务的机组前一天晚餐严禁饮酒。同时，服用可能影响飞行的限制类药品，哪怕是治疗感冒类药品，都必须由专门的航医开出处方。

对乘客的生命负责 杜绝“酒驾”上天

参与对飞行员进行酒精测试的民航河南监管局飞标处陈宇龙监察员介绍，酒精测试是一丝不苟、铁面无私的，不会因为找关系、说情而免于通报和处罚，因为飞行安全无小事，机长的状态决定着整个航班的安全，严格的酒精测试既是对机长、机组成员负责，更是对整个航班乘客的生命负责。

在工作中我们绷紧安全之弦，保持警惕之心，多一分遵守，就少一分违章；多一分清醒，就多一分安全，少一份糊涂，就少一分出错的可能。

据介绍，根据局方标准，机组成员等担任安全敏感工作的人员，如果在饮用任何酒精饮料之内10小时或处于酒精作用状态下，其呼出气体中所含酒精浓度达0.04克/210升以上，不得继续从事飞行工作。但在南航，若检查结果中显示每210L气体内含有的酒精量超过或等于0.02g，就会要求飞行员重新进行测试，若重新测试的结果仍是如此，将禁止飞行。随后，值班航医还会将测试结果报告给安监部门和相关领导，并进行严肃处理。

饮酒对飞行有何影响 触觉视觉反应能力均受影响

由于酒精本身是一种中枢神经麻醉剂，所以当它进入人体后，会影响中枢神经正常的生理功能。饮酒后，触觉机能下降，表现为触觉迟钝，以致飞行员在飞行过程中手脚不能正常的控制操纵杆和各种操作键；饮酒后人的视觉机能下降，视野变小，对色彩敏感性减弱，使飞行员不能迅速准确的把握环境中的静态和动态信息，对视野边缘的危险隐患难以发现。饮酒还对人的思考判断能力有影响，对声光刺激的反应时间延长，无法正确判断空间距离和速度。因为酒精对人的中枢神经系统的麻醉作用，大脑皮质的抑制功能减低，一些非理智不正常的兴奋无法得到控制，饮酒后人的情绪不稳定，不能控制自己的语言和行动，表现为感情冲动，胡言乱语，行为反常。在飞行中则可能表现为胆大妄为、不顾危险、不按规定飞行等行为。

国外对饮酒飞行的处理很重，最高可以被刑拘

与国内相比，国外对饮酒飞行的处理很重。2009年11月10日，一名美国联合航空公司的飞行员因在即将登机驾驶前，体内血液酒精浓度超标而被英国警方逮捕，并已遭到指控。美国FAA的记录显示，每年平均有11名商务飞机飞行员酒精测试超标。FAA一年要做超过10000次的酒精测试，而在美国大约有100000名商务飞机飞行员。美国当局禁止血液中酒精浓度超过0.04%的飞行员驾驶飞机，而英国则要求小于0.02%。 在印度，平均每年有20多名飞行员在起飞之前没有通过身体检查，有证据显示：飞行员在执行定期航班之前通常会喝一两杯酒。因此印度民航局（DGCA）采取坚定的态度，对所有来往印度的航班飞行员毫无例外100%地执行酒精测试。而澳大利亚运输部和民用航空安全局所作的早期报告，估计多达8%的飞行员依赖酒精，维修人员，空乘及空管中也有类似的情况。这篇报告支持在“安全敏感性”工作进行政府管制的药品和酒精测试，这些工作人员不仅仅是飞行员和机组成员，还包括空中交通管理员，维修人员，消防人员，油料补给人员甚至搬运工。