云南神秘企业投资2亿购买公务飞机

　　云南正式开启私人公务机时代。28日，一家本土民营企业与云南瑞锋公务机航空有限公司签订私人喷气公务机购买及托管协议，这架标配10个座位的豪华公务机购机费用近2亿元（含进口增值税、关税等），将于明年2月或3月飞抵长水机场交付使用。这也是云南本土企业委托本土航空公司购买及托管的首架私人公务机。

　　购机客户很低调

　　从首架飞机抵达并正式挂牌成立到签下第一个购机及托管的客户，云南瑞锋公务机航空有限公司仅用了20多天。

　　据云南瑞锋公务机航空有限公司董事长陈将介绍，8月2日瑞锋航空首架飞机“空中国王”抵达长水机场时，该企业也派人到现场进行了考察。“这20多天时间里，主要是帮助这家企业选定私人公务机的机型。这家云南民营企业的规模较大，主营业务包括房地产、能源、医药等。因为企业的高层和部分高管人员的年飞行时间接近250个小时，所以考虑购买私人公务机，享受其所带来的便利。同时，该企业负责人也认为，购买私人公务机也是展示企业实力的一种方式。”

　　签约仪式现场，该企业的签约代表在签约后就匆匆离去，不愿接受媒体的采访。

　　“企业希望低调是一个原因，本来他们希望签约仪式上不出现记者，我们做了工作后才同意。另外一个原因，就是其委托我们购买的公务机，也与美国的飞机生产厂家签订了保密协议。因为该飞机是首次进入高原地区运营，特别是通过我们公务机航空公司争取到了很好的条件，所以该公务机的裸机费用为1.5亿元，比私人自己去购买同类机型要便宜2000万元。”陈将透露。   

　　一年托管费600万

　　对于为何购买该机型，陈将也给出了解释：“该飞机每小时的综合成本（含油耗、飞行、机务、乘务、起降及停场）为22000元左右，巡航速度可以达到与民航相同的800公里/小时，以飞行时间40分钟的丽江为例，9位旅客使用公务机的总费用近15000元，而民航昆明飞丽江头等舱的价格是2880元/人，这样算下来，费用总体差不多，还略为便宜，但私人公务机的舒适度和自由度更高，特别是不用换登机牌，只用提前5-10分钟到机场走贵宾通道即可登机，这非常适合时间观念极强的商务旅客。”

　　购买飞机只是第一步，让私人公务机飞起来，还需要有公务机公司的托管。

　　陈将坦言，购机批文的申请批准时间长达6个月至一年，所以该飞机预计明年2月或3月将飞抵长水机场交付使用。而托管协议则约定了飞机的航路申请、飞行、机务、乘务、维护、加油等全方位的管家式服务，包括搭配3名飞行员、2名机务和2名乘务人员，一年的托管费用为600万元。“同类型飞机在省外的托管费用可能要每年800万-1000万元。客户使用私人公务机时，只用再交纳航空燃油、起降费、停场费以及飞行、机务、乘务人员随同驻外的费用。”

　　“当然，如果客户使用私人公务机的时间有空余，也可以委托我们经营，所得利润可分取大头。这样下来，其实托管费用可以不需要支出甚至还有收益。”

　　潜在客户超过10家

　　购买飞机花2亿元，每年还要投入600万元的托管费用，如果飞的时间越多，则每年的费用将超过千万。拥有这种实力的云南企业多吗？

　　陈将表示，目前和瑞锋航空接触洽谈的本地企业超过10家，已远远超过公司之前的预测，可能在未来三个月时间内，还将有2个客户签订购买飞机及托管的协议。“当然，我们不能全部满足客户需要，按照我们对飞行员队伍建设要稳定的原则，到2013年，公司可以满足托管的机队规模在5-7架。”

　　云南之前也有企业（一家全省知名的房地产企业）购买了私人公务机，但因为没有本土公务机公司托管，所以其只能托管在深圳。其拥有一架法国达索公司出产的猎鹰7X（Falcon X7），购价5000万美元，每年的托管费用更是高达2000万元人民币。

　　据陈将介绍，本周五，一架猎鹰7X将抵达长水机场，供云南私人公务机潜在客户考察。“这是与湾流G550同一级别的公务机，打开舱门可以感觉到进入五星级酒店的房间。也是因为这些飞机生产企业看到了云南市场的潜力，所以有了这次展示。这架飞机从国外飞来昆明再飞回去的成本需要100万元人民币，而我们也将承担20%-30%的费用，目的是让云南私人公务机客户能够有更多机会接触到其感兴趣的飞机。今后，我们还将组织更多的展示。”（首席记者廖治国）