南航A380正式"亮相"白云机场(组图)

南航集团总经理司献民亲自带队成功完成A380首次商业飞行（马旭辉 摄）

南航保卫部（空警三支队）选派全国青年文明号“金盾组”参加接机仪式 （马旭辉 摄）

　　中国民航新闻信息网 通讯员李祖文、罗志娟、胡方、徐勇军、宋凯翔、谢佳佳、郑海芹、谢云、魏淑强、易菲、赵英杰、刘海珍 报道：2006年A380首次在白云机场着陆，让人一睹其风采；今天南航A380落巢白云进行体验，一名机场工作人员告诉记者，"白云机场已经做好软硬件的准备，现在万事俱备，只等A380！"

　　临时开通为A380旅客提供优先安检通道

　　为了让500多人在登机流程和相关服务上的顺畅，机场安检护卫部在东面的A区（国内）出发通道内，将1-6号通道临时开通为A380客机旅客优先安检通道，通道上方LCD显示屏将有"CZ3999 广州-北京旅客优先检查通道"字样。如果航班旅客比较集中，机场安检表示会开开通该区域全部17条通道，A380旅客选任意一条进入A区登机亦可。

　　A380专用登机桥测试靠桥5分钟，撤桥3分25秒

　　白云机场今年对2个机位廊桥"再升级"为A380机位登机桥。该桥与普通登机桥不同，它包括有"外桥"、"中桥"、"内桥"三座活动桥，也有称A、B、C桥，旅客可通过三条活动桥的引导，登上"巨无霸"。为了保证能给这个装载500多人的大家伙提供足够的电力和冷气，白云机场A380机位登机桥为它配备了双地面飞机空调、四地面400HZ飞机电源的"超豪华"装备，这足足是一般登机桥的2倍！

　　10月15日18:10分，南航A380飞机平稳降落在白云机场，停放在提前划好的A380-800型停机线上，随后进入各项保障测试阶段。首先进行测试的是高高伫立在一旁的3条A380专用登机桥。随着登机桥操作员熟练地操控按钮，C桥首先靠接飞机二层，高度为8.1米；随后A桥和B桥紧跟其后，靠接飞机二层，高度为5.3米。经工作人员现场计时，3桥完整对接仅耗时5分钟。待其他项目测试完毕后，随即进行撤桥测试，只见登机桥操作员双手操控各种按钮及操作柄，仅耗时 3分25秒就完全撤离了飞机。

参加接机仪式的军乐队（马旭辉 摄）

　　举行传统的"飞机过水门"欢迎仪式

　　为迎接A380的到来，消防救援部派出两台主力泡沫车"美洲豹"现场待命，两台消防车均为奥地利卢森堡亚原装生产进口，载泡沫量为1.5吨，载水量为12吨，射程可高达80米，具有速度快、消防炮流量大、电脑智能化程度高等特点，是保卫机场消防安全的中坚力量，用于A380大型等飞机发生等各类突发事故时，迅速开展灭火救援工作。飞机准时到达后，等候在两旁的消防车，向空中喷射出白色水雾，形成一个30余米高美丽的拱门，为A380举行传统"过水门"仪式接风洗尘。姿态优美的"蓝色巨人"在牵引车的引领下穿越水门，缓缓滑向指定停机位。

　　3辆Mini领航A380首航

　　为迎接南航A380首航，白云机场地勤与宝马（中国）合作，首次启用3台Mini Countryman为A380首航提供引导服务。据悉，往常一架飞机只安排1架引导车提供服务即可，此次3台Mini同时领航A380首航，在国内尚属首次。目前，白云机场地勤正在为A380首航当日3台Mini引导车的列队方阵进行严格排练。届时，领头的Mini车顶将会安装LED显示屏，让机师能清楚地看到"Follow Me"字样，更好地为A380保驾护航。为配合机场内行驶的相关规定，3台Mini全车被贴成了醒目的安全警示黄色，车头车尾搭配黑黄格子，既醒目又不失时尚。

　　此次宝马（中国）与白云机场地勤的合作契机，缘于曾经同样是飞机发动机生产商的宝马，把飞机发动机的生产技术引入汽车生产。A380作为目前最大的飞机，而Mini Countryman则以小巧、灵动著称，Mini的车引导着庞大的飞机，一小一大，内里却有着奇妙的联系。

　　A380航班销售异常火爆

　　A380执行广州北京的航班机票与普通航班一样，在白云机场售票柜台、广州市区各营业点，以及在网上发售。航班号为CZ3999，10月18日16：00广州起飞，19：15到达北京。10月16日，8个豪华头等舱、70个头等舱和426个经济舱机票已全部售罄。商旅公司工作人员告诉记者，正值交易会期间，随着南航机型的全面升级，白云机场地面配套服务也新增不少亮点，如空港之旅为所有礼宾车都配备了双语的"乘客-司机沟通卡"，方便外宾乘客在用车期间无障碍沟通。内容包括车上冷气调温、收音机音量大小、是否需要变换车道、提速或减速、是否去其他目的地或有其他服务需求等等沟通内容，将极大的方便外宾乘客。

　　全国首个自助登机门迎接A380

　　为了迎接A380的到来，白云机场投入了国内机场首套自动登机门设备。航班开始登机后，旅客只用持登机牌在自助登机门的验证区域通过扫描，即可进入廊桥登机。整个过程如同地铁入站闸口验票一样简单。更为先进的是，无论是自助打印的登机牌还是手机值机的二维码，都能准确验证。

　　据介绍，自助登机服务目前在国外已经有成熟应用，但在国内机场这还是首例。根据最近几年国际民航组织的研究信息来看，自助登机服务是继自助值机服务之后发展经较快的一项自助服务。不仅可以大大简化登机程序，加快登机口客流通过速度，还可以将工作人员解放出来，将更多地精力投入到服务旅客中去。目前，这套设备安装在A380专用的A129登机口，今天已全部安装调试完毕，运行状况良好。机场方面将在未来几天继续进行测试，以确保A380首航时正常投入使用。除了这套自助登机门外， A380专用的A129登机口还同时配备了5套人工登机设备。

　　红地毯直达E岛专用值机柜台

　　白云机场为A380设立了专门的值机柜台，位于航站楼三楼出发大厅的E值机岛，正对着三楼出发厅的3号门。为了迎接A380的乘客，工作人员已开始在出发厅3号门内铺设红地毯。乘坐出租车或者有私家车送行的旅客，在3号门前下车，即可直接到达E岛办理登机手续。搭乘地铁或是快线大巴的旅客，乘坐电梯到达三楼出发大厅，按照沿途的标识也可以很方便找到。

　　一直以来，南航的国内航班基本都集中在西飞行区，即是旅客出发和抵达的B区。因此，习惯了从B区过安检的南航旅客要注意了，如果乘坐南航A380，办完值机手续之后，切记要从A区通过安检。

　　航站楼设4米×5米380空中客机模型体验区

　　白云机场方面介绍说，南航在白云机场运营的国内航班基本都在B区，只有A380航班在东面的A区运作。因此清晰、准确的标识引导显得非常重要。流程指引分为"平面静态指引"、"电子动态指引"、以及"互动体验指引"。

　　平面静态指引--进入航站楼后，上百个大大小小的台卡、落地指示牌、旗帜等指引标志，将从南航的E岛值机柜台"出发"，通过柜台、沿途指示到安检口，进入安检后将一路指引直达登机口。甚至在出发厅一层的地铁出口、Q岛值机柜台附近，也将增设相关指引信息。机场还配合南航在国内3号出发厅门口设置Ａ３８０空中客机平面模型飞机指引图3个，门内设置Ａ３８０空中客机模型拱门，并设置地面红地毯到值机岛；沿线摆放立地牌38个，中转地贴指示牌2个，东二安检口墙面贴大型宣传Ａ３８０空中客机模型画面，约６米×２．２米。

　　电子动态指引--在运营初期，从高速公路入口处开始，旅客就能看到电子显示屏（约2.5米×8米）上的A380服务指引信息，显示"南航A380航班CZ3000北京-广州到达在A区"，在主楼出发大厅3号门口路道上方悬挂电子牌（约1.2米×1.8米），设置"CZ3999广州-北京 南航A380航班值机区入口"，以及在C；D；E值机岛值机柜台上方LED电子屏设置宣传语。

　　互动体验指引--在G岛前面设置4米×5米Ａ３８０空中客机模型体验区。

　　超大休息区和6条通道带来畅快登机体验

　　白云机场东飞行区已达到4F等级的起降标准，可供A380机型使用的机位有4个，包括3个廊桥机位和1个远机位，符合了国内、国际A380航班的起降需求。其中129登机口是服务功能最完善、设备最为先进的一个。白云机场10月18日，南航A380首次商业飞行，第一批乘坐A380的旅客，将在白云机场东面A区129的廊桥机位，踏上A380的精彩旅程。

　　129登机口位于白云机场东三指廊，在2010年初投入使用时，就专门设计可用于A380等大型客机。东三指廊长约210米，宽度由一期工程的35米增加到45米，柱跨距离由12米增加到18米，休息区域更宽，环境更通透。在指廊末端的A380登机口前，是一块400多平方米的登机休息区，可同时容纳近800人，足以满足A380这样超大型客机的候机需求。东三指廊还拥有700平方米的两舱旅客休息室，提供餐食、休息、淋浴、视听娱乐等贵宾服务。

　　在预登机区域，一般的航班只有1个离港柜台，可同时安排两行队等待"验票"登机。而由于A380一次载客可能超过500人，为了缩短排队时间，白云机场在A380的登机区域设置了3个离港柜台，其中一个柜台还可以作为多功能综合服务柜台，为旅客办理查询、升舱、改签等服务。并且这3个离港柜台配备了5套人工离港系统和1套国内首台自动登机门，可同时让6行队的旅客通过。

　　此外，为保证有更高标准的飞机停靠条件，白云机场正在对位于东飞行区的另外两个登机廊桥进行改造，将登机廊桥固定端由原来的1.58米宽拓宽到3米，活动端由2桥增加至3桥，以适应A380等大型飞机的需要。

　　专用行李转盘旁增设行李查询柜台

　　A380的旅客到达流程与出发流程一样方便快捷。新的东三指廊对行李转盘结构的改进，使得空间分布更加合理，接机客人迎候区域环境也大为改善。白云机场把对应A380机位最为便利的东三行李提取大厅17号转盘，作为A380的专用行李转盘。机场方面还在距离转盘十步之遥的地方，增设了一个南航行李查询柜台，为A380到港旅客提供行李查询、不正常行李理赔等服务。

　　飞行区9000多套灯具重新检测

　　白云机场运营指挥中心为该机型新编写《广州白云国际机场A380运行保障方案》，并将根据A380实际运行修正调整。大量的筹备工作背后，记者了解到不少不为人知、有意思的细节。飞行区跑道、灯光等是飞机起降的最基本条件，为保障A380重量级大客机的安全着陆，哪怕是飞行区助航灯光系统中一个小小的灯具螺丝，机场都需要进行紧固。9月中旬，机场动力场道部历时一个月左右，完成占机场70%的9896套灯具的维护，更换A380飞机滑行道中线灯灯泡430只，检测灯光站站内调光器141台次，确保助航灯光系统发挥最佳状态。

　　除了地勤公司制定了详细的A380专属应急预案，按照保障亚运期间VVIP特殊航班的标准保障空中客车A380航班。白云机场在众多的应急预案中，拥有3条活动廊桥的紧急撤桥预案最为复杂，机场技术人员在15天内进行了48人次参加的模拟训练8次，人均培训时间达到16个小时，力争每一个程序，每一个动作都如阅兵式般的统一和干练。他们告诉记者，"一个动作，一道程序，一重复就是几十遍，上百遍。我们的目标是0秒反应，0秒准备，5分钟内解决问题。"

　　安检系统升级"登机口智能判断"

　　白云机场安检信息系统全面升级，并从今日起正式投入使用。该系统升级后，新增四大功能--"登机口智能判断"、"重过旅客判断"、"非当日旅客判断"、"护照检验判断"，大大提高了安检服务效率，将惠及所有在白云机场出发的旅客。

　　一是登机口智能判断：目前，白云机场出发厅分为A区、B区，不同区域有不同的登机口。过去，曾有一些首次乘机旅客，因为走错安检区域而延误登机，纠错靠的是机场工作人员查验和提醒。该功能启用后，将扫描旅客登机牌，通过旅客登机信息，判断和提示旅客是否能够通过此区域安检，抵达相应的登机口，若旅客走错，则无法通过。系统还会提示旅客去正确区域登机。

　　二是重过旅客判断：系统升级前，重过旅客判别条件为，同一旅客5分钟内通过单一通道，为重过旅客。而新的系统重过旅客判别条件为，同一旅客（国内或国际）第二次通过安检通道，无论是哪条通道，系统都会弹出对话框，提示安检验证工作人员更关注旅客的服务需求。

　　三是非当日旅客判断：若旅客持非当日登机的登机牌，系统会弹出对话框，提示安检员，该旅客是非当日乘机旅客，避免了一些"大头虾"旅客出行，便于提高安检服务旅客的针对性。

　　四是护照检验判断：在国际通道方面，新系统引进了全新的技术，能够全面覆盖"护照扫描读取"功能，最特别的是，判断护照是否过期，校验护照号是否被涂改，提高验证工作效率。

　　"肥"版摆渡车落地，地面"大块头"迎A380

　　近日一台崭新的摆渡车刚刚抵达广州白云机场，为即将到来的A380提供更优质地面摆渡服务。据悉，该摆渡车长14.3m、宽3.14m、高3m，比原有其他摆渡车"增肥"15%左右，具有宽敞、明亮、舒适等特点。车上有乘客座位14个、站位113个，载客量比原有的增加40多人，不仅接送旅客容量更大，而且宽敞空间让旅客更为舒适。此外，该车采用进口康明斯发动机、电控自动换挡变速箱、大冷王独立空调系统等先进配置，符合国际欧Ⅲ排放标准，而且全车有防滑地板，车门具有防夹、自锁功能，乘客门未关闭情况下，车辆不能起步，安全性能更胜一筹。由此，白云机场机坪上为"远机位"旅客服务的摆渡车，数量已经达到22台，更能灵活调度，全面提供人性化服务。据白云机场方面介绍，该车将于下周与A380同期投入使用。