飞行员跳槽导致航空公司损失惨重

“如果不对飞行员流动尽快予以规范，今后飞行员队伍将会陷入更加动荡的局面。”一位业内人士说，“就民航业而言，飞行员是强者，航空公司是弱者，飞行技术成为飞行员手中的有力砝码。目前让飞行员赔偿培训费、违约金等手段，都挡不住他们频繁辞职。”

这位人士预计今后辞职的飞行员会更多，因为今年1月1日起施行的《中华人民共和国劳动合同法》，规定“用人单位不得与劳动者约定由劳动者承担违约金”。

业内人士告诉记者，目前飞行员队伍的不稳定状态是我国民航事业的快速发展与飞行人员培养的不匹配造成的，过快发展的民航业正在遭遇飞行员紧缺的“短腿”之痛。

近年来，中国民航业引进飞机的数量超过了历史上任何一个时期。“全国目前有12000多名飞行员，但缺口仍达数千人。”中国民航管理干部学院副教授邹建军说。

有一家民营航空公司引进了5架飞机，由于缺飞行员，目前只有一架半能够起飞。

据国家中国民用航空总局预测，到2010年中国航空运输机将达到1250架，为此需要补充约1万名飞行员。

中国民航学院院长吴桐水认为，按照我国现有的飞行员培训模式，几年内培养这样多的飞行员是难以实现的。

机务人员也开始出现短缺迹象。许多航空公司的机务人员基本上都在满负荷运转，甚至在超负荷运转。