暑运旺季：上足“发条”，一门心思去飞行(图文)

    受全球经济的影响，航空业上半年都出现了不同程度的亏损，大家不约而同地瞄准了七、八月的旺季生产。为了打好这一至关重要的战役，中国东方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，简称“东航”）各相关部门已作了周密安排。6月中旬，集团公司党组书记、股份公司总经理马须伦亲赴上海飞行部作了旺季战役的动员和部署，尔后飞行部各单位立即行动起来，诚如战争一触即发前的厉兵秣马。

　　我们分部所承运执飞的机型是A330，主飞欧洲、澳洲、美洲长航线和上海-北京等。自今年春运以来，由于航班量居高不下大家无暇疗养，身体处于高负荷运转。6月份，分部接到的计划是长航线46班，这已经是前所未有的，但7月份，长航线竟然是61班！生产任务更加艰巨。面对困难，分部各级领导干部仿佛一声令下，积极参与飞行，为旺季生产的安全保障带好头、迈好步。

　　为了应对旺季每月骤增的航班生产量，分部飞行员们都上足了“发条”，高强度运转的工作节奏，飞得累了倦了都不自觉，小毛小病冒着冒着、拖着拖着就成了大患。一门心思去飞行，飞行教员雒浩的脑袋里装满了每天执飞任务的业务信息和航行特点，连飞几个航班以后病发疱疹，疼痛难忍还电话分部病假后调换航班的相关事宜；资深机长姚勇腰酸背疼难忍，抬去医院被医生告知严重腰肌劳损必须立即治疗，整个6月治疗期间，他也频繁与分部保持联系，病况好转第一时间便通知分部主要干部，请战表态安排去飞行；资深副驾驶贾延韶长航线飞返一路强忍腹部疼痛，撑着身子执飞完航班任务，航后入院就诊患了急性阑尾炎，病情拖延形势非常危险；资深机长周群飞巴黎驻外航班，在机场穿梭奔波时突然左脚剧痛难以触地，可他坚持忍着疼痛，一拐一拐踏上回航的飞机，后被诊断为左脚板骨裂，需要进行手术；教员王少玉冒雨赶赴飞行部执行任务，匆忙间不慎摔倒右脚板挫位，他急忙拨打的不是入院救护车的电话，而是分部值班电话，焦急地连连为自己耽误航班抱歉。

　　进入7月，航班密集依旧，生产压力严峻。之前脚伤请假的王少玉、周群在获悉分部生产人员紧缺后，先后归队请缨飞行。“五部一分部王少玉归队！”再回到分部办公室，久违的声音令全分部士气振作；又过了几天，周群也回来参加飞行了，两名腿伤康复的飞行员身着飞行制服一瘸一拐的身影挺拔、高大，分部干部们看着他们，眼睛花了，心也流泪了。

　　8月份的航班计划是长航线60班，再加上德里、东京、首尔、曼谷、新加坡等区域性和国内航班，航班量跟上月持平。可是，分部就这么些人，考虑到上月一小部分飞行员飞行小时逼近“红线”，排班布阵要稳妥平衡、发挥优势，该怎么办？分部飞行经理庞建军动足了脑筋。挖潜力，调动积极因素是关键。庞队在排班表上圈圈划划：几位身体不好的同志不能太劳累，高峰时期的连轴转，他们挺得过来吗？……他“精打细算”，为小小排班表点亮航班生产实践的指南灯。

　　分部有一位“知名”的飞行女将王齐英，她是民航最早的大型机女机长，虽已年近五十，却仍然保持着旺盛的斗志。飞行上，男飞行员做的到的她同样做得到，真是巾帼不让须眉，年轻点的同事们都发自内心地敬仰她，尊称她为“王姐”。

　　回顾整个夏天，面对如此大的航班量，加之雷暴、台风等复杂天气下航班流控带来的延误、超时特殊情况，分部全体飞行员不怕难、不怕累，同心协力完成了旺季生产任务，保证了飞行安全。随着新的战役打响，这些我们分部的飞行员们又将用他们一笔一划真挚的缩影，继续谱写东航飞行员这批最可爱的人的伟岸形象。