北海加速推进航空业发展 架设腾飞的“空中桥梁”

　　起降2514架次，同比增长377.95%；完成旅客吞吐量6.5473万人次，同比增长26.77%；平均客座率为76.8%……

　　在刚刚过去的8月，一系列大幅增长的数据让人们对曾经一度门庭冷落的北海机场刮目相看。

　　“我们将于近期努力拓展对接东北、华东、华中及华南航线，加密现有航线，着力架好北海跨越腾飞的‘空中桥梁’！”北海机场公司总经理李铁柱说。

　　从“输血”向“造血”转变

　　起步于上世纪90年代末的北海航空业，2000年旅客吞吐量曾达到38万人次。后来，航空市场一度低迷。

　　为打通便捷的空中走廊，2007年，北海市政府成立培育航空市场领导小组；2008年开始将支持航空业发展列入财政预算，设立航空专项资金，重点用于新增国际航线、国内干线和支线航空市场规划、开拓和培育。3年来，航空发展基金超过6000万元。

　　航空业培育专项资金起到四两拨千斤的作用，2008年北海机场旅客吞吐量增幅居于全国旅游城市机场首位。通过一系列组合拳，北海航空业也由“输血”向“造血”功能转化。目前，北海机场航线达16条，通达城市16个，每周航班总量近200班；旅客吞吐量从2005年的20万人次提高到2010年的70万人次，刷新北海机场的历史。

　　今年8月，北海机场航空运量剧增。8月8日，单日旅客吞吐量为2936人次，创今年单日旅客吞吐量新高。

　　“北海已经形成干支结合、多轮驱动的航空市场发展模式，区域影响力正在逐步提升！”北海市旅游局局长、北海市培育航空市场领导小组办公室主要负责人许华本表示。

　　撬动经济发展的杠杆

　　广东商人林镇伟2006年进驻北海发展，在北海出口加工区创办公司。2010年，他利用加工区保税物流功能，在广西率先开始国外高档红酒进口业务。

　　“航空业发展，我受益很大。”林镇伟说，贯通东西南北中的北海航班不仅节省了物流成本，还让搭机而来的客商和游客直接同他有了生意往来。从去年初进口第一个高档红酒货柜开始，到今年8月底达到8个货柜，总计1.2万箱，他的公司也成为广西高档红酒进口最多的公司。

　　航空业既是城市的经济晴雨表，又是城市发展的助推剂。相较于2005年，去年北海地区生产总值从165亿元提高到397.6亿元，年均增长15.85%；全社会固定资产投资累计完成1230亿元，为“十五”时期的5.9倍；工业增加值、外贸进出口总额、全社会消费品零售总额均翻一番以上。今年上半年，该市地区生产总值增幅、社会固定资产投资完成进度均位列广西前2名。

　　为跨越腾飞施力

　　今年，北海产业发展迅猛，电子信息、石油化工、临港新材料产业已成为广西北部湾经济区发展的新亮点。在新近闭幕的北海市第十次党代会上，市委书记王小东提出，未来5年，北海地区生产总值要达到1200亿元、人均GDP实现6万元，财政收入达到200亿元，全社会固定资产投资规模达到1000亿元以上。加快发展以旅游为龙头的现代服务业，积极培育航空市场，已被视为实现这一目标的重要抓手。

　　按照部署，该市将用好用活市政府航线补贴专项资金，提速航空业。记者了解到，北海市近期正在极力促进开通大连（沈阳）-杭州（南京）-北海、西安-桂林-北海航线，恢复北海-长沙-郑州、北海-三亚航线，争取加密北海至广州、深圳、上海、成都、重庆、昆明等地航班；做好北海-桂林等重点区内航线的营销和服务；以北海机场为中心，将行程2小时周边城市客源纳入北海航线的服务范围中，积极开拓钦州、玉林、防城港以及广东湛江、茂名等客源市场，推进北海机场到钦州、玉林、防城港等城市的客运班车开通及城市候机楼的建设，拓展国际中转货运市场；申请北海机场升级为国际机场，争取开通北海至东盟各国的国际航线。

　　未来5年，北海还将全力推进北海机场扩建工程（二期），建设涠洲岛小型通用航空基地、“空港-陆港-海港”联运中心，以及开通北海机场到北海市区（含客运港口）、合浦、钦州、防城港、玉林等周边市县的客运班车，建设航空物流园，为北海及钦州、防城港、玉林等地的重化工业、高科技产业服务。（记者 曾俊峰）