呼伦贝尔机场精确校准摩擦系数测试仪

3月31日，呼伦贝尔机场飞行区管理部对摩擦系数测试仪进行了维护校准：更换了测试轮外胎，重新充气并测试了测试轮内胎胎压，进行了负荷校正和摩阻校正，并进行了相应校准检查。

截至目前，呼伦贝尔机场已更换过两次摩擦系数测试仪测试轮，上一次更换测试轮是12年11月17日，本次换下的测试轮已累计使用9次，外胎已严重磨损，达到了报废的条件。呼伦贝尔机场场务人员将测试轮从测试仪上卸下，将测试轮内胎放气后装入新测试轮外胎，使用气泵重新将其充气至7.0标准胎压。负荷校准通过将测试仪上两个校准点显示的数值依次输入到电脑中进行校准。进行负荷校准检验时，比对摩阻仪和电脑显示的负荷值的差异，使误差保持在正负2kg以内。进行摩擦校准时将摩阻仪和电脑分别在20kg和70kg时同步校正，保持拉力在55kg时进行摩擦校正检验，保证摩阻校正误差在正负1kg以内。

近日，由于冬春季节气温回升，温度接近冰点。最近降雪频繁，初期积雪部分融化，通常15时以后气温普遍降至-10℃以下，极易导致跑道大面积结冰。这种情况只能采用热吹车以较低速度烘烤，将冰尽量烤干。由于有时航班间隙较短，无法将冰全部清除，为保障航班的起飞着陆安全，就需要进行跑道摩擦系数测试，从而精确了解跑道适用情况，再于航班间隙较大时将跑道结冰彻底清理干净。从3月26日下午3点开始至28日，呼伦贝尔机场连续降雪，经常产生道面结冰，加之航班密集时，无法将冰清除，跑道摩阻值测试较为频繁。

本次更换校准测试轮将为本场提供精确的道面情况数据，为呼伦贝尔机场的运行安全提供切实保障。