昆明长水机场仍处磨合期　至少一年才能成熟

图：4日，仍有大量旅客在长水机场滞留。　摄影：孙兵

答疑一：为何不提前控制客流量

前日，很多滞留的旅客纷纷质疑机场和航空公司，为何不提前控制客流量？有旅客在3日早上就领取登机牌，但一直无法登机，航空公司一直到19时许还为旅客换登机牌，为什么不提前通知旅客航班取消或延误？

邹立惠：昆明长水国际机场的天气标准是，能见度要到800米以上，跑道的射程要到550米以上，3日的天气一直处于边缘状态，能见度在300米到800米之间波动，有时候符合天气标准可以起飞，但是过一阵子又不符合天气标准。昨天是元旦收假，很多旅客要回去上班，所以当时考虑尽可能满足旅客出行。但是到了后期天气恶劣，20时才确定取消所有航班，并启动应急预案。

答疑二：航站楼为何没供暖

当日有旅客在机场航站楼测温，温度竟然低至0摄氏度，在这样冷的天气中整个机场竟然没有供暖，开水等物资供应也不足。

邹立惠：目前机场的供暖系统确实没有建设好，当日没有启动供暖系统，是因为供暖系统正在调试当中，估计一个星期之后机场的供暖系统能建好，供暖系统辐射整个机场区域。虽然没有供暖系统，但是当日10时许机场地面服务部门向旅客发放了500套毛毯，航空公司也采取了相应的应急措施。

答疑三：取行李时为何都混在一起

有旅客反映，当时退票取行李时，没有工作人员指引，没有指示牌，找到行李时竟然发现所有航空公司的行李都混在一起，根本找不到自己的行李。

邹立惠：如果旅客办理了运送手续再要取消运送，这个过程比较复杂，因为量比较大，但是对于当日的情况最终还是处理好了，目前没有接到旅客行李丢失的情况反馈。

答疑四：机场应急预案是怎么启动的

当日很多旅客都在质疑机场和航空部门，出现这种恶劣的天气，是否有相关的应急预案？虽然机场方面公布当时已经启动了应急预案，但机场仍出现了混的现象，退票、改签等都暴露出问题。其实，很多旅客都想知道机场或者航空公司是怎样启动应急预案的。

邹立惠：航班延误应急预案是根据航班延误的数量和时长的标准启动应急预案的级别，在当日中午就启动了3级应急预案，晚上8点启动了2级应急预案。对于这次滞留事件，长水机场启动了最高级别应急预案也就是2级应急预案。据他介绍，三级应急预案启动的标准是，航班延误超过10%同时超过4个小时；启动2级应急预案的标准是，航班延误30%以上同时超过4个小时以上。“机场的性质就是一个平台，不仅机场应启动应急预案，空管部门、机场公安部门、航空公司、机场地面保障部门以及各驻场单位等都会同时启动应急预案。”他说，每一个部门都有自己的一套应急预案机制，应急预案是整个机场的联动机制，所有构成单位会一起工作。据了解，当日13时许，东航云南有限公司启动了红色应急预案也就是最高级别的预案，他们就开始通知没有到机场的旅客在就近的售票点退改签，对于已经到长水机场的旅客，为他们办理退改手续，并送到宾馆住宿。

答疑五：航班延误能否及时公布

有旅客反映，当日机场航站楼以及候机厅等地均没有想过航班延误需要相关的应急消息发布。很多旅客表示，当时并没有提前获知自己的航班延误或取消。

邹立惠：当日机场的广播一直在播放，在每一个候机厅都有一个广播进行航班信息的公布，或许有些旅客在航站楼外没有听到广播的相关信息。

答疑六：出现旅客滞留可否免受停车费

有旅客建议在出现大面积旅客滞留时，机场方面应该取消停车场收费。当日接送旅客的公交车和大巴车均免收过路费，有旅客建议对于私家车应该免除机场停车费。

邹立惠：这样的建议非常好，如果以后再出现类似的情况，可以考虑免收停车费。目前长水机场还处于磨合期，起码要1年时间才能摸清机场气候规律，相应的机制也会随之成熟。