二连浩特机场多措并举减亏增效

　　中国民航网 通讯员梁燕、王忠明 报道：二连浩特是中国对蒙古国最大的公路、铁路、航空口岸，是国家批准的首批13个沿边开放城市之一，同时也是我国向北开放的前沿阵地，设有国家级边境经济合作区，享受沿边开放西部大开发、兴边富民等多项优惠政策，具有可借用欧盟赋予蒙古国的普惠制政策的独特地缘优势。二连浩特机场是国家民航"十一五"规划项目，也是一项事关口岸长远发展的重点工程。抓好机场建设管理，对于突出实施"向北开放"战略，进一步完善口岸功能，加快构建区域性国际物流中心具有十分重要的意义。目前二连浩特已初步形成公路、铁路、航空三位一体的立体交通网络体系。特别是机场正式通航后，使二连浩特作为我国与蒙古国经贸交往中的大通道、主门户、桥头堡的优势和地位更加突显，两国边民往来越发频繁，"跨国经商"一族明显增多，早已成为二连浩特机场一道亮丽的风景线。

　　二连浩特机场始终秉承"服从、服务于区域经济社会发展"的根本宗旨不动摇，运输生产快速发展，从2010年全年旅客吞吐量不足5万人次，到2011年底的近8万人次的可观成绩。机场的综合保障能力和服务水平有了长足的进步，为推动二连浩特地区经济社会又好又快发展发挥出了更加积极的拉动作用。

　　截止1月31日，二连浩特机场运输生产仍然保持较高的发展势头，目前比较令人担忧的是，国际油价不断飙升，燃料价格节节上涨，加上受飞机维修费、机场降落费、飞机租赁费和杂费等因素影响，支线航空运营成本不断推高，同时票价的增加，也可能会导致部分客户的流失。为减少价格上扬等不利因素对二连浩特地区航空市场的冲击，机场公司坚定信心、凝心聚力，以内蒙古民航机场集团公司"四场硬仗"为契机，多措并举，尽全力打好航空市场攻坚战。

　　在运力保障上，一方面主动争取首都航空公司、天津航空公司的支持，稳定飞机租赁价格；另一方面积极协调地方政府尽快落实航线补贴，减轻航空公司现金流压力，确保航空公司投入运力的稳定。

　　在市场开发上，一方面紧抓蒙古旅客增长亮点，在二连浩特公路口岸蒙方设置了乘机旅客快速通道，设置售票点，安排专车接送，蒙古国旅客可在购买机票后，凭机票和有关证明快速通关；另一方面积极拓展二连浩特地区航空市场，赴苏尼特左、右旗开展航班、航线推介工作，利用各种媒体广泛宣传航线信息及销售政策，主动开发客源市场，有效的提高了航班客座利用率。2011年11月25日，成功开通了二连浩特--呼和浩特--鄂尔多斯航线。

　　在服务保障上，通过完善适和二连浩特机场实际的作业指导书，不断规范服务工作流程，确保了服务工作的常态化。为打好二连浩特机场航空市场攻坚战奠定了基础。

　　另据统计，2011年，二连浩特机场未发生任何机场责任原因造成的不安全事件和事故征候。截止12月31日，机场共安全保障各类飞行1476架次，其中运输飞行1438架次，公务机14架次，军航飞行6架次，专机2架次，调机飞行2架次，其他飞行14架次；机场责任原因放行正常率为100%。2011年机场公司并多次圆满完成重要领导专包机保障任务及军航飞行保障任务，顺利完成了医疗急救飞行保障任务、《2011