关于低温 大风飞行小贴士！

关于低温、大风飞行

高空飞行时，在冬春经常会遇到高空激流，飞行中会遇到严重颠簸。现代大型飞机在颠簸情况下，最好用自动驾驶飞行，并保持290/0.78速度飞行。因高空激流造成的颠簸，一般采用下降高度脱离颠簸层为好。长航线大逆风飞行时，应适当多带备份油量。此外，高空上升如遇大逆风和高空大顺风下降时，应注意防止瞬间超速。

冬春每当西伯利亚寒流过境，常常低温与大风相伴，尤其在华北地区，给起降带来相当大的影响。

应对措施是：

1、严格掌握侧风标准，特别在跑道有冰雪的情况下，严格掌握侧风标准(干跑道)减半的原则，注意侧风起降的操作，防止偏出跑道;

2、低温加大风时，在实际飞行中明显的感觉是拉平落地过程中速度消失很快，如不注意此特点，易造成目测低或着陆重。进近中由于受阵风影响，空速表指示将不稳定，摆动并有假速度，所以应按规定修正进近目标速度。在保持过程中宁稍大而勿小，而一旦发现速度小时应立即加油门，如处于即将拉平的情况下，可视情采用带油门拉平着陆的方法予以修正。

3、若大风伴有风切变时，则视情按“避让、预防和改出”的原则处置(具体见机组操作手册相关内容);

4、应避免在强顺风中起动，以免造成发动机起动超温或喘振。