与时间赛跑——记GAMECO首尔机场B-5070排故

　　民航资源网2011年3月7日消息：一天下午，广州飞机维修工程有限公司（简称“GAMECO”）航线二车间经理甘露突然用报话机通知：受中国南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，简称“南航”）湖北分公司委托，需紧急派人员出差韩国首尔机场，为飞机B-5070进行排除左发动机HMU故障。

　　经过商量，马上选派出由刘柏明、黄演焯主任和领班苏佩清三人出发前往。由于从广州前往首尔就剩下CZ339最后一个航班了，所以给我们准备航材、工具、资料和办理登机出境手续的时间更为紧迫。为了把航班延误时间减致最小，我们发挥着航线二车间的优良的团队精神，分工合作，良好的沟通，准备航材、工具、资料和办理出境登机手续，一切都是那样有条不乱，30分钟后我们三人顺利登上CZ339航班，飞往韩国首尔机场。

　　经过了三小时的航程，我们终于到达了首尔机场。初春的韩国依然非常寒冷，从机坪的地面旁边可以看到一块块没溶解冰块。这时一阵寒冷的风迎面地吹过来，尽管我们出发前甘经理考虑得非常周到，为我们准备了皮衣，但我们还是哆嗦了一下。

　　这时南航驻首尔机场的代办和我们会合了，我们简单地沟通了一下飞机故障的问题。收拾起带来的工具、资料、航材，坐上代办为我们准备的车。由于飞机故障需停场，所以首尔机场方面让飞机停靠在货机位。货机位距离客机坪是有一段远距离的，经过约二十分钟车程。远远看到了排列在一系列大型货机中的B-5070。

　　时间过得真快，当黄主任询问代办明天这航班的情况时候，我们不约而同地看了一下表，时间已经指向23：40分了。按照以往我们更换过的737NG的HMU经验来看，是有一定难度的。事不宜迟，我们立刻就展开工作。清点工具、打开发动机包皮、查看手册……

　　由于货机坪是靠海边，这里的风就吹得更凶猛，且更是冰凉。时间一分一秒地过去，我们遇到困难了：在拆HMU的固定螺杆时后，有两颗螺杆，由于那里空间较小，我们带来的专用工具虽然能伸进去，但需要用手去固定住。但我们的手要伸进去就就必需脱下衣袖，把仅仅能容下手臂伸进去的间隙里固定着螺杆，也就是说，我们要把手臂裸露在零下2度的寒冷天气下工作。但是黄主任二话没说，我们轮着上，谁手僵了就换另一个上。就是这样，我们的手臂给冻得红一块青一块。

　　时间过得好快，不知不觉，天开始发亮了。而我们经过了一翻的奋斗和努力，终于我们安装完成了。清点工具、收拾现场、按手册仔细检查一番。此时，我们才开始感到有点口渴，原来我们已经超过六、七小时没喝过水了。此刻，时间已经指向早上的6：45分了。我们还需要试车测试关键的一步，我们顾不上疲劳了，匆匆喝了口水——那是冰凉的矿泉水。由于机场规定货机坪不许做试车，这意味着我们需要花时间去拖动飞机到指定地点试车了。经过了代办交涉，很快在当地的机务配合下，我们拖动了飞机往维修坪处试车。试车测试正常了！

　　我们任务完成了，此时距离该机执行的航班还有1.5小时。我们成功地保障了航班正点！我们跑赢了时间！