十一黄金周里的东航机务人与飞机

机务人、飞机、黄金周，如果将这三个词组串起来，可能有无限的可能和故事，但是对机务人似乎只有一种结局，而且还是永远的结局。今年国庆的黄金周，秋高气爽、天高云淡，可能您正奔驰在旅途的路上，或正和家人享受假日给您带来的快乐。机务人却依然延续这自己过节的节奏，依然坚守在自己的岗位上，陪伴着一架架飞机过着机务人的国庆节。

2016年9月30日，国庆黄金周即将来临。南方航空公司北京分公司B-6977飞机因机组反映空中出现客舱高度快速上升，且L1门处漏气声音巨大，客舱干扰声大，备降银川。分公司驻银川站点工作人员在接到协助南航完成排故的通知后，放行人员张军及李韦红迅速赶至机场，完成CPC测试正常。并按照南航要求需完成客舱8.41PSI增压测试，他们立即进行程序研读，精心准备，经过5个多小时的工作，测试检查正常，协助南方航空公司完成了飞机排故工作，恢复了运力。

2016年10月2日国庆节的第二天，吉祥航空B-6861飞机执飞HO1008航班西安短停期间，机场机务发现飞机主起落架漏油且无法判明漏油点，吉祥航空向我方请求技术支援，车间派出王栋、张震两位工程师迅速组成应急小组，奔赴现场。由于两位工程师专业知识充足，专业技术过硬，在很短的时间内判断出了故障，找到漏油点，缩短了航班延误时间，无异于为兄弟单位航班的运行雪中送炭。

10月01日，程纲同志夜班，刚接完班在检查6693飞机的短停绕机工作中，程纲同志检查发现2发包皮下面挂了一些油迹，他没有简单的清洁了之，而是打开发动机风扇包皮，进行认真仔细的检查，最终确认是二发IDG溢流口漏油，避免了一次IDG因漏油而引起的超温故障。10月03日，他又踏上了喀什，阿里的跟班的飞机，去保障航班的安全，正点。

10月2日，定检维修分部三条线同时进行，B-2375飞机进行定检13C维修工作、B-6476飞机进行1C+8A定检维修工作、B-2378飞机进行103A检工作;10月5日B-2359在新机库进行109A定检维修工作;9月30日—10月8日顺利完成B-6617飞机整机退喷漆工作。节日的工作虽然繁忙，但是工作依然紧锣密鼓有条不紊的进行着，机务工程师严格按照工作单要求“看一条、干一条，前一条”，定检维修分部全员的保障航班安全的热情高涨，机库更是比以往“热闹”了许多。

附件维修部针对节日特点，重点抓好机轮刹车、APU等的修理质量，重点关注化工用品的使用、高空吊运作业、机械加工以及行车安全等环节，确保各项安全生产措施的落实。在节日期间，共修理飞机机轮、刹车38 件、飞机电瓶24件，客舱烤箱4件，IDG(Integrated Drive Generator，飞机整体驱动发电机，简称“IDG”)1台， APU(Auxiliary Power Unit，辅助动力装置，简称“APU”)1台。

为期七天的国庆小长假已经结束，分公司全力以赴保障“小长假”期间航空运力和航班运行安全正点。据统计，分公司在节日期间内共保障航班1737班次，飞行小时约3016FH，完成A检4架次，C检1架次，保障了381项次维护任务的顺利完成， 圆满完成十一黄金周机务的保障工作，为新航季的运行打下一个良好的基础。

国庆小长假，对于东航西北机务人来说是比平时更忙碌了，不能与家人团聚，不能照顾老人、小孩，但他们毫无怨言，作为机务人也已经习惯了这种聚少离多的生活。人非草木，孰能无情?机务人把对家人的牵挂都深深的埋在了心里，把对家人的思念和渴望都挥洒在了机坪上，寄托在飞机上。为了千万旅客的安全，为了维修质量的提升，东航西北机务人一年三百六十五天每个日日夜夜都在机坪忙碌着，当每日旭日东升时，机坪上那一次次的举手可以滑出的手势是对每位旅客的安全承诺，更是对机务人那份责任的信守。