通用航空：风光无限的2014有什么？

通航的发展步伐也从2014迈进了2015。在过去的一年，"通用航空"一词，可谓是航空业界的一颗愈加璀璨的明星。

千呼万唤始出来 得悉低空开放“真面目”

2914年11月，由国务院、国家空管委组织的全国低空空域管理改革工作会议在京召开，等待了整整四年的通航业同仁终于盼到了曙光，一时间人们箪食壶浆，奔走相告。

会上确定了“真高一千米以下空域实行分类管理有序放开”。 此次改革试点分为了：重庆飞行管制区、广州飞行管制分区、广州、沈阳、长春、青岛、杭州、宁波、唐山、西安、昆明、海南岛共12个试点区域。并力争在2015年全面推开。

通航产业园建设之“火”足以燎原

据前瞻产业研究院发布的《2014-2018年中国通用航空业市场前瞻与投资战略规划分析报告》研究显示：截至2013年底，我国拥有获得通用航空经营许可证的通用航空企业189家，注册通用航空飞机1654架，已经有116个县级及以上城市在建或计划建设通用航空产业园区。整个通用航空产业的规模接近200亿元。

进入2014年，多个地区制定了通用航空相关的政策规划。2014年5月，重庆市印发《重庆市政府关于发展通用航空产业的意见》;6月10日，《杭州湾新区通用航空产业发展战略规划(初稿)》对外公布;7月，江西省出台《加快通用航空产业发展的意见》;8月，《郑州通用航空试验区总体规划》正式获批。

我国通用航空产业还处于发展阶段，市场还没有形成结构性机制，外部环境仍然制约着产业的发展。在实际投资运作中，能够成功运作通用航空产业园的案例相对较少，因此地方政府发展通用航空产业还面临着较大的风险。但随着低空政策的逐渐宽松，通用航空市场迎来了快速发展机遇时期，只要政企一心，通航产业发展必能腾飞。

通航飞行员受热捧 培训机构的“价格战”

低空空域改革开放啦!这一消息传出，通航业内的人们就像打了一剂“强心针”，相关产业需求亦被带动起来，通航人才更是被热捧。

根据民航局统计，截至2013年底，中国通用航空机队在册总数为1654架。按照科学的人机比1.5：1测算，国内直升机驾驶员总需求量接近5000人。然而，通用航空公司驾驶执照数量仅有708个，也就是说，我国通航公司的飞行员人才缺口达4000多人。

事实上，很多人早早看中了这块市场缺口，由此发展起来的职业通航飞行员商用飞行执照的培训也变得日益红火。

中国航展迎十八成人礼 风华正茂

珠海航展自1996年举办以来，走过了整整18个年头，与巴黎航展、范堡罗航展、新加坡航展相比，珠海航展无疑是一个“后生”。但是“后生可畏”。在中国经济和高端装备制造业阔步向前的大背景下，珠海航展的规模越来越大、层次越来越高，国际影响力不断跃升，展会国际化、专业化、市场化水平进一步提高。

据统计得知，2014珠海航展期间，共有41万人次的观众参展，700多家展商签订了价值超过234亿美元的合同、协议及合作意向(234亿美元约为1434.186亿元人民币)，成交227架飞机。本届航展不管是参展人数、参展商、金额等都创下历史新高。

2014的”通用航空'一度被大众认识和接受，受关注的热持续不减，发展势头良好。2014的通航产业获得的是更大的生机，成为业界冉冉升起的新星，2015的它将厚积薄发，盛势启航，等待着它的是更大的舞台。