A380累计亏6亿 南航巨无霸战略尚待“起飞”
2013-08-18航空公司
自从南航引入了世界上最大的客机空中客车A380以来，关于其盈利性能的争论就从来没有停止过。近日网络上一条消息显示，截止到2013年7月底南航的5架A380累计亏损额高达6亿元人
艰难破冰
对于南航而言，A380是服务于国际化战略的重要棋子。南航曾经将国际航线占比提升到30%的目标，并开启了“广州之路”战略，试图通过广州把欧洲、美国、日韩、东南亚、澳洲这5个市场连接起来。
“A380非常适合服务于枢纽市场，可以通过输送大量的旅客中转来为航空公司带来收益，正因如此，我们不应该看A380单个航班是否取得盈利，而要综合考虑它为南航整体网络效益所带来的贡献。”上述南航人士提醒记者。
同时他宣称，广州—洛杉矶是A380运营航线中最有可能率先盈利的航线，南航的定位是将其打造为盈利精品航线，将继续加大两舱销售和网络建设。
此外，为了让A380物尽其用，南航也一直没有放弃推动A380的国际航线。
记者获悉，10月27日，南航将投入一架A380执飞广州—悉尼航线。
高盛的分析报告认为，用A380将提升该航线60%的载客量，有助提升整体盈利能力，并可减轻公司现时A380的经营亏损。
面对A380的功过是非，上述南航人士认为，航空业罕有投入航线后立刻能取得盈利的例子，呼吁业内给予南航A380战略亏损期的耐心。
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