龙年新春看海航

　　编者按：她是中国成长速度最快的航空公司之一，从白手起家到现在成为中国第四大航空集团，只用了18年的积累；她是以东方文化为核、融会贯通西方先进管理与技术于一体的中国航空公司，不仅凭借东方优雅服务摘得SKYTRAX五星桂冠，还把安全管理体系SMS第一个引入中国，并创下了18年的安全飞行纪录。这家航空公司就是海航，一家诞生于海南岛、成长于中国，并已把目光投注世界的航空公司。

　　自海航成立以来，本报就对其倾力关注，为她取得的每一项成就喝彩，为她求解发展中所遇到的问题，见证她发展中那些坚实的脚步。

　　新春伊始，中国民航报派出采访组南下海口，探秘中国第一家五星航空公司的荣耀缘何归属海航？她在平稳较快发展中又是怎样摘得飞行安全三星奖？在最不为旅客接受的航班延误中又是怎样将“矛盾”化为良性的沟通？从今天起，将连续推出《龙年新春看海航》系列报道，敬请关注。　

　　中国民航报、中国民航网 记者胡海波 报道：在德国专业航空杂志《Aero International 》今年发布的“全球60大最安全航空公司”排名中，海南航空以零事故率居第5，位列内地航空公司之首；在去年7月进行的IOSA审核（国际航协运行安全审核）中，海南航空也以“零不符合项”的成绩顺利完成复审。面对如此值得称道的安全业绩、面对自成立至今保持的18载安全纪录，海航航空控股董事长王英明却丝毫不敢松懈。他希望海航每一名管理者甚至每一名员工都要成为航空安全的“怀疑论者”：“今天你看到大坝没有垮塌，或许是更大的洪水还没有到来；又或许是大坝还没有老化到那个程度，过去没发生并不代表它永远是安全的。”

　　“航空安全是海航事业的高压线和生命线，任何人不得触碰。”这是在海航员工中广为流传的一句话。但对于公司在安全方面取得的成绩和奖励，他们却很少提及。在记者几天的采访中，更是从未见到一条有关安全成绩的宣传标语，海航人正以“怀疑论者”的眼光，“实干家”的方式，为公司延续至今的安全纪录默默地添砖加瓦。

　　人人参与安全