河北空管顺利实施航路航线优化方案-中国民航网

　　中国民航网 通讯员乔俊良 报道：2011年12月14日23点35分，塔台进近管制室里，河北空管分局领导、空域优化领导小组以及各部室相关人员屏住呼吸注视着雷达屏幕，此时无线电台中传来了机组的声音"正定塔台，你好，春秋8986去沈阳，给个放行"，"春秋8986，从15日零时开始，石家庄地区将实行新的空域优化航路，请仔细核对航路航线信息"，23点44分，春秋8986起飞，由于是零点之前起飞的航班，按照之前指定的"航路航线零时计划"，它将执行旧的离场航路。零点20分，由重庆飞往石家庄机场的，河北航3242按照新的进场航路依次经过OKVUM、MABKU、ISGOD、OC后安全落地，这标志着"石家庄地区空域优化方案"顺利实施。此次航路航线优化几乎涉及华北地区所有机场，历时1年零3个多月，新方案优化了华北地区航路航线结构，新辟固定航线7条，新辟和调整临时航线13条、在六机场进近范围内新辟20条进离场航线，重新调整班机走向35条，实现了华北地区主要机场的进场与离场航线分离。

　　一、准备充分，周密部署，万无一失

　　为了使航路航线优化方案顺利实施，河北空管分局成了"石家庄地区空域优化方案"实施领导小组，制定了详细的实施细则和各部门任务分解表，以及应急处置预案，修订管制运行手册和军民航管制协议，修改川大自动化系统、备份、应急适配数据，对管制人员进行培训考核，组织召开军民航防相撞研讨会，召集驻场航空公司和机场相关人员进行宣讲,对整个运行方案进行安全评估，并向河北监管局备案安全评估报告。12月12日，分局综合业务室组织召开第五次"航路航线优化实施前准备会"，参会各部门根据《石家庄地区空域优化方案实施工作任务分解表》，对工作进展情况逐一进行了汇报，并根据优化方案模拟了15日凌晨可能出现的6种特殊情况，特别针对零时前后起飞的航班以及临时包机航路航线走向进行了详细分析和周密的部署，确保所有工作落实到位，责任落实到人。12月14日，优化方案实施在即，分局领导与空域优化领导小组成员深入一线，对优化方案实施所涉及的设备、人员等进行最后一次全面检查，切实做到万无一失。

　　二、空域优化，意义深远

　　如果地面上道路结构不合理交通拥堵，我们可以架设立交桥、修高速公路来缓解交通压力，但是空中出现交通拥堵，我们该怎么办呢？近年来，随着河北省民航业的跨越式发展，石家庄正定国际机场的客流量和飞行保障架次呈井喷式的增长，导致空域使用状况日趋紧张，航班延误问题逐渐突出，旧的航路航线已经无法满足河北民航业的快速发展，反而成为限制发展的一个瓶颈。经过本次空域结构优化后，石家庄机场东北、西北、西南方向实现了进离场分离，大大降低了航班与当地军航的影响程度，减少了航班相对穿越的风险，增加了空管安全裕度，提高了运行效率，对石家庄地区航班正常率也会有一个质的提升，同时也为河北民航业高速发展提供了有力保障。

　　此次华北地区空域优化方案的实施，是中国民航史上军民航携手首次大范围空域调整，也是中国民航在加快空域管理改革，科学分配空域资源，提升空中交通管理水平，减少航班延误方面做出的又一项重大举措，标志着民航空域改革在华北地区取得阶段性成果。