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航空公司首次面向大三学生招飞

hkxyedu.com 2011-10-22 10:35:02航空公司
  当国内航空公司每年的飞机引进数量不断增长时,自然出现了飞行员供不应求的局面。昨日,国航上海分公司宣布,将大学生飞行员招聘对象由原来的大四毕业生改为大三在读生,以提早“揽才”。  自主培养为主要渠道

  当国内航空公司每年的飞机引进数量不断增长时,自然出现了飞行员供不应求的局面。昨日,国航上海分公司宣布,将大学生飞行员招聘对象由原来的大四毕业生改为大三在读生,以提早“揽才”。

  自主培养为主要渠道

  近年来,国内民航业飞机数量每年都在以12%至14%的速度增长。为了适应大规模航线扩张,众多国内航空公司每年接收的飞机数量都能达到数十架。近日,东航宣布,将其订购的24架波音B787客机退订,改为45架波音B737客机。由此所需要的飞行员数量也出现翻倍增加。曾有统计数据显示,未来5年,我国飞行员缺口将达到1万名。

  目前,中国航空公司招募飞行员的途径主要有四条:一是吸纳空军转业人员,二是相互挖角,三是从国外引进,四是自己培养。但眼下,航空公司几乎只有依靠最后一条,才能获得大量储备飞行员。

  每年,空军转业的飞行员人数非常有限;民航部门又限定,国内航空公司每年只能有1%飞行员流动;国内对于引进外籍飞行员的考核机制也趋紧。

  但将一名大学毕业生培养成为成熟机长,需要5年以上。尽管如此,在没有“现货”的情况下,航空公司不得不选择自我培养储备飞行员。

  用奖励激发输出生源

  “争抢生源大战”由此打响。昨日,国航上海分公司在沪宣布招飞计划。自2012年起,将不限人数地面向大学三年级学生开展招聘工作,相比原来在大四应届生中开展的招聘,这种招聘比传统提前了4个月。

  国航上海分公司将于11月12日、13日在虹桥机场举行面向2012年高中、大学毕业生的招飞面试,共计划从高三学生中招收50名飞行学员,不限人数地在上海全日制普通高校三年级学生中招收飞行学员。

  国航甚至承诺,将对“招生作出贡献”的各区、院校招办提供物质奖励。其他航空公司也不甘示弱,吉祥航空派出专员到东北部地区院校进行游说。

  在招兵买马的同时,航空公司继续加大对上海航线的投入。国航已于今年5月给上海分公司配置飞行部,在上海有了可以停放过夜、于第二天一早始发的飞机。

  国航上海分公司将于11月接收第3架飞机,到明年春节时达到6架飞机的规模,并从明年开始每年接收3至5架飞机,计划2015年时在上海投放30至35架飞机, 而涉及上海航线的飞机将达65至70架,其中,大多数将是双通道飞机。

  届时,上海可以调度的飞机将占据国航总运力的1/4左右。(记者 李萌)

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