抢正点，斗寒风 ——白云地勤机务排故侧记

3630分钟，6半小时，可以做些什么?可以好好睡一觉?可以从广州飞到新疆乌鲁木齐?但是我们白云地勤机务却用了整整6个多小时，完成了飞机风挡玻璃的更换。

2016年12月29日凌晨，这也是广州在今年首次入冬成功的一天。此时此刻的停机坪外只有8℃。此时此刻，相信大部分人都已在温暖的被窝熟睡，然而，在寒风呼啸的停机坪上，白云机场地勤机务人正用敬业的激情直播一场与时间赛跑，跟换风挡玻璃的现场剧目，用专业的技术，贴心的服务感动了客户。

换风挡玻璃难度可比拆解飞机驾驶舱?

1.可用空间小

由于飞机驾驶舱极度有限，最多允许2人开展工作，而且舱内最高处为1.7米，最低的地方仅1.2米，机务人员只能猫着腰维修，因此无法安排更多的人手，加快工作进度。

2.需拆卸部件多

拆除一面风挡玻璃就要将驾驶舱面板、中央仪表板等相关部件全部拆除才能正式施工，仅显示器和仪表就有几十个，工作量的复杂程度可想而知。

4个半小时，成功拆解30公斤风挡玻璃

21:50，航材、工具、设备、技术资料准备齐全，维修工作正式开始。分队长陈殿作维修指挥，3名机务人员内外分工，完美配合。只见梁小波在风挡玻璃外面除胶和松螺丝，邹海双、陈主鼎则在驾驶舱里负责跳线、拆除仪表板等。为维修进程在狭小的机舱内得到及时沟通，他们坚持打开驾驶舱活动窗。刺骨的寒风从两边窗户凶猛袭入，冻得他们直打哆嗦。凌晨02：30，终于将这个重达到30公斤的风挡玻璃顺利拆下。4个半小时只是风挡玻璃的更换前奏，为了加快进度，保障航班正点起飞，3名机务人员决定继续维修战斗。

2个小时，细致安装50多个风挡玻璃螺丝

梁小波已是拥有十几年工作经验的老机务，只见他腰系高空作业安全绳，手拿螺丝刀，站在飞机外的工作梯上熟练地安装刚刚拆卸的螺丝。风挡玻璃的螺丝不仅数量多，关键是外形小，拆卸螺丝还比安装螺丝多一个费力的步骤——打力矩。只见他的双手已经冻得麻木，但是梁小波仍然仔细琢磨地安装好每一颗螺丝，确保螺丝漏出垫片2毫米以上的专业标准。

6个小时，寒风的坚守完成风挡玻璃更换

凌晨04:30，风挡玻璃完成安装并通过测试，现场的机务才松了一口气。长达6个半小时的连续作业，没有人喝过一口水，没有人坐下来休息过。梁小波从开工到封胶结束，一直在冷风中站立;邹海双，一直在狭小的驾驶舱连续工作，工作完成后几乎不能主动站起;主动请缨加入排故的陈主鼎在凌晨 04:45接到报喜的消息——孩子出生!此时此刻的陈主鼎喜出望外，但依然坚守等飞机正点起飞才离开。

事后，AMECO广州分公司还特意给白云地勤机务工程部寄来感谢信。地勤机务人员用过硬的专业技术和热情服务诠释白云机场真诚至上、感动服务的理念。