国航西南飞行部稳步推进九寨机场RNP AR运行

　　民航资源网2012年8月17日消息：三季度以来，中国国际航空股份有限公司（Air China Limited，简称“国航”）西南飞行部在确保旺季生产不受影响的前提下，科学安排，有序推进九寨RNP AR模拟机训练、带飞检查工作，积极配合公司对西南片区的市场开发，尤其对九寨航线的投放力度，收效良好。

　　在3月份公司组织完成九寨RNP AR验证飞行后，飞行部即着手制定全面推行九寨RNP AR的计划，并在相关飞行大队、安技室、航调中心的整体联动下，将计划逐一落实到位。按照计划，飞行部全部九寨带队机长将通过模拟机训练、RNP AR带飞、检查三个程序才能带队执行九寨RNP AR航班。首批带飞机长于6月产生，作为种子教员，他们继续带飞其他机长完成检查。

　　据飞行四大队副大队长王勇介绍，目前该大队所有九寨带队机长均已完成九寨RNP AR模拟机训练，其中部分已经获得RNP AR带队资格，其余机长也将于月底前完成带飞检查工作。另悉，飞行五大队此项工作也处于相同进度。届时，公司飞往九寨航班将全面进入RNP AR时代。同时王勇还介绍，在执行航班任务过程中，飞行员可以根据情况在RNP AR与传统飞行模式间切换，最大限度将天气带来的影响降至最低。另据安技室高级经理汤健介绍，在稳步推进RNP AR运行的同时，飞行部对RNP AP CH的理论培训工作也已全部结束。

　　作为一种高性能的RNP程序，RNP AR程序不仅提供水平引导，同时提供垂直引导。比较此前飞行部采用传统程序执飞九寨航线只能从20号跑道起降，航班运行受顺风影响较大的情况，采用RNP AR飞行，航班将具备在九寨机场双向起降的能力。统计数据显示，2011年8月1日-15日，有9架次航班因顺风超标，返航或者取消。而今年同期，这一数据为0，RNP AR对航班正常率的贡献一目了然。可以预计，当全面执行RNP AR程序后，将进一步提升航班运行的安全、正点，尤其避免因顺风超标带来的返航，使前往九寨出游的旅客路程更为安全、顺畅。

　　（作者单位：中国国际航空股份有限公司西南分公司飞行部）