白云机场扩建 2015年有望与香港机场国际航线数持平

暑假出游旺季结束了，白云边检的民警终于可以稍微松口气。8月以来，从白云机场出境的旅客每天维持在1.3万人左右，“出境游的火爆程度一年胜过一年”。

　　目前，为满足白云机场不断上涨的国际客流的需要，机场扩建工程正有条不紊地进行着。届时，白云机场无论是基础设施的质量还是国际航线的数量都会得到空前的提升。

　　白云机场打造世界级航空枢纽不仅惠及旅客，更为广州乃至广东参与国际竞争构筑了理想平台。借助更新更大的白云机场，广州建设“面向世界、服务全国”的国际化大都市步伐必将加快，广东的开放型经济水平和国际影响力也必将和国际客流一样不断上升。

　　“叫板”香港机场

　　去伦敦还从香港出发？out了！6月6日，南航开通了广州直飞伦敦航线，实现了广州和伦敦奥运会的无缝对接，以往要周转到香港乘机的老广们如今可以从家门口直飞英伦。南航趁热打铁，于8月中旬正式推出了连接欧、亚、澳的空中桥梁――“广州之路”，宣布南航向全球竞争大迈步。这背后与白云机场的鼎力支撑分不开。

　　作为白云机场的基地航空公司，南航目前拥有广州至巴黎、阿姆斯特丹、伦敦的3条欧洲航线，广州至悉尼、墨尔本、奥克兰、布里斯班、珀斯5条大洋洲航线。南航向欧洲、大洋洲的扇形航线网络，以广州枢纽为联结点，一点连三洲，互相借力，反过来为广州枢纽的建设提供了巨大动力。双方的互利共赢在国际上产生了良好的形象效应。

　　当然，白云机场对国际航线的雄心不止于此。白云机场新建第三跑道和二号航站楼，正是为了争取更密集的航线网络、更高效的航班起降以及更完善的中转功能。

　　面对愈来愈热的国际旅游市场，白云机场期望凭借广州独特的地理优势，在“广州之路”的基础上构筑一条“世界级国际航空枢纽之路”―――即以广州为中心构建洲际航线转乘体系：一是欧洲、北美洲―广州―大洋洲航线网络，二是东南亚地区―广州―东北亚地区、北美洲、欧洲航线网络，三是东北亚地区―广州―东南亚地区、南亚地区、大洋洲、中东地区和非洲航线网络。

　　“到2015年，白云机场国际航线将可达到130条左右，有望与香港机场国际航线数持平。”广东省机场集团负责人形象地描绘了白云机场作为世界级国际航空枢纽的美好发展前景：“今后，伦敦的商人将会在广州转机去悉尼，雅加达的游客可经广州前往韩国滑雪，非洲客商经过广州可以到中国内陆城市做生意，国内旅客更可以经广州中转飞往世界各地。”

　　聚集优势资源

　　和其他世界级航空枢纽一样，白云机场已成为广州乃至广东生产和商业活动的重要节点，其发展延伸出的临空经济包罗万象，其中的高端产业乃是经济转型升级的重要引擎。随着白云机场扩建工程深入推进，世界级国际航空枢纽建设进程加快，优质资源要素将向机场周围集聚，广州已逐渐具备了成为航空大都市的成熟条件。

　　如今，广东正下着一盘借力空港经济拉动产业升级的大棋局。空港产业集群包括航空物流、航空金融、航空维修、飞机及其零部件制造、卫星应用技术等航空核心产业以及电子信息、生物医药和航空农业等航空关联产业，将成为全省经济发展转型升级的重要抓手。

　　目前，在白云机场空港经济区内，有两个项目尤为引人瞩目：一个是联邦快递亚太转运中心，据中国民航科学技术研究院评价测算，联邦快递亚太转运中心未来能为白云机场新增60万吨以上的货量，这相当于白云机场2004年全年的货运吞吐量。

　　另一个对本地产业结构升级有潜在贡献的是去年挂牌成立的广州新科宇航科技有限公司。根据发展规划，广州新科宇航公司G1机库项目力争今年开工建设并投入使用，同时推进G2机库的建设准备工作。据预测，广州新科宇航的首批机库建好后，将直接带来3300多人的就业。专业机构评估，围绕广州新科宇航，一个具有国际竞争力的航空维修产业集群区有望在广东崛起。

　　广东省机场集团负责人表示，从长远来看，以机场的建设发展来撬动广东省和广州市经济社会的发展，是白云机场加快推进扩建工程和打造世界级国际航空枢纽的根本意义所在。

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　　白云机场联通“空铁海”

　　广州白云国际机场扩建工程包括机场、空管、供油工程3部分，建设项目包括建设第三条跑道及滑行系统，2号航站楼主楼及指廊和连接楼，100个机位的站坪以及空管、供油等配套设施。项目总投资为188.54亿元，设计到2020年年旅客吞吐量为8000万人次、货邮吞吐量250万吨、飞机起降量62万架次。第三跑道工程计划于2014年建成，二号航站楼工程计划于2016年建成。

　　白云机场将打造成集民航、城轨、地铁、高速公路等多种交通运输方式于一体的立体式综合交通枢纽：通过地铁3号线、广佛环线以及规划的APM线连接现有的航站楼和二号航站楼。通过广佛环线与佛山西站、广州北站、广州南站相衔接；佛山西站作为广佛地区的四大主客运站之一，将成为贵广、南广等高速铁路的重要集散站。

　　同时，白云机场今年还将计划延伸城市候机楼和异地货站布局，争取在火车南站、花都北站、城际轨道枢纽站和南沙港、莲花山码头等地至少建成一个城市候机楼，实现空铁联运和空海联运。