东航云南夯实安全基础 为飞机换新发动机-中国民航网

正在更换crj发动机

　　中国民航网 通讯员龙明榜 报道：从2012年1月1日起截止到3月26日，东航昆明维修基地定检部发动机车间已完成换发13台，其中737机型11台，CRJ机型2台。另外3019机左发预计3月29日完成换发工作。相比之下，2011年度，发动机车间共完成换发、吊发28台次。到2012年一季度结束时，发动机车间换发、吊发数量已达到去年的一半，对于发动机车间来说，这绝对是一场前所未有的硬仗。

　　年初，国内各航空公司出现了多次空中停车事件，给昆明维修基敲响了警钟，昆明维修基地通过认真排查，决定对一批老旧发动机进行更换，进一步确保飞行安全，为东航云南有限公司今年打好七场硬仗打下坚实的安全基础，而这个重担最终落到了定检部发动机车间的肩上。

　　737换发、吊发通常需要2天时间，而CRJ发动机需要五天时间安装备件，两天时间拆卸安装，一天时间试车测试，换发周期长达八天。对于突然增加的工作量，发动机车间迅速反应，召集全体班组干部进行分析、讨论，制定了换发工作流程的各个时间段节点和人员配置，强化工作人员对换发步骤的理解以及换发小组个人之间的配合。全体发动机车间人员也积极配合，在遇到拆装困难、发动机资料不全等意外情况时，主动加班，按照工作节点，踏准节奏，在确保维修质量的同时，全力保证飞机按计划出场。

　　2012年注定是不平凡的一年，发动机车间将积极配合其他部门，打好每一场遇到的硬仗，确保飞机安全。