东航山东维修部春运期间保障航班正常-中国民航网

　　中国民航网 通讯员江志深、丁克军 报道：2012年元月28日， CES278航班 B-2337飞机烟台短停落地，烟台值班放行人员谢森青同志在例行绕机检查时发现机身尾部有轻微油迹，多年养成的严谨认真负责的工作作风引起了他高度警觉，随即报告了车间值班领导，同时上报青岛MCC，车间值班领导高度重视，立即组织排故成员到达机坪。

　　由于外场没有合适的工作梯，在烟台机场机务人的帮助下借到山航工作梯。当打开盖板后经过认真查找后发现了故障源，确认为FIN 3CC2的偏航阻尼器作动筒固定螺栓剪切断裂从而导致壳体漏油。经仔细查找没有发现断裂的螺栓头，确保不会有东西掉落在舵面操纵区域。在对液压系统增压后发现液压油渗漏超标不能放行，需更换漏油的偏航阻尼器。

　　车间值班领导颜世林同志第一时间将故障判断情况通知了青岛MCC请求马上调运航材及工具。同时通知了烟台营运部门相关情况，以便营运部门做好准备。

　　在等候送航材的时间，车间值班颜世林同志抓紧部署更换工作。决定由放行人员谢森青同志带领机械人员陈星宇和付向阳完成此次偏航阻尼器的更换工作。谢森青等同志顾不上吃饭，和陈星宇、付向阳一起学习讨论拆装测试程序，做好了开工前的各项准备工作。在青岛航材和工具到达时，谢森青同志立即带领陈星宇付向阳两位同志进入机坪开始更换工作。由于前期的准备工作充分，整个更换工作有条不紊的进行：借用工具、工作梯准备到位、系好安全带、准备好照明设施。由于垂直尾翼位置偏高加上工作区域结构复杂区域狭小，给更换工作带来了一定的困难。但谢森青同志有着丰富的经验和灵活的操作能力，同时有着另外两位同志积极的配合和协助，拆换工作开展的比较顺利。最终在车间值班颜世林同志的组织下，三位同志克服了天气寒冷，高空危险及心理因素等困难完成了对偏航阻尼器的拆换工作，同时第一时间完成了测试及渗漏检查工作，在确保没有渗漏后做好恢复工作并认真清理了尾部区域的油迹后工作结束，航班恢复正常。

　　时值大年初六当千家万户在欢度春节的时候，我们的机务人员仍然一丝不苟地工作战斗在第一线，也正是由于谢森青同志严谨细致的工作，才使得在光线不佳天气寒冷的环境下发现了常人不易察觉的不安全因素，为航班的安全正点做出了重大贡献。