深航货运提效率保安全 迎节前高峰(图)-中国民航网

 　　中国民航网 通讯员沈岚 报道：随着春节临近，元旦过后深圳出港货量呈现出大幅增长。1月11日，深航深圳始发航班走货量达到292264 KG，创2012年春运首次高峰，且货量增长势头强劲，当天深航出港共计130班，拉货航班总数多达52班。加货、配载、查询各个岗位的保障压力和工作强度持续加大，深航货运再次迎来节前高峰挑战。

　　货台上等待过机的邮包

　　在困难面前，深航货配人毫无退缩迎难而上。他们一方面着力与货站、安检、搬运等单位协调，在杜绝疲劳作业的基础上争取安检提前30分钟开机，另一方面加强关键时段人力配置，针对今年春运特点深入剖析保障重点、难点，制定有效措施攻坚克难。

　　深航加货团队也在行动，旺季以来，手机等卡板货要午夜12点甚至更晚到达货台，而货站叉车此时已收班要到次日早晨才返工，此外早高峰时段叉车班异常繁忙难以进行卡板货装卸作业。这样一来，操作衔接难度加大，若卡板货得不到及时保障，将直接造成早班国航宽体舱位大面积损失。国航加货组为确保大宗货物顺利加载，最大限度缓解场地、人手、设施、时段对加货操作的制约，积极与货站沟通协商，通过双方不懈努力，终于在春运前夕完成对安检机外侧滚轴和货台间的斜坡追加改造。同时，紧盯货站叉车的跟进效率，在保证生产安全的前提下，实现了早班卡板货"即落货、即过机、即组板"的操作模式，一举解决长期困扰宽体机的大货保障时效问题。

　　进入春运，节前物流高峰和大面积拉货如期而至，为提高补运效率，查询班组科学简化补运流程，试行国深同航段互补，力争舱位效益最大化。除此之外，抽调业务骨干实行查询各岗位负责制，避免信息传递不到位，梳理细化国际查询流程和结案期限，与航线管理和市场销售部门优化补运机制，保证旺季不正常货物处理不拖延、不积压。

　　待运区内满载的深航货卡

　　龙年将至，货配同事龙马精神，各岗位工作人员思想上高度统一、执行上有令必行，秉承深航货运一贯的严谨、认真、高效的工作作风，运行保障工作得以顺利进行。相信在接下来的春运奋战中，深航货运一定能克服重重困难，实现安全春运、和谐春运。