郑州打造通用航空 抢救病人将可打“飞的”

      明年起，打“飞的”、使用飞机参与医疗救援将成为现实。昨日，郑州市委、市政府召开《郑州通用航空试验区产业发展战略规划》(简称《规划》)专家论证会，并一致通过评审。郑州市要通过3～5年的努力，打造成全国通用航空领军城市。

    【解释】

    通用航空可随叫随到、会越来越便宜

    通用航空是民用航空的重要组成部分，指除军事、警务、海关缉私飞行和公共商业航空运输飞行以外的航空活动。

    “如果说民用航空是公交车和地铁的话，那么通用航空就是私家车和出租车。”AOPA(中国)协会副理事长、秘书长张峰认为，公务机就相当于老板的“专车”，并配备专用司机。“可以断定，乘坐‘飞的’会越来越便宜，人们也可以根据需求选择。”张峰说。

    【现状】

    郑州迎来通航发展机遇

    《规划》提出，随着中原经济区上升为国家战略，以富士康、DHL、格力电器为代表的一大批国内外大型企业纷纷进入中部市场，将国外、沿海地区先进生产力带来的同时，也带来了快速通勤新需求。

    “通用航空发展到现阶段，对于郑州而言，这将成为一个重大发展机遇。”专家表示。此外，根据国内外发展通用航空的经验，通航机场一般位于大城市附近，与当地枢纽机场有一定的距离。而上街机场距离郑州主城区20公里，距离新郑国际机场64公里，介于郑州与洛阳两大都市之间，正好契合国际发展规律，是发展通用航空的最佳位置。

    【影响】

    明年即可

    打“飞的”出门

    据了解，目前有河南飞天通用航空、河南大陆公务航空、河南大宇国际飞行俱乐部等9家通航企业在通航试验区筹备注册，新增运营飞机4架，预计年底机队规模将达到18架。

    “到了明年，就有大型公务机在这里着陆，人们就可以打‘飞的’出门了。”张峰介绍说，开放了低空以后，很多公司、个人都可以自行购买飞机，有飞机就需要飞行员和维修、服务人员，以及基础设施建设、航空器制造、人员培训等，这将是一个很大的产业链。

    据中国科协、中国航空学会和通用航空专家委员会预测，到2020年，我国通用航空飞机的数量将超过1万架，未来10年通航年复合增长率将达到22%。

    长远来看，通用航空将影响人们的出行方式：不仅可以自行安排时间到达想去的地方，还可以享受及时的医疗急救，可以随时打飞的去外地开会，可以自行乘坐飞机进行航拍等。