沈阳桃仙国际机场致力东北亚枢纽机场建设

图：桃仙机场T3航站楼效果图。

记者从沈阳桃仙国际机场股份有限公司获悉，今年6月底桃仙机场新航站楼将全面竣工并进入验收和转场试运行阶段，8月底（第十二届全运会开幕前）正式投入使用。新航站楼面积24.8万平方米，新增廊桥30个（其中国内部分19个，国际部分11个）。届时，桃仙国际机场的整体设计将满足2020年旅客吞吐量2500万人次的使用需求。

新航站楼竣工后，可与地铁、有轨电车、机场巴士、出租汽车、长途客车等多种交通方式形成无缝衔接，为进出港旅客提供便捷的交通条件。

机场第二跑道建设项目也已经启动，第二跑道长3600米、宽60米，拥有Ⅱ类精密进近灯光系统等现代化助航设施。建成後飞行区等级为4F类，可起降空客A380。

在航线开发上，该机场先后开通了东北首条直航欧洲法兰克福航线和直航北美温哥华航线，并争取到直航澳门航线，恢复了直航香港航线。另外，还开通了沈阳至布吉岛包机和沈阳至长白山、海拉尔、阿尔山航线，新增了呼和浩特─通辽─沈阳航线。这些新开通和增加的航线开创了东北航空多项第一。

桃仙机场还加大与国内外航空公司的合作。其中，南航在沈阳增加运力，使在渖运力增至24架；深航在渖运力恢复高峰期的10架；春秋航空在沈运力达4架；东航在保持“沪渖快线”目前高峰时超过20班航班量的基础上，又增加了5条航线航班。机场目前还开通了东北首条法兰克福航线全货机定期航班；拥有国内知名的顺丰快递公司定期航线，并正在积极推进其在桃仙机场筹建东北分拣中心；推动汉莎航第2架全货机落户沈阳；完成了海关监管库竣工验收工作。