广州白云机场场外管道项目完成全线踏勘

中国民航新闻信息网　通讯员廖雪峰 王明磊报道：日前，广州白云机场场外管道项目签订了设计合同，在华南蓝天公司总经理顾问马钧、场外管道项目副指挥长张印带领下，筹建办全体人员与项目设计和规划管线路由的单位代表共十余人完成了全线徒步踏勘工作，并形成踏勘报告。
　　此次全线踏勘是从2月20日起开始，依照广州市规划局批准的规划管线路由，以惠州石滩镇为起点，途径增城市石滩镇、荔城街道、朱村街道、中新镇、从化市太平镇、白云区钟落潭镇、花都区花东镇共四区（市）七镇（街），至广州机场油库。本次踏勘历时21天，沿管线走向徒步行走100多公里，详细了解了管线走向所经地的地理环境和现实状况以及规划发展动态，并逐段分析评估后，进行了测量定位。经统计，共进行管线走向测量定位放桩286个，拍摄和搜集管道途经现场原始地形地貌相片4000余张，这是自项目启动以来所进行的最全面、最深入的一次现场踏勘，为设计进一步做好线路优选和线位优化、降低日后实施难度、方便将来运营维护，均具有十分重要的意义。
　　由于该项目管线跨度长，占地面积大，途经地形需穿越铁路1条、高速或快速公路16条、县乡道15条、大型河流3条、中小河流11条以及村落、农田、鱼塘、果林等等，在广州各地规划快速发展和开发利用快速增长的情况，管线走向的定线工作已走过了艰难的历程，自2007年开始选线以来，已进行了多次反复修改调整，历时3年多，直至2011年1月才获得了广州市规划局的批准。但经过此次现场徒步踏勘了解掌握的现场状况，并进行梳理、分析现有地形和规划发展情况，以及项目安全预评价、水土保持评估的结果，发现部分管线走向仍存在很多不确定性和部分需变动调整的问题。如：分输站选址影响周边环境和威胁周边安全，而且与广园快速四期规划路冲突；北三环部分线路未定，与之同路由的管道路由亦未定；增城市新建危险品基地，导致已批准的路由需改线；机场高速北延长线加宽，现已开始进行拆迁，导致已批准的路由改线等等。经比较，需变动调整的管线路由长达38.3km，调整幅度达42.6%，将可能导致管线规划走向需重新报批，严重影响项目的实际进展。
　　为了更好地应对踏勘中所发现的管线走向变动大等不利因素，马钧多次组织召开会议进行研究部署，反复深入现场了解加以分析评估，积极做好与广州市规划局和地方政府部门沟通和协调工作，努力争取得到地方政府的理解和支持，推动项目按计划实施。