立体交通网　中原通天下

    新华网河南频道10月15日讯 河南日报报道：2012年10月1日早7：00，郑州市民李向华带着妻子赶往郑州东站，他们要乘坐8：37的高铁到长沙旅游；上午11：00，河南大学研究生李小欣在郑州机场出入境大厅和朋友一起直飞首尔参加7日游；下午５：20，中午从北京自驾车回家探亲的王军严仅用5小时50分就到达了郑州柳林高速公路站口。

    2003年，我省高速公路里程仅有1300多公里，没有一条可以称为“高速”的铁路，郑州机场停机坪只能停放12架大型飞机；2012年，全省5000多公里高速公路全国第一，4000多公里铁路纵横东西南北，郑州航空港年输送旅客人数已逾千万。

    科学发展，交通先行；中原崛起，交通先行；“三化”协调，交通先行。十年来，我省加快构建现代综合交通运输体系，枢纽地位在全国发展大局中变得更加突出，蓬勃发展的交通网络为中原经济区建设提供了更加强有力的支撑。

    中原挺起铁脊梁

    摊开地图，以郑州为中心，以500公里为半径画一个圆，这个圆覆盖了我国3.5亿人口；以700公里为半径画一个圆，这个圆覆盖了我国7.2亿人口。这两个圆，都在两小时高铁交通圈的覆盖之下。

    2010年1月28日，郑西高速铁路客运专线成功试运行，结束了我省无高速铁路的历史。2012年9月28日，郑武高铁的开通，再次拉近了中原城市群通往外界的距离。

    2008年9月，铁道部与省人民政府签订了《加快河南铁路建设战略合作协议》，未来几年，河南境内“五纵五横”、“双十字交叉”的铁路网蓝图将成为现实。 随着京广、徐兰客运专线的建成，郑州将实现客运专线和京广、陇海铁路“双十字”交会，全国铁路重要枢纽地位将进一步加强。在我省境内的社会周转量中，约31%的货物周转量、41%的旅客周转量都由铁路完成。

    2012年5月14日，铁道部与省政府共同签署会议纪要，双方确定将加快郑州至机场、郑州至焦作、郑州至开封城际铁路建设，继续推进郑州至开封延伸线、云台山支线等新安排城际铁路项目的前期工作，加快推进宁西铁路复线工程、郑徐客运专线、孟平铁路增建二线等已批可研项目开工建设。

    各项工程建设，正呈现有序推进良好态势。

    大豫处处皆通衢

    河南，居华夏之腹地，扼九州之通衢。

    近年来，在省委、省政府的坚强领导下，在国家交通运输部的大力支持下，我省公路运输系统紧紧扭住发展不放松，励精图治，顽强拼搏，取得了令人瞩目的可喜成就。

    我省高速公路从无到有、从有到优，全面突破，实现大跨越。高速公路通车里程5196公里，连续七年保持全国第一，干线公路1.79万公里，农村公路22.3万公里，已初步形成了以高速公路为主骨架、干线公路为支线、农村公路为脉络的公路交通网络，交通强省的地位逐步确立。

    公路通，运输兴。

    截至2011年底，全省全年公路运输完成客运量18.4亿人、旅客周转量1211.2亿人公里、货运量22.0亿吨、货物周转量5949亿吨公里，已基本形成纵横南北、连接东西、辐射八方的高速公路网络，全省94％的县（市）已通达高速公路。

    随着中原经济区上升为国家战略，“十二五”期间，全省将投资2000亿元，重点完善高速公路网，改造干线公路网，打造内河航道网，提升农村公路网。到2015年，形成以6600公里高速公路为骨干、2.7万公里干线公路为支撑、25万公里农村公路为脉络的四通八达、衔接高效的基础设施网络。

    河南航空启征程

    一个机场的价值不仅仅在于为人们出行提供便利，更在于如何更好地服务地方经济社会发展。郑州新郑国际机场作为我省唯一的4E级国际机场，是中原经济区腾飞的引擎与通往世界的平台。

    2007年，郑州新郑国际机场一期改扩建工程竣工启用，航站楼建筑面积达到12.8万平方米，年旅客保障能力为1200万人次；2011年底，郑州新郑国际机场年旅客吞吐量首次突破1000万人次大关，正式跻身中国I类机场行列。

    《国务院关于支持河南省加快建设中原经济区的指导意见》中明确提出“推进郑州国内大型航空枢纽建设”；《国务院关于促进民航业发展的若干意见》也指出“增强郑州等大型机场的区域性枢纽功能”；中国民航局首次把郑州机场确定为全国八大区域性枢纽之一；河南航投与中国南方航空股份有限公司共同组建中国南方航空河南航空有限公司……

    一个个决策、一件件举措，实实在在、掷地有声。

    目前，郑州新郑国际机场已经开通90条航线，通航国内外67个城市，开通四条国际货运航线，年货运量在10万吨左右；在全省及周边区域陆续开通了30条民航班车线路，初步构建了以郑州机场为中心，覆盖全省及周边区域的地面交通服务网络，并在许昌高标准建设了首座异地航站楼，实现了空地联运“立体化”运营。

    年内，郑州新郑国际机场将启动二期工程建设，项目总投资136.4亿元，工程按满足2020年旅客年吞吐量2900万人次、货邮吞吐量50万吨的目标设计。项目建成后，可基本形成郑州航空枢纽和综合交通枢纽的主体框架，并可保障目前世界最大客用飞机空客A380机型满载起降。

    未来，在河南，“铁、公、机”将跑得更快，拉得更多，飞得更远。