首都机场多措并举提升地面交通服务水平

　　中国民航网 通讯员阎玉、黄兴 报道：首都机场作为亚洲最繁忙的机场，旅客吞吐量接近8000万人次，居世界第二位。为持续提升首都机场的服务品质，创造旅客全流程的愉悦服务体验，首都机场将旅客地面交通服务作为服务品质提升的关键要素，精心策划，推出了多项服务举措：开放3号航站楼一层车道边，缩短到港旅客的行走距离；实施车位改造，新增近120余个小客车位；在首都机场地面交通中心（以下简称GTC）引入喷雾降温机器人，让旅客更舒适……力求让旅客在出行过程中感受到更多“中国服务”的魅力。

　　转变：一切从旅客感受出发

　　地面交通服务一直是旅客高度关注的服务热点和焦点，为了切实改善旅客的服务感受，首都机场股份公司将地面交通服务品质提升作为今年的重点工作。为了使服务举措更加符合旅客需求，首都机场股份公司公共区管理部相继开展了出租车、机场巴士和楼前交通专项旅客需求调查，将旅客需求作为工作的出发点。

　　今年，首都机场全体员工切实转变观念，在实际行动中积极推动实现“三个转变”：从被动管理向主动管理转变，从领导管理向全员管理转变，从粗放管理向精细管理转变。结合旅客需求和满意度调查情况，股份公司领导多次带队，现场了解航站楼前交通、出租车管理、停车楼（场）管理、机场巴士的运行服务情况，先后组织召开了6次主题工作研讨会，制订专项改进计划，努力从旅客最需要的地方做起，从最薄弱的环节改起。面对出租车运力不足这个焦点问题，首都机场总结各大机场出租车管理经验，以“头脑风暴”的方式，就“如何改善出租车运力不足情况下旅客运输服务及感受”展开研讨，确定改进措施30余项。

　　行动：使旅客出行更便捷

　　在前期广泛调研的基础上，首都机场针对多个焦点问题，迅速采取改进措施，全力做好交通运力保障。他们创新楼前交通管理模式，通过精细化管理提高停车楼服务水平，为旅客提供更加顺畅、快捷的地面交通服务。

　　首都机场全力做好交通运力保障，与北京市建立应急联动机制，实现了北京市交通委运输管理局长期驻勤首都机场,使出租车管理的信息联动和整体调度更加顺畅。在改善出租车候车环境和提高效率方面，设置出租车服务问讯柜台，为老弱病残孕旅客提供主动帮扶服务，仅上半年就收到旅客表扬近百次。同时，在旅客候车排队区域设置了“S”形围栏，添置了娱乐电视和风扇，将出租车发车由直向发车改为斜向发车，提高出租车的发车效率。

　　首都机场积极优化其他交通方式保障，协调机场快轨将发车间隔缩短至8.5分钟；在3号航站楼出租车站台增加夜间巴士线路，经停三元桥站，终点为东直门，方便旅客出行。

　　首都机场还创新楼前交通管理模式，充分利用开发现有楼前车道边资源，推出3号航站楼一层车道边开放的交通管理新举措，车辆可停靠3分钟，能满足150辆小型客车同时接站。前往首都机场接站的车辆可不进入停车楼，直接停靠在该区域等候到港旅客。此举不仅方便了接站车辆，同时也大大缩短了到港旅客的步行距离。

　　不仅如此，首都机场通过精细化管理提高了停车楼服务水平。GTC是全亚洲最大的停车楼，为实现GTC各车区的有效利用，首都机场对车位进行改造，新增了近120余个小客车位，规范了接送团队旅客的酒店中巴车的运行秩序。今年夏天，首都机场在GTC引入4台“雾博士”，即喷雾降温机器人，使旅客在夏季出行感到更舒适。

　　未来：赢得更多旅客的信赖

　　在北京“7