大连机场安检站在考验中成长

　　中国民航网 通讯员梁兴玖 报道：随着改革开放的不断深入，中国民用航空也进入快速发展阶段。为适应民航发展需要，1992年4月，机场安全检查划归民航管理。大连安检站也迎来了发展的新机遇。

　　在安检划归民航之初，安检员没有统一制服，大家还穿着部队的军装，只是摘掉了帽徽和肩牌。那时，许多规章制度也没有建立起来，还没有把安全检查上升到“是一种服务”的高度，而是在有意无意中把安全检查当作是与旅客对立的工作。

　　回忆起来安检移交民航，印象最深的是1993年。这一年，全国发生民用航空飞行器非法干扰事件十余起。当时的情景用“人心惶惶”来形容一点都不为过。安检站领导更是一刻不离安检现场，紧盯检查员的检查动作，生怕有漏检情况的发生，心理压力空前的大。当时的大连安检站主要面对的困难是人员不足。百分之百的人身检查、百分之百的开箱检查，保证每个航班正常起飞，大连机场安检站为应对这些困难，从机场各部门抽调了30多人，协助安检工作。安检站把经验丰富、技能全面的检查员安排在重要岗位上。经过大连机场员工的齐心协力，安检站终于度过了最困难的时期。

　　2001年美国发生“9