首都机场迎来首条波音787定期航线(图)

飞机抵京

　　中国民航网 通讯员傅勇 报道：5月7日，日本航空正式启用波音787-800执飞北京往返东京每日定期航线，标志着波音梦想客机将与空客巨无霸在北京首都国际机场（简称首都机场）同台竞技。北京空港航空地面服务有限公司（简称BGS）作为日本航空北京航站的地面服务代理商，为首都机场首条波音787定期航线航班首航提供了优质的服务保障。

大空间的商务舱坐席

　　BGS作为中国国内首家中性地面服务代理商，拥有丰富的航班操作、货物运输保障经验，是中国首家操作A380的地面服务公司。此次日本航空机型的变换，对地面操作设备、操作航班人员、航班保障流程等要求相应发生了很大的变化。针对这些情况，BGS一方面积极开展新机型业务知识培训，另一方面按照787-800操作要求，建立新机型的操作资料、操作流程及应急预案，以完善公司机型操作资料。

　　较之日本航空JL023/024航线之前执飞的波音767-300机型，波音787-800机型外观、内外结构及配置均发生了较大变化。在飞机外部，货舱的散舱门调整到了飞机的右侧，与配餐车辆及垃圾车使用的舱门间距较小，对操作人员的要求大大提高。BGS采取双人作业的方法，在设备对靠飞机时派专人负责监控设备与飞机的间距，来保证操作的安全。787货舱内部空间的有所加大，且舱内全部使用复合材料，集装器固定位置用卡子等使用高敏材料制作，极大地提高了操作的灵敏度，对操作人员精细化操作的要求大大提升；787使用AKE类集装器，为了保证行李、货物运输的快速有序，BGS行李部门提前预备了足够的合格集装器，提前40分钟到岗，积极配合值机工作，顺利完成了行李运输任务。同时，787-800机身高度增加到5.91米、翼展超过50米，要求平台车、牵引车等特种车辆操作更加精细。BGS在4月底便完成了787专用拖把的准备，以及牵引车推拉787飞机的相应模拟培训，为首航的安全顺利提供了保障。

首航机组与嘉宾合影

　　787-800机身宽度增加至5.75米，比767-300增加了1米多，而旅客座位数却由227减少至186，客舱环境将更为舒适。同时，787客机内商务舱座位增加到42个，这对航线操作员工的服务提出了更高的要求。为了满足新机型执飞后航线服务需求，BGS值机、特服等岗位4月份多次邀请日本航空北京航站员工为其开展培训，结合航线旅客群特点，对服务礼仪进行了更高规格的训练。

日航教员为BGS员工进行货舱操作培训

　　787梦想客机大量采用复合材料，低燃料消耗、较低的污染排放、高效益及舒适的客舱环境，可实现更多的点对点不经停直飞航线，它具有较低噪音、较高可靠度、较低维修成本的特点，是航空史上首架超长程中型客机，打破了以往一般大型客机与长程客机挂勾的定律。

　　这架拥有186个座位的波音787-800将执飞现有的JL023/024次航班。JL023当地时间每日9时10分在东京羽田机场起飞，当日12时05分抵达北京；返程航班JL024于当日16时40分从北京首都机场起飞，当日21时飞抵东京。