西南空管两次派员赴甘孜州支援机场建设侧记

图1：康定机场塔台　摄影：何飞

民航资源网2013年1月9日消息：甘孜州稻城亚丁机场为实现明年上半年正式通航目标，需在11月下旬及12月中旬分别完成试航及二次校飞任务。甘孜州机场集团公司（筹）目前的人员配置还无法满足康定和稻城两个机场同时运行的要求，遂先期向中国民用航空西南地区空中交通管理局提出申请，希望派驻一名空中交通管制人员赴甘孜州康定机场支援工作。管制中心在得到局领导的任务布置后，克服了冬季大雾等不利天气增多时备份人员增多的情况，合理调配、统筹安排，派出进近管制室一名管制经验丰富的教员前往，圆满完成了保障任务。

康定自从唐宋时代就成为汉藏“茶马互市”的贸易中心、连通青藏高原与中原陆路通道的咽喉要地，今天已成为甘孜州全州政治、经济、文化的中心，是康巴藏族文化的汇聚地。康定机场坐落于世界屋脊青藏高原向中国西部四川盆地的过渡地带，地处康定县折多山斯丁措，海拔4238米，截止12年是世界运行机场中第三高海拔机场，仅次于4334米的西藏昌都邦达机场和4274米的阿里昆莎机场。

康定机场距离康定老城区40公里，距离318国道8公里。每天凌晨五点多，迎着晨曦的微光，支援人员就同机场工作人员一起，随着上山的大巴车，从海拔2500多米的县城沿着山路一路蜿蜒而上，经过一个多小时的跋涉到达折多山顶旁海拔近4300米的机场塔台工作。1个小时内经历1800米海拔的变化，对一个常年生活在成都——海拔不到500米的人来说不是一件简单的事情。为了保证在机场有充足的精力工作，援助人员合理休息，规律作息，克服了高海拔反应等多项不利因素，全身心投入到支援工作中。

图2：康定机场所处山峰折多山最高点　摄影：何飞

2012年11月23日上午7时23分，一架空中客车A319飞机，轻盈地降落在稻城亚丁机场长4200米、宽45米的崭新跑道上。稻城亚丁机场——这座世界海拔最高的民用机场试航成功了！交通，这个制约稻城县经济社会发展的最大障碍也将随着稻城亚丁机场的不日通航而成为历史。海拔4411米，稻城亚丁机场以崭新的海拔刻度，成为“中国梦”的又一标注。在甘孜州稻城县修筑起世界海拔第一的高原民用机场，这是四川省建设西部综合交通网络和加快藏区交通事业发展的基础，更是四川省认真贯彻党的十八大会议精神，帮助藏区发展航旅业，加快推进藏区建设的步伐，全力助推藏区“十二五”经济社会跨越发展和长治久安的重要举措。甘孜藏族自治州的百姓，从此出行变得快捷；有了机场，山不再高，路不再险，日子会过得更好。而在州内处于核心位置的康定，在折多山顶的机场塔台上，我们的援助人员也以安全保障康定航班的实际行动向其祝贺！

图3：飞机在康定机场起飞　摄影：何飞

两次援助，近二十个日日夜夜的坚守，支援人员与机场航务部的工作人员们并肩作战，为稻城机场的试航、校飞铺筑了坚实的后方保障，两地人员也在朝夕相处的交流和学习中结下了深厚的友谊。

援助工作结束，回到单位，有同事和这位支援人员聊天时笑称：以后去甘孜州找你带路了。他回答到：其实这条艰苦而充满荣光的道路早在康定机场07年试航成功及先期运行时都已经被西南空管人踏出来了！是啊，正是西南空管人一步一个脚印、不断向前迈进的进取精神让我们后来人有了昂扬向上的支撑和动力。我们将踏着坚实的步伐，沿着西南空管人艰苦奋斗、自强不息的脚步，不断提升自己，与西南空管共同进步。