践行绿色飞行 南航40架B737加装翼尖小翼

《中国民航报》、中国民航网 记者郭瑛 通讯员葛汝峰、李杨 报道：11月28日，伴随着首架执行翼尖小翼加装工作的B-5478飞机缓缓驶入定检机库，南航正式拉开40架B737NG飞机翼尖小翼改装项目的序幕。改装后的飞机每飞行小时节油约50-80公斤，全年总计将达到200余吨；待40架飞机全部改装完成后，每年将节省燃油8000余吨，减少二氧化碳排放23000吨。

南航自2005年引入“绿色飞行”的理念以来，一直都在积极思考并努力探索将“环保、节能、降噪、减排”的目标融入公司生产运行的每一个环节。此次南航为40架B737NG飞机加装翼尖小翼，更是对有效降低飞机燃油消耗具有突出作用。

此次计划加装翼尖小翼的40架飞机分别为B737-700和B737-800各20架。整个加装计划预计在2015年6月底前完成，为不影响飞机的正常运行，南航机务部门会将加装工作安排与飞机C检相结合，确保飞机的利用率。

翼尖小翼产生的节油效果与航线长度和飞行高度都有关系，航线长度越长、飞行高度越高则节油效果越明显。以南航B737-800为例，当飞行的航线距离为980公里时，翼尖小翼带来的节油效果约为2.25%；平均小时油耗按2500公斤计算，则每飞行小时节油约56公斤。

不仅对降低飞机油耗和二氧化碳排放有明显成效，加装翼尖小翼的B737NG飞机在运行条件较为苛刻的山区和高原机场，可以还可以额外增加起飞限制重量约2000公斤，相当于多载27名旅客。同时，加装翼尖小翼在油箱满油的情况下，能够延长航程约200海里。在改善飞行性能、提高飞机航程和业载能力、降低飞行噪音方面，翼尖小翼都发挥着积极作用。

链接：翼尖小翼是指在大翼翼尖上加装的一块向上翘起，高约两米的小翼，形状与机翼形状类似，故称翼尖小翼。加装后，能有效减少飞行时的空气阻力，进而降低燃油消耗，目前安装翼尖小翼已成为一项较为成熟的环保技术手段，并得到世界各大航空公司的认可。