航空公司拉的客人越来越多，为什么收益却一直不温不火?

航空公司拉的客人越来越多，为什么收益却一直不温不火?下面航空教育网(http://www.hkxyedu.com/)给大家介绍一下:

目前国内民航业的处境可以用“内忧外患”来形容。高铁网络迅猛发展，境外航空公司虎视眈眈，传统航空公司的持续高速扩张、新兴航空公司相继成立，民航业的竞争更加的白热化。业内人士认为，价格竞争不可避免，“赔本赚吆喝”显然不能持续，提升服务后带来的收益正循环才是发展的硬道理，民航业迫切需要从简单“卖座位”向“卖服务”全面转型

事实上，作为服务业，“提升服务品质”一直是国内航空公司的工作重点，服务是航空公司品牌的脊梁，因此航空公司最先把重点放在了“人”上。

“我们不能跟旅客说‘没有’，”香港航空服务总监简浩贤表示，“举个小例子，很多旅客喜欢窗口位置，如果没有位置了怎么办?很简单的就是一句话‘没有’。但旅客听到后会不太高兴，因为降低了旅客对航空公司服务的感知。我们的员工培训中，不让旅客只听到no，而是强化一个备选的解决方案，‘我们为尊贵的客户还预留了一些很好的座位，不知道您是否感兴趣，只需要花费很少的费用就可以坐更舒服的座位’。而且从实施结果来看，旅客非常乐于接受这种服务”。

香港航空服务总监简浩贤认为，旅客的满意度提高了，航空公司自身的收益也提高了，是双赢的结果。

然而，如果只是从提升员工服务质量着手，已经不能满足旅客对航空服务的需求。

“在新形势下，中国民航业的引领模式、服务模式和营销模式也将随之发生根本的变革，航空业将更加关注旅客的需求，持续提升服务平台和影响力。”厦门航空公司副总经理黄火灶表示。

今年1月份#厦航实现连续28年盈利纪录#、#厦航连续十个季度斩获“最佳航空公司”称号#先后刷爆微信朋友圈，可谓盈利和美誉双丰收。黄火灶介绍，厦航通过三种方式提升服务：一是增加在自配餐食方面的投入，获得广大旅客的认可和支持;二是细分客户，实现精准营销。三是加强技术应用，对移动服务进行投资，推进服务应用智能化，希望通过移动设备和互联网渠道为旅客提供个性化的定制服务。