细细说一下南航为何是中国最大航空公司？

多年来，南航一直是的中国最大航空公司，主要有四大——机队规模最大、市场范围最大、年客运量最大、机型也最大。2012年营业收入首次突破1000亿元大关，达到1015亿元;2014年机队规模首次突破600架，达到612架;2014旅客运输量首次突破1亿人次，达到1.01亿人次，成为世界上第六个旅客运量过亿人次的航空公司(其他五个为美国四大航及德国汉莎公司);主导市场的版图也最大，包括中南、东北、新疆与福建等众多地区都是南航的主导市场范围;同时，南航也是国内唯一拥有世界上最大客机A380的航空企业，如今有5架A380飞机。

作为国内最大的航空企业，南航仍然没有放慢运力投放的脚步，从近几年的运力投放速度(以可用吨公里计算)来看，国内第一的航空公司企业增速仍是三大集团中最快的，2014年南航的可用吨公里达到了284.53亿吨公里，同比增速14.03%，不仅在三大航中位居第一(海航年度数据中没有可用吨公里数据)，也超过了整个民航业的增速，可谓速度惊人。同样，2014年其营业收入的增速也是四大航中最快的，达到10.38%，是四大航中营业收入增速唯一超过10%的。

从这一点来看，保持甚至提升市场份额可能仍是南航当前的重要目标，南航未来极有可能成为第一个进入世界500强的中国航空企业。

在南航速度面前，我们疑虑的是南航如何能持续提升经营业绩，虽然南航市场占有率最高，但相对与北京、上海来说，作为其核心主打市场广州的旅客、货物吞吐量最小，增长潜力也最小，最关键的是广州的市场含金量不足，其整体座收水平远远落后于北京、上海两地。从2014年报来看，南航的每座公里收入水平、每座公里净利润都是四大航中最低的，从这一点来看，南航的“广州之路”战略可谓任重道远。不过今年一季度，南航取得了比较好的业绩，我们期待未来南航这头“大象”能跳出美丽的舞姿来。