北交大提档比例统一为102%以内 志愿设专业级差

北京交通大学招生与就业工作处副处长史贞军做客新浪

　　新浪教育讯 2012年高考即将拉开大幕，高校招生有哪些新政策？2012各高校招生计划、招生政策有何变化？为帮助考生了解最新资讯，新浪高考频道特别邀请北京交通大学招生与就业工作处副处长史贞军做客新浪，在线解读2012年报考北京交通大学各类政策并解答考生疑问。访谈结束，以下为访谈实录。

　　主持人马一文：各位新浪网友，大家好！您现在所关注的是2012年新浪教育特别企划高招咨询会，今天又为大家邀请到了一位重量级嘉宾，北京交通大学招生与就业工作处副处长史贞军，史处长，您好！

　　史贞军：主持人好！

　　主持人马一文：北京交通大学已经有116年的历史了，是重点的百年名校，首先想请史处长给大家介绍一下北京交通大学的历史改革以及整体的特色。

　　史贞军：北京交通大学像主持人说的，按照交通大学的历史渊源可以追溯到1896年，前身是由清政府创办的北京铁路传习所，是中国第一所专门培养管理人才的高等学校，也是中国近代的铁路管理和电信教育的发源地。

　　学校1923年为北京交通大学，1950年定名为北方交通大学，2003年恢复叫北京交通大学这个校名。北京交通大学是教育部直属的教育部重点大学首批进入211工程建设的学校，也是985优势学科创新创新平台的重要项目的高校。

　　学校位于北京海淀区，占地面积1100亩，学校现在有在校生2万余名，其中本科生1万4千人，学校不管是本科生还是研究生全都是在北京西直门外两个校区，东西两个校区，相隔一条路，来就读。

　　学校是以信息和管理为优势，以交通科学和技术为特色的高校，同时，学校有工、管、经、理、文、法、哲，以及建筑和艺术等多个学科，97年和06年被评为本科教学的先进学校，同时是首批具有博士和硕士学位授予的高校。

　　主持人马一文：刚刚史处长给大家介绍了北京交通大学的办学是比较有特色的，多学科性大学，首先请您介绍一下学校的重点学科和优势专业是什么？

　　史贞军：我前面介绍的时候也提到了一句，以信息和管理两大学科为优势，同时交通科学和技术为特色，这就涉及到三个大领域，一个是信息类的学科，一个是管理学科，还有交通特别是轨道交通相关的学科，像我们学校的信息与通信工程、交通运输工程是两个国家一级学科的重点学科，还有产业经济学，属于大的经济管理类，还有桥梁与隧道工程，这两个是国家的二级学科重点建设，像桥梁与隧道，既可以属于建筑行业也可以属于轨道交通。

　　我们有11个国家的特色专业，同时学校所有的本科专业都对应的会有研究生的相关招生。我们经过100多年发展，已经为国家输送了大量的包括轨道交通，特别是铁路的现代化发展和建设这样的重点技术和政策问题研究这方面的重要人才，我们学校也是这方面人才培养的重要基地。

　　主持人马一文：刚刚介绍了一些学校的学科以及学校的整体特色，您也提到了学校是在西直门，那有几个校区呢？

　　史贞军：位于西直门外高梁桥路的两个校区，实际上只相隔一条马路。

　　主持人马一文：现在很多学生关注选大学还是选专业，北京交通大学有116年的历史，培养出了很多杰出的人才，相信北京交通大学也有自己的人才培养模式，能分享一下吗？

　　史贞军：先说选大学和选专业，我个人的看法是，有兴趣特长突出的或者明确的学生，以专业为主，但是选专业的时候同时也要考虑高校，就是说哪些高校是这方面专业相对更具有优势的，相对来说兴趣专业意向不是那么明确的，我认为就可以考虑去选择一些整体的高水平的学校，自然在教学培养各个环节会给学生提供更广阔的平台，他就可以享受到更好的教育和更多的机会。

　　结合我们学校来说，我们学校的特点，从教学教育培养这个环节是属于在本科阶段重视学生的宽口径、厚基础的教育培养，同时也重视学生在某些行业，比如说像我们刚才前面说的，不管是信息的、还是管理的、还是运输方面的应用能力，就是基础和应用并重，我们规划中既有灵活的选课制度，提供更多的选课机会。

　　同时学校也设置了相当多数的创新高级人才培养的计划。这里面说几个比较突出的，比如本科招生中理科试验班类专业，是我们全校创新人才基地，这个专业录取后学校会采用“2+2”的形式，2年在理科试验班进行侧重于数学、物理基础学科的专业性、基础性的培养，在三年级、四年级可以在我们全校所有的优势学科，根据自己的兴趣去选择，到相应的专业去进行就读，培养他们的进一步专业素质，这个专业相对来说是我们近几年录取分数比较高也是考生关注的专业。

　　另外我校还是卓越工程师计划的培养高校之一，我们学校主要是轨道交通和信息七到八个专业是有卓越工程师的培养，我们去年又推出新的方式，比如说像“3+1”和“3+1+2”，就是三年校内为主的学习，一年更多的是到专业相关的比如说企业、公司去进行实习实践的环节，“3+1+2”中“+2”是部分优秀的学生可以保送读研究生。其它的，还有像工业工程、软件工程这些专业，重点培养工程领域的复合型的人才等，学校有很多这样的培养基地可供选择。

　　主持人马一文：从您的介绍中我们知道北京交通大学是以灵活创新的模式培养本科生，在北京交通大学116年的历史中培养了很多杰出的人才，也想请您介绍一下北京交通大学毕业生的就业前景是怎样的？

　　史贞军：按照最近几年我校本科毕业生的统计，我们全校的整体就业率在98%左右，这个数字里面包括了两部分，一部分是本科生继续深造读研，按照2011届毕业生的统计，我们有46%的毕业生是进入了各个高校继续深造，这里面46%又分成两部分，一部分是36%多学生，在国内重点的一些大学进行读书，当然在本校进行读研的比例是最大的，还有包括去清华、北大、中科院等等这些知名的高校和科研院校读研。还有10%的比例是到国外的一些知名的大学，像加拿大的多伦多大学，还有像美国的哥伦比亚等等，这里的就不一一列举了，10%的学生也不在少数，这是在国外读的大学。

　　还有其它一部分学生是选择了本科毕业直接就业，我们就业的情况质量也非常高，学生有很多选择的机会，并且绝大多数学生都能够到他所学专业相关的学科专业领域比较著名的单位，像比如与学科相关的信息领域、经济与管理财经领域，还有像交通领域、建筑领域，还有能源电力，以及我们有比较有特色的物流、软件等等这方面的专业领域，有很多的机会，也有相当一部分学生进入国家公务员的系统继续参与工作。

　　主持人马一文：北京交通大学的学生就业是没有问题的，刚才您也介绍了升学的学生和出国深造的学生比例也是差不多的，在国际合作交流方面北京交通大学会给这些学生们提供什么样的机会呢？

　　史贞军：出国深造和交流的部分，我觉得有两个方面，第一部分是我们在培养计划、培养模式方面也做了一些调整，我们从2010年和2011年开始就试办一些国际班或者国际化学院，目前我们包括了机械与电子控制学院的国际班，还有电子信息工程学院的国际班(通信工程专业的国际班)，还有交通运输学院的铁路运输的国际班。而国际化学院的学生按照软件工程专业录取，他就可以进入到软件学院国际化培养模式，另外三个国际班，是通过入学以后我们有一次选拔，学生可以根据自己的需求提出申请，到相应的班里去学习。这几个国际班或者国际化学院，我们主要是为学生提供国际化的交流、学习、培养的环境，学生可以扩展自己的视野，在校期间也可以参加一些国际交流项目，就是我下面说的第二部分。

　　第二部分，几乎我们全校所有专业，不光刚才说的国际班的几个专业，都可以涉及到，因为国外的有些学校也是专业性的、综合性的大学，我们之间也会有联合项目，包括美国、加拿大，特别这几年，联合的法国、西班牙、英国的学校，还有瑞典的皇家理工学院等，我们采取“1+3“或者”2+2“、”3+1“联合培养模式，可以到对方大学继续读一年、两年、三年取得双方的学位。还有一些是属于短期交流的形式，一个学期或者一年，学生也可以到相应的学校去读书，拓展自己的国际化视野。

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