探秘：昆明长水国际机场安检鲜为人知的故事

　　图：昆明长水机场爱岗敬业的女安检员　

　　他们，每天承担着昆明长水机场300多个航班的安全保障任务，检查出港旅客37000多人，查验行李77000多件，收验货物邮件9000多件。

　　他们，起早贪黑，迎接清晨第一缕曙光走上工作岗位，却在夜深人静的午夜才回到宿舍。困倦疲惫时，经常用洗脸的办法来提神；累了饿了，只能在紧张的工作间隙，就着辛劳的汗水，解决了自己的“一日三餐”。

　　他们，不辞辛劳，始终坚守在空防安全的第一线。一次次笑脸相迎，一遍遍弯腰下蹲，只为给旅客创造一个舒适、安全的环境；一趟趟扶老携幼，一回回忍辱负重，只因自己是守护蓝天的空防卫士。

　　春运期间，笔者走进昆明长水机场安检现场以及员工宿舍，经过一番体验，真切地感受到春运期间这个特殊岗位的责任、使命和艰辛。

到岗时最早　下班时间天气决定

　　凌晨4时30分，此起彼伏的闹铃声在倒班宿舍楼内响起；紧接着，起床、穿衣、洗漱等一系列步骤迅速完成，整理完内务、穿戴整齐安检制服后，安检员们便前往候机楼。

　　“稍息，立正，向右看齐！清点人数！现在分配工作任务！”黎明还未到来，随着一声洪亮的号令，安检员们就准时集结在凌晨5时30分的候机大厅中待命，这是安检员每天的必修课之一。严格的考勤制度，半军事化的管理，时刻提醒着安检员们：空防安全来不得半点马虎，必须时刻集中注意力，严格纪律要求，才能挑起这个千斤重担。

　　“睡得够吗？”笔者问。“没办法，闹钟响，即使再睁不开眼，也得起床了。”龚龙，今年27岁，是长水机场的一名安检员，分队长。他告诉记者，无论是旅客还是工作人员，进入安检门后的区域都要安检，所以，安检人员必须是机场里最早到岗的。从倒班宿舍到航站楼需要一段时间，加上上岗前准备，安检员每天的早班必须凌晨4时30分起床，由于机场离家较远，起床时间更早，很少有人愿意早上从家往机场赶。

　　“早上起这么早，晚上什么时候下班呢？”笔者追问。“我们的工作时间不好说，多数是天气决定下班时间。”龚龙说，如果遇到雷雨、降雪、大雾天气造成航班延误，候机乘客返回机场大厅后再次进入候机隔离区，必须重新安检，什么时候把机场最后一批乘客送上飞机，什么时候才能下班。

安检第一关　查验票证马虎不得

　　旅检二大队的安检员张云霞被同事们戏称为“假证克星”。2012年9月5日，张云霞在验证检查时，发现向某一行4人使用的二代居民身份证均为假证，便暗示分队成员迅速对这4名旅客及行李实施了有效控制，并进行了从严检查。随即，在他们的包内，又查出4张假身份证。

　　“这么神？你怎么看出来的？”面对笔者的惊讶，张云霞不好意思地笑着说：“其实这都是经验。干久了，谁都能做到。”原来，张云霞发现这些假身份证的细微差别，经过仔细比对，断定是伪造证件。

　　“查验旅客的登机牌、证件，是安检的第一关，容不得半点马虎。如果无证无票人员进入隔离区，旅客的正常登机秩序必将受到干扰，也很有可能造成航空安全隐患。”综合业务室主任戴进民告诉笔者，隔离区、控制区是空防工作的重中之重，每天有至少3.7万名旅客要从长水机场乘坐航班，安检员必须时刻提高警惕，确保空防安全。

人身安检岗　弯腰下蹲非常累人

　　“你好！请接受安全检查。”安检人员拿着一个金属检测仪，对着站在椭圆台上的旅客，从上到下扫描。“滴”的一声，当检测仪发出红色的警示，安检人员还要快速检查一下，看看旅客身上是否携带了违禁品。

　　见到笔者的到来，人身检查岗位的安检员边进行检查边讲解动作要领。“左手配合检查是为了在探测器报警后，以最短的时间锁定导致报警的物体位置，根据手触摸物体后感知的形状、大小等，迅速做出判断、采取措施。”只见他右手手持金属探测器在旅客身上探过，左手熟练地配合右手进行工作。

　　“您好，请伸手。”“请转身。”“慢走，请拿好您的行李。”“谢谢。”——请字开头，谢字结尾。这是机场安检工作人员的服务条例。安检工作人员还告诉记者：“进行人身检查时，不仅要看准确率和速度，还要看动作是否规范，推、拉、扯的粗鲁动作是绝对不允许的。”

　　人身安检员岗位是安检工作中难度最大、任务最重的部分。每对一个乘客进行人身检查，安检人员都要弯腰以及下蹲两次。这看起来很简单的动作，但每天重复数百次就是一个体力活了。在长水机场的安检现场，每名安检员平均每天要对1000多名旅客进行检查，弯腰、下蹲2000多次。检查中，必须随时打起精神、提高警惕，严防任何细小违禁品漏检漏过，同时要对旅客进行无数次的解释、劝导，为旅客说明某些物品需要托运或不能带上飞机的原因。

　　笔者在安检通道观察的一小时里，仅仅站在旁边就已经觉得有点累了，但笔者看到手检员们的手里和腿上就一直都没停过，上上下下不停地转换着动作。熟练又规范的手检动作，让旅客不会觉得有身体上的不舒服，同时又能达到检查的目的。

开机“透视眼”　让违禁品无处遁形

　　在安检通道里，专门负责盯X射线检查仪屏幕操作的叫开机员，他们一直默默地坐在那里，看起来好像工作比手检员要轻松很多。可是他们却告诉笔者，开机员必须具备中级以上的业务水平，而且要全神贯注盯着显示器，快速判断屏幕中有无违禁物品图像。一旦发现违禁物品，就要提醒工作人员进行开包检查。若是发生遗漏的话，就会给旅客带来一定的安全隐患。

　　“再过一遍，这里有个打火机。”果然，在行李箱里的一件大衣口袋搜出一个打火机。正在开机的安检员叫倪谦，在X光机操机员岗位上做了10年多，早已练就了火眼金睛的功夫。笔者好奇地凑过去看，只见一件行李对应着一副图像，但图像变化很快，也发现不了哪儿是违禁物品。见笔者面带疑惑，他解释道：“这个活其实并不难，类似于‘找不同’游戏，看得多了，什么样的违禁物品都显而易见，无处遁形。但是，每天都要聚精会神地盯着屏幕好几个小时，眼睛容易疲劳、很难受的。”笔者在旁边盯着屏幕看了10分钟，眼睛真有点发胀、想流泪的感觉。

　　据倪谦介绍，开机岗位必须做到“X射线机图像判断不清不放过”，为了判清图像，开机员要学习掌握一些常见违禁物品的种类、性状，把一些特殊物品实物装箱过机，从不同角度观察其图像特征，不断增强识图、判图的能力和水平。其实，不同品牌的化妆品形状各有各的特点，而电子产品的电池组成和分布情况也很有规律。经验丰富的开机员可以说出化妆品的品牌和种类、ipad是几代的，甚至还可以分辨出旅客带着的苹果手机，是正品机还是山寨机。

开包工作员　微笑服务渴望配合

　　根据规定，旅客常带的行李中，打火机、饮料、易燃易爆物品、管制工具、螃蟹等是不能随身携带的，需要办理托运。“托运相对比较麻烦，有些旅客就不乐意，这就容易跟他们发生冲突。”旅检一大队大队长邹代敏说。

　　“对不起，您的这瓶化妆品容积超过了100毫升，按规定不能带上飞机，需要办理托运。”正在采访中，一位安检员向正在办理安检的女乘客说。“你们这是什么破规定，连个化妆品都不能带！”虽然解释了半天，但这位乘客仍然非常不理解，硬是要将化妆品随身带上飞机。见状，邹代敏面带微笑上前解释说明，经过一番耐心地劝说，女乘客的脸也“多云转晴”，最终办理了寄存手续。

　　“面对个别乘客的不理解，甚至有些无理，你怎么能保持这么好的脾气？”笔者问。

　　邹代敏说，尽管安检工作担负着航班安全运行的重要责任，但也体现了服务保障的文明程度，如何让旅客满意出行，既是一种技巧也是一种态度。“我们的秘诀就是要保持微笑，你的脸上有微笑地去服务，旅客就会感觉很亲切。这个时候，对旅客进行必要的解释、劝导，肯定能得到旅客理解和主动配合。”

【采访手记】

　　由于安检工作的专业性强，机场没有让笔者充当安检工作人员，正式体验一把安检工作，只是在旁陪站了一班岗。结束了一天的跟班式体验，笔者对这个陌生而神秘的岗位充满了敬意。

　　在空防安全上，任何一点看似微不足道的小疏忽，都有可能酿成难以弥补的事故或灾难。安全检查工作流程和检查程序，是安检员必须遵守的工作准则，但人毕竟不是机器，总有疏忽失误的时候。为了规范每一名安检员的操作流程和检查程序，避免出现漏洞或差错，上班布置任务，下班总结讲评，是安检员严格制度的具体体现。作为一个800多人的团队，长水机场安检站有一整套系统的考核细则，员工每月的工作表现：大到漏检漏验，小到检查时下蹲不到位、手抬得不够高，统统被列入考核细则之中，有根可循、有据可查。

　　站长周崇和说：“也许有人会认为这太苛刻，但作为空防安全最重要的防线，各项工作必须严格按照安检规范执行，一就是一、二就是二，没有任何可以商量的余地。”