上海浦东国际机场节能减排工作纪实(图)-中国民航网

浦东机场2号能源中心水蓄冷系统

　　中国民航网 通讯员陈洁琦、董蓉 报道：节能减排是国家实施可持续发展战略的重要措施，也是民航强国战略、建设绿色民航的要求。近几年，上海国际机场股份有限公司为贯彻落实国家、民航局的发展战略，通过设备改造、科技创新、科学管理的方式，在浦东机场积极开展节能降耗行动，取得显著成效，在完成节能指标的同时，每年节省能源支出1000多万元，单位客货运综合能耗从2009年的18.41吨标煤/万人次下降到2011年的14.425吨标煤/万人次，降幅达到21.65%，获得上海市及民航总局272.82万元的财政补贴奖励支持，一项节能技术获得国家专利，两项节能技术国家专利申请进入实质审查程序，一个节能项目被确认为上海市优秀项目，并荣获 “中国分布式能源标志性项目”奖。

　　广泛宣传  增强节能意识

　　自浦东机场二期工程开航以来，上海浦东国际机场的管理方上海国际机场股份有限公司高度重视节能减排工作。为贯彻落实民航局有关文件精神及集团下达节能降耗指标，公司分管领导亲自带队，职能部室牵头对浦东机场范围内的能耗情况开展了广泛调研，并成立了多个项目组进行深入科学的分析研究。

　　为进一步增强全体员工的节能意识，公司每年开展节能降耗教育，邀请上海市节能专家为员工上讲课、张贴宣传海报、下发宣传小册子等，努力营造节约型企业文化。开展节能降耗“金点子”征集活动，并将13条获奖“金点子”运用于实际生产运行，取得了很好的成效。

　　公司制订了《上海浦东机场节约能源管理办法》，使节能减排工作进一步规范化、制度化。公司将节能指标进行层层分解，落实责任，建立节能工作季度例会制度，及时掌握能耗的情况，了解技术改造的进展，查找节能管理中的盲点和薄弱环节，加强对节能工作的管控力度，统筹推进落实。

浦东机场T2航站楼采取环保的巨型“龙眼”自然采光设计

　　设备改造  落实节能降耗

　　近几年，公司加大了设备节能改造投入力度，如用节能灯具替代重点用能区域的上千盏原照明灯具，节省用电40%以上；对航站区人行步道、P1停车库电梯进行改造，每年节电100万千瓦时；在T1航站楼配电间加装节电机，调整输出电压，节电率在26%以上；对2号能源中心供冷系统加装小流量供热泵，在负荷小的时段切换使用，每年可节电3.6万千瓦时；启用雨水回用泵站，通过对围场河雨水收集、处理后，回用到航站楼冲厕、景观水池补水和绿化使用，可年节约自来水用量达115万吨；在T2玻璃幕墙上开窗，利用自然通风的基础上，又对T1航站楼实施侧窗开启改造，实现自然通风，减少空调机组运行时间，达到节能目的等等。

　　空调系统是现在建筑物中节能潜力最大的系统。2009年，公司对T1航站楼空调循环水泵进行了变频改造，以此来达到降低电机实际消耗的电功率。改造后，每年节约用电135万千瓦时，节省电费约120万元，为企业降低了运行成本。

　　科技创新  优化节能成效

　　科技创新始终是节能减排的重要抓手，为节能减排最终取得实效提供有力的支撑。因此公司在进行设备改造的同时，加大科技创新投入，以科技创新提升节能降耗的空间和成效。

　　浦东机场T2航站楼实体结构采用节能保温材料，幕墙采用热量传递低、反辐射的LOW-E玻璃，并在屋顶开了132个“龙眼”，减少了白天的人工照明。通过与光照度仪的集成，实现楼内照明与室外光联动。

　　特别是在国内机场中首次系统地实施了航站楼航班联动项目。该项目主要是将区域的空调、灯光开启与航班信息系统进行联动，即无航班时，区域内的空调、灯光将自动延迟关闭；一旦有航班运行，按照航班信息系统提示，根据不同区域的实际情况，提前不同时间自动开启空调、灯光。该项目由公司分管领导亲自指挥，相关单位抽调技术骨干，历时1年多自行研发。该项目在2009年启用后，使得T2航站楼内温度和照明在满足服务质量要求基础上，节电达10%以上。此后，公司对该项目不断完善，细化区域划分、采用全自动智能精细化控制与人工手动干预相结合，努力使节能效果达到最佳。数据证明，T2航站楼综合能耗连年下降。 2011年，公司将该项目推广至T1航站楼。

　　优化运行  扩大节能成果

　　为进一步扩大节能成果，公司又在优化运行上下功夫，以期最大限度降低能耗。

　　水蓄冷空调技术是一种经济可靠的节电技术，具有“削峰填谷”的效应。冷凝温度每降低1℃，机组制冷效率可提高3%-4%。浦东机场2号能源中心是全国最大型水蓄冷空调系统之一。为了更加有效地降低能耗，技术人员又将水蓄冷技术的运行予以了进一步的优化，把运行时间大部分移至夜间。夜间气温降低，制冷效率随之提高6-8％，而且可以很好地控制回水温度，使制冷机组长期在85%-95%高负荷的性能高效区运行，供冷系统的总节电率达到为5％。2011年，通过水蓄冷空调技术的优化运行，节电约100万千瓦时。同时，水蓄冷系统优化运行很好地利用了峰谷电价差，每年节省运行费用700多万元。

　　此外，公司还通过管理创新巩固节能成果，例如航站楼区域的能耗指标原先由能源保障部一家承担，现在由能源保障部承担70％、航站区管理部承担30％。通过这种能耗指标连带责任制以及其它楼宇能耗定额管理的方式，让所有单位都自觉增加节能意识，共同参与节能降耗行动。

　　多年的努力和坚持，上海国际机场股份有限公司的节能减排工作收获了丰硕的成果，不仅取得了可观的经济效益，同时还得到了社会的认可和嘉奖。今后，公司将继续走可持续发展之路，将浦东机场建设成为“绿色、节能、环保”的现代化国际机场。