东航酝酿“挖”境外飞行员-中国民航网

　　东航江苏公司酝酿“挖”境外飞行员！记者29日获悉，截至目前，东航江苏公司保持着19年安全飞行的记录，机队数量达32架，飞行员达352人，成为江苏名副其实的第一大基地航空公司。

　　随着江苏经济的迅速发展，东航江苏公司机队规模也在不断扩大。根据江苏省政府与东航集团的战略协议，2015年时，飞机的数量预计达到50-60架，比目前翻了一倍。但是，多引进一架飞机就必须有五套组来保证，也就是至少配备5名机长和5名副驾驶。基于这一现状，飞行员的需求量自然也就出现了。

　　经东航总部的批准，到目前为止，东航江苏公司组织了多次训练，目的是为了培养出更多优秀的飞行员。可是，由于飞行员培养的周期很长，从航校的飞行学员成长为机长至少也要7-8年的时间，多则需要10年，导致机队规模迅速增长与飞行员的需求量出现了缺口。

　　为此，除了依靠民航飞院的培养外，东航江苏公司考虑引进国内成熟的飞行员以及境外飞行员，目前正处于洽谈阶段。

　　瞧！两名80后机长晋升为教员

　　滑行、待命、起飞……一连串熟练的操作，庞大的飞机犹如手中的模型玩具一般，瞬间直插云霄，翱翔在万米高空。然而，谁能想到：如此老练的飞行技能却出自于一位80后之手。采访中记者获悉，从飞行学员成长为教员要经过副驾驶、机长等阶段。与年轻的飞行员相比，这两位80后的教员是如何“炼”成的？他们各自身上又有哪些特点？带着诸多疑问，记者采访了东航江苏公司飞行部两名从机长晋升为教员的80后，倾听他们的心声。

　　■关键词：冷静
　　飞行中从容应对“意外”

　　大二时东航江苏公司的一次招聘，改变了孙锐刚的一生，从原先计算机专业的学生一下子成为一名飞行学员。

　　经过两年的理论与实践的系统学习，2003年12月底孙锐刚成为东航江苏公司一员。进入公司后，起初孙锐刚是驾驶空客A320的机型。因公司发展的需求，经改装学习后，孙锐刚成为EMB145机型的飞行员。

　　进公司到现在，今年已是第10个年头，孙锐钢也一步步从飞行员、机长、教员成长为EMB145飞行部副经理，飞行时间也累计达到7500小时。可以说，算得上一个资深机长了。然而，每次在飞行中孙锐刚始终保持冷静，尤其是面对突如其来的