民航华北地区航班时刻管理系统正式投入运行-中国民航网

　　中国民航网 通讯员康文生 报道：经过两个多月试运行，民航华北地区航班时刻管理系统正式投入运行。该系统的正式投入使用，对于体现公平、公开、公正、透明的时刻协调原则，充分利用航班时刻资源，优化和调整高峰时刻的数量和分布，及时查处航班时刻违规、提高航班正常性和安全裕度及建立廉政监督体系将发挥重要作用。

　　3月20日，民航局纪检组组长梁宁生来到民航华北地区管理局，听取了民航华北地区航班时刻管理系统“阳光工程”汇报，现场观看了系统运行演示，充分肯定了华北局在时刻管理方面取得的成绩，并对华北局提出三点要求：一要认真总结系统运行过程中的经验和存在问题，为全国民航建立航班时刻管理系统提供借鉴。二要转变观念，从安全监管方面尽量挖掘，利用时刻管理系统监控手段，延伸监管手臂，提升监管能力，系统不只是预防腐败，而且要在安全管理上发挥更大作用。三要进一步完善系统，更好地优化利用资源，科学安排时刻，充分发挥时刻资源利用效能，提高航班正点率，提升服务服务质量。

　　该系统主要包括航班时刻协调管理、航班时刻统计管理、航班时刻监控管理和航班时刻电报管理等功能模块，与空管生产运行系统和中航信客票销售系统紧密衔接，建立统一开放的航班时刻网上协调平台。民航华北地区航班时刻管理系统的建立，实现了航班时刻网上申请、审批，实时公布时刻流量，实时查询华北地区各机场任意时间段小时、分钟流量，充分利用临时取消和交回时刻资源，提高时刻利用率，随时监控擅自更改航班计划时刻、连续一周未执行时刻、连续四周未执行时刻、连续四周执行率低于50%和航季执行率低于80%的时刻等违规信息，强化了航班时刻统计分析和实时监控功能，优化了航班时刻审批程序，提高了工作效率。

　　民航华北地区航班时刻管理系统“阳光工程”项目自2010年7月建设以来，华北局先后制定了《航空运输委员会工作规则》、《民航华北地区管理局航班时刻管理实施细则》、《航权航班时刻管理手册》等规范性文件，规范了航班时刻管理职责分工、分配原则、审批程序和监督管理，建立了承办人、部门领导、分管领导、局长、航空运输委员会分级审核制度，形成了航班时刻管理重大事项航空运输委员会审议机制和多层次、多环节的时刻管理监督体系。同时，经过连续四个航季，近20万次优化调整时刻，梳理了32条干线机场，77条支线机场的航班时刻布局，其中对29条干线机场每日早中晚部分往返航班时刻进行优化固定；对延安、井冈山等20条红色旅游城市独飞航线航班时刻进行绑定；对呼和浩特、太原、长春、西宁等区域枢纽航线时刻进行重点优化调整，并按时段进行限定。

　　截止目前，华北局对航班时刻未使用、航班时刻执行率低于规定标准、擅自变更调整航班时刻等情况，先后发布23期《民航华北地区航班时刻监控报告》，对82家/次的航空公司时刻违规行为进行了处理和通报。