东航河北与中联航整合对河北市场影响几何-中国民航网

　　河北民航市场从2010年真正起飞，石家庄机场、河北航空、和低成本航企春秋航空轮番登场炒热市场，与此同时，从1995年就开始进驻石家庄机场、成为“老大哥”基地航空公司的东航河北分公司(以下简称“东航河北”)，却显得过于“淡定”。

　　不过记者获悉，2012年，东航河北将迎来一次大转型，其母公司东航股份，计划将东航河北分公司和位于北京南苑机场的中国联合航空有限公司(以下简称“中联航”)进行整合，新公司将以石家庄正定国际机场和北京南苑机场为两个运营基地。

　　此举是否会影响到东航在冀中南市场的运力和航线布局？本地民众已经习惯的东航成熟航线是否会面临取消？在接受记者采访时，东航河北方面保持沉默，东航上海总部人士则表示对河北市场影响不会太大。

　　整合：开始启动

　　中联航以北京军民合用机场南苑机场为主运营基地，目前拥有12架波音737客机的运力，主要经营北京前往全国二三线城市和支线机场的50多条航线。此外中联航在广东佛山独家运营沙堤机场，在国内构建了北京、无锡、佛山为支撑的“小三角”航线网络。2010年，上海航空控股的中联航正式成为东航股份旗下公司。

　　据记者了解，中联航和东航河北的整合，东航早在2011年就开始谋划，而到了2011年年底，整合开始进入实质性阶段。

　　去年12月30日，东航股份董事长刘绍勇到访中联航，在他提出的2012年中联航重要任务中，其中之一就是与东航河北分公司的整合。

　　1月12日，东航河北总经理