揭秘执飞总理专机的飞行员

　　没有太剧烈的震动，也没有不适的感觉，一个平滑、连续和缓慢的下降弧线，伴随着起落架瞬间的接地，是那么的轻柔和完美。这已经成为专机落地的标志性动作。站在机坪上迎接我们的人都说，观看这样的降落是一种感官上的享受。而身在客舱中的我们，感受这样的落地则是一种轻松和习惯。

　　对于一个飞行局外人来说，完成一次软着陆，似乎是一位机长技术精湛的重要标志。但事实上，这只是他们将飞行技术视为一种艺术追求的表现之一，优秀机长所拥有的东西远远不止这些。

　　新中国成立后，周恩来等党和国家领导人出访时都是租用外国航空公司的飞机，这样的情况持续了十来年。1965年3月，周恩来在出访罗马尼亚期间，所租用的是巴基斯坦航空公司的波音707飞机。在感受巴基斯坦航空机组高效率和敬业负责的专业飞行后，周总理下达了“中国民航不飞出去就打不开局面，一定要飞出去，才能打开局面”的指示。由此，我们迎来了1965年5月28日第一次伊尔18飞机的飞行，完成了周总理出访坦桑尼亚的专机任务。周总理对机组人员说：“我带你们去远航，我和你们一起去实践。”任务完成后，他又说：“你们组织得很好，任务完成得很好。民航局第一次飞非洲，路是人走出来的，你们这一次不是走得很好嘛。”

　　中国民航的专机队伍是在周总理等老一辈领导的关怀和信任下成长起来的，是他们带领中国民航飞出国门，走向世界。他们把自己的生命安全交给了机组，这种信任需要多大的勇气去承担，专机组的成员心里是最清楚的。

　　自从我成为一名专机乘务员开始，我就有幸目睹和体会了专机飞行员和组员的敬业精神和精湛技术。他们是一群最早接触飞行新技术和最早飞出国门的前辈。他们不仅需要勇气面对充满挑战的航路和从未踏入过的机场，他们还需要更新知识来直面驾驶舱里各种仪表和应对随时可能出现的状况。他们是我国民航事业的开拓者和创业者。我经常看到他们埋在厚厚的手册堆前翻阅资料，研究计划，尽可能把主降场、备降场的情况搞明白，把各种预案做仔细。其中，给我印象最深的是专机到达时间的准确无误。