南航深圳王建民：一次特殊的飞行

王建民，是南方航空深圳分公司分管飞行与安全的副总经理。1976年，他进入航校学习；1980年，毕业后分到广州第六飞行大队；1992年，驾驶波音737飞机到深圳。作为一位积累了30多年飞行经验的飞行员，特别是在南航深圳分公司发展的20年中，他经历了很多让人难忘的事情。其中，有一次特殊的飞行经历，让王建民至今想起来仍惊心动魄。

事无巨细的航前准备

2011年2月，利比亚局势动荡，直接威胁到当地中国同胞的安危。党中央、国务院一声令下，要求有关方面迅速采取有效措施，全力保障在利比亚同胞的生命和财产安全。

在中央媒体刊登国家紧急派遣民航包机前往海外救援的消息后，南航深圳分公司飞行部的飞行员们坐不住了。南航没有飞往突尼斯、利比亚、希腊的定期航班，而临时包机要飞越哈萨克斯坦、俄罗斯、土耳其、希腊、意大利、马耳他等多个国家，航线复杂，外交手续繁琐，飞行准备难度大。而且，抽调一架包机要迅速调整多个航班，甚至取消不少航班。但是在关键时刻，南航深圳分公司挺身而出。

3月1日，在南航总部视频动员会后，王建民作为领队机长，与安浩、李坚、李丁、吕浩、傅斌5名机组成员围着航线图展开研究，直到深夜。

具体飞哪里？当时不清楚。3月2日，王建民6人在乘机到达北京后，才知道要驾驶空客A330-300飞机前往突尼斯杰尔巴岛。于是，6人立即投入了紧张的航前准备工作中。

3月3日上午，机组接到通知，20时飞机才能起飞。在正常情况下，飞国际远程航线要提前2个半小时作准备。可是当天，机组提前了5个小时。摆在他们面前的航线资料有一大堆，仅航行通告就有厚厚的三大本，全都是英文条目。由于这条航路以前没飞过，大家准备得很仔细，航行公告一条一条地看，并认真熟悉目的地机场天气、备降机场的情况。此外，他们还与乘务组进行协作沟通，研究正常服务和特殊情况预案，以及对同胞的心理安抚和机上餐食等情况。

6名飞行员分成3组：吕浩和傅斌飞北京—新疆塔城段；安浩和李丁飞新疆塔城经俄罗斯、土耳其到希腊段；降落地面的最后一段，任务艰巨，情况复杂，由王建民和李坚飞。

244名同胞登机

北京时间2011年3月3日20时1分，飞机滑出，20时25分起飞。经过12个小时的夜晚飞行，飞机于北京时间3月4日8时50分到达突尼斯杰尔巴岛。

飞机落地后，吕浩下飞机去办手续。候机楼里亮着微弱的灯光，整个大厅满满的都是人，躺着的、坐着的，挤成一团。他们中的大部分是非洲、埃及、巴基斯坦和菲律宾人，都在瞪大眼睛盼飞机，希望来了飞机能自费买票逃离。因为此时，只有中国政府组织同胞撤离。

2个多小时后，244名撤离同胞经过机场的简易安检和空警使用爆炸物探测器进行二次安检后，终于登上了飞机。最先登机的是一位40多岁的女同胞。她见到乘务人员，像多年没见的重逢老友，又像是失散多年的亲人相见，一下子抱着乘务长就大哭起来。机组把几位年纪大的长者和孩子安排在头等舱，又将其他同胞一个个安顿好。他们面色疲惫，一脸恐慌，大部分人都空着手，只有三四十件手提的行李。由于战乱，撤离同胞慌忙逃离，家当、财产都丢弃了，有的在逃离途中还遭遇了歹徒抢掠。

北京时间12时26分，南航撤侨包机滑出突尼斯杰尔巴机场，满载着244名同胞离开战乱之地飞回祖国。此时杰尔巴机场候机楼里人头攒动，里三层外三层，盼望救援飞机的其他国家的难民喊着：“China，China！”他们睁着大大的眼睛，羡慕地看着中国同胞的包机高飞远去。

回到祖国的怀抱

飞机起飞后不久，天色大亮，太阳出来了，同胞们的眉头舒展开来，露出了笑容。几位妇女开始洗脸化妆，还有人直率地问乘务员：“小妹妹，有米饭吗？我们四五天没吃米饭了。”乘务员热心地递上矿泉水、面包、方便面和饼干，并耐心解释：“航线太长，又是特殊紧急飞行，无法带正餐，所以先充饥，我们很快就要到祖国了！”

6个小时后，飞机进入了中国国境新疆塔城。广播里传来了安浩的声音：“各位同胞，各位兄弟姐妹，此刻我高兴地告诉大家，我们已经进入中华人民共和国的国境，我们到家了，祖国欢迎你们回来！”随后，客舱里一片哭声，王建民和其他飞行员也都热泪盈眶。

又大约经过了6个小时的飞行，飞机平稳降落在北京首都国际机场。舱门打开了，同胞们虽然行李不多，却下得很慢。许多人拉着乘务员的手，感谢祖国，感谢南航，感谢机组。

此刻，王建民与全体机组成员心情慢慢平静。他们没有马上休息，而是又投入了下一个包机任务的紧张准备之中。后来，南航连派2架波音777飞机从广州起飞，圆满完成了此次撤侨任务。

在采访中，王建民按捺住激动的心情，指着当时机组的合影照片说：“这个由南航深圳、北京和沈阳三个公司组成的特殊机组配合默契，团结一心。不管何时，只要有任务，我们就立即出发。”

这是一次特殊的飞行，是一次让人无比激动的飞行。在国家利益面前，飞行员王建民用自己的行动向人们讲述了平实、感人的故事。