中国人如何去美国考私照?

 中国人如何去美国考私照?

STEP1 先和美国至少一所航校谈好入学适宜，并获得该学校的课程编号信息。

STEP2 登陆美国交通安全局(TSA)官方网站，提交个人信息、受理费用、选择航校信息及航校提供的课程编号。

STEP3 TSA向航校核实你的信息后，以邮件形式通知你前往指定的办公室提交指纹。

STEP4 TSA向你和航校发送学习许可授权，然后你便可以赴美学习飞行了。

(注：赴美学习飞行私照，具备相应英语交流能力是不言而喻的前提条件)

在美国学飞行，很多航校会在学员单飞的时候剪掉学员衬衫或T恤的后摆，然而纽约附近的一些学校并不一定沿袭该传统。以防万一，记得单飞那天请一定别穿你最喜欢的衣服去学校。

Q: 美国的飞行私照在中国能用吗?Learn to Fly in the U.S.

A:根据中国民用航空局要求，持有国外现行飞行执照的人，只要通过中国民航局规定的体检、语言能力检验和中国民用航空规章理论考试，就能获取中国民用航空器驾驶员执照。不过此类中国执照的有效性完全依附于驾驶员的原外国执照。一旦原外国执照被暂扣或吊销，中国执照的效力也立即宣告中止。

Q: 中、美的体检标准一样吗?

A:在过去“疯狂”地、企图将所有人飞行梦想敲碎的旧体检标准时代，很多人就是冲着美国体检标准低，才去那里考飞行私照的。现在中美之间体检标准已差不太多，美国标准比中国还略微宽松一些。只要生理机能达标，基本上就能通过体检，所以美国有很多高龄甚至残疾人拿到了私照。美国著名的女飞行家Jessica Cox生来就没有双臂，但是不妨碍她取得私人飞行执照，只是她的飞机因为她的特殊情况，在操控盘上做了改装。

Q: 中、美的学习环境(机场、空域)一样吗?

A:在美国，几乎所有的机场和空域都能随时供人学习飞行使用，且净空条件非常好。有塔台的、繁忙的商业机场也可以让你训练无线电通话以及处理空中交通拥挤的应变能力;无塔台的小机场可以节省你等待飞机拥塞的时间，更快更专心地掌握飞行技巧本身。而是中国，通常只能在小机场学习飞行，每次起飞前还要进行审批或报备。

Q: 中、美执照有效期一样吗?

A: 美国的飞行驾照永不过期。私照飞行员只需每2年接受一次飞行复测(Flight Review)，以保证飞行技术过关、每5年将3级健康证明(40岁以上则为每2年)更新一次，私照就能保证有效。如果遇到获取执照后常年不曾飞行的情况，只要更新有效健康证明，在认证飞行教练的带领下经过一定小时的复认证(re-currency)训练，也可以随时重获飞行权。

Q: 美国考私照是不是便宜很多?

A: 美国考私照比中国便宜。因为美国产业链成熟，考私照费用只需10万元人民币左右，但是这不算上食宿旅行的费用。对有意去美国考飞行私照、玩飞行的人群，学费、旅行费似乎都是可忽略不计的小小开支。

相比较国内，美国虽然学费便宜，飞行容易，但是如果考虑到生活成本以及语言，在美国学飞行私照也是一笔不小的投入，而且也不见得就会容易很多。如果你不差钱，而且不存在语言障碍，美国是第一选择。

如果去美国学习飞行私照，主要目的是回国内转换执照后在国内飞，那美国南部或中西部地区那些无塔台的机场航校比较适合你。因为国内通航的基建设施不完善，很多情况下你会做目视飞行，这与美国南部、中西部的情况比较像。

如果学私照就是为了在美国本土飞，那么进入繁忙复杂空域的机会会很多，选择城市周边的塔台机场进行训练则更加实用有效。我可以推荐美国一个叫做Universal的航校，它的收费相对美国其他的航校较低，而且在它坐落的Airmonty机场，有美国最大的华人飞行协会。很多华人飞行员会经常在这里聚会，第一位驾驶飞机环球飞行的中国人陈玮就是这里的常客。中国人到了这里会很容易融入到飞行圈子中。

如果你的英语基础不好，我建议你留在国内学习私照。沟通不畅，会严重加长学习时间，我遇到过因为语言不熟练，已经飞了140多个小时实践课程，还未拿下私照的中国人。

在中国考私照，还是去外国考私照?当你自己不能给自己一个明确的答案时，不妨找一些测评机构对你做一个测评，测评包括语言能力、对航空知识的储备程度以及通过模拟机驾驶，检测一下你对飞机操控的感觉。如果你的语言能力不过关，测评机构会根据你的测评结果，向你推荐国内合适的航校。如果你的语言能力过关，测评机构会帮你联系美国的航校，获取美国交通安全局(TSA)的特别许可、教员和飞行考官。在这之前，你还可以通过测评机构，提前了解美国的课程内容，在模拟机上模拟航校的机场及空域环境试飞。