恶劣天气下的飞行：坚持安全标准！

　　民航资源网2012年7月30日消息：“杜哥，你回来啦？”，“嗯，刚到飞行部，回大队看看。今天航班情况如何。”一段朴实的对话中，中国国际航空股份有限公司（Air China Limited，简称“国航”）西南分公司飞行部一大队副中队长杜近又开始了一天忙碌的工作。而他，从7月25日晚10:35就坐在了机舱左座，直到26日上午08:50，才回到成都，回到飞行部。

　　7月25日晚10点，北京首都国际机场（简称“首都机场”）在继“7.21”北京强降雨后，再次遭遇雷暴侵袭，导致首都机场和双流机场同时流控。恶劣的天气和复杂的运行环境再次考验着国航西南飞行部的航班生产组织能力。

　　飞行一大队值班室里，杜近手中的电话就一直未放下，为了应对北京恶劣天气，作为当日值班干部的他和同事们一直在根据天气情况和人员航班状况沉着的调度和指挥着飞行机组。

　　25日晚，由飞行一大队周荔机组执飞的CA4111航班，本预计19:00从本场起飞，但由于双流机场流控，直到晚上22:00，飞机仍就只能在机坪等待，长时间的等待也使周荔机长当天的飞行时间超出了规定标准，无法继续执飞本次航班，必须由其他机组替换。与此同时，大队计划执飞CA4198航班回成都的孙兴机组，也在等待首都机场流控时超出了当天规定飞行时间，不能执飞本次航班任务。此时已是晚上10点过，杜近在认真梳理当天飞行人员安排和航班计划后，果断决定，由其本人替换周荔机组执飞CA4111航班，并从北京继续执行CA4198航班回成都。于是，就出现了本文开头的那段对话。

　　当笔者问杜近做决定时有何考虑时，这位飞行员却腼腆的笑了，他说：“其实说不上什么决定，只是觉得当时由我来飞这两段航班是比较符合当时情况的一种安排。如果真要说有什么考虑，也许在成都和北京那几百位旅客想回家的心情，以及不要耽误了26日的CA4112飞拉萨的航班生产计划，就是我当时所想到的吧。”

　　进入夏季，暴风突袭、雷雨频发，恶劣的天气状况考验着全体飞行机组，更考验着飞行部干部在航班结构调整、机组搭配和遇到诸如大面积航班延误等不正常情况下的决断处置能力。长期以来，飞行部干部都秉持着坚持飞行标准、确保飞行安全、履行干部职责顾全大局、遇到困难干部冲锋在前的良好作风。也正是这种代代传承的优良传统，让飞行部在面临各种挑战时，能充分调动一切积极因素、同心协力面对挑战，克服一切困难，确保飞行安全和航班生产任务的顺利完成。

　　（作者单位：中国国际航空股份有限公司西南分公司飞行部）