东航山东青岛飞行部7月23日雷雨航班运行纪实

　　民航资源网2012年7月24日消息：七月份是航空公司的传统生产旺季，同时也是雷云、台风、强降雨等复杂天气频发的季节。在此期间，中国东方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，简称“东航”）山东分公司青岛飞行部一方面严格放行标准，坚决执行SOP程序，加强驾驶舱资源管理确保夏季航班飞行安全；另一方面按照东航统一部署，牢牢抓住生产旺季，加大执行航班量飞机利用率，全力以赴，努力提升公司经营效益。

　　7月23日凌晨，青岛飞行部机场值班室接到签派紧急电话通知，当晚因烟台机场被大面积雷雨覆盖，由东航山东青岛飞行部执飞的MU7526航班和MU5136航班分别于凌晨02:01和02:10备降在青岛机场，这已经是韩乃智、王君机组已经在外执行的四天航班里最后一段航班；5136航班刘福贵、秦鹏机组因天气原因飞行时间和执行期均已超时，23日晚上还需要继续执行烟台到包头的包机任务。凌晨3点30分，烟台机场天气转好，签派果断作出决定，7526航班起飞返回烟台，刘福贵机组不辞辛苦，立即加7526航班回烟台执行后续航班任务。本来家已近在咫尺，但接到任务后韩乃智机长毫无怨言，坚决服从飞行部统一调配，率领机组于凌晨4点5分起飞，顺利返回烟台，然后再从烟台乘坐机组车长途摆渡四个余小时返回青岛。

　　随后，签派通知5136航班取消，同时安排23日8点30分补班513T青岛至烟台航班。当时，孙瑞勇、李学涛机组于22日晚22点30分执飞5519航班返回青岛，本来是要乘坐23日的摆渡车前往烟台执行当天的5315四段航班，飞行部紧急通知孙瑞勇教员率领机组紧急补办飞行513T航班，接到任务后，孙瑞勇教员坚决服从公司统一调配，带领机组克服困难及时进场，并按照要求做好各项准备工作，确保513T补班航班于8点30分准时起飞。

　　孙瑞勇机组补班抵达烟台后，如继续执行后续5135航班任务机组的执行期将超时。根据航班需要，飞行部临时通知在烟台执行航班的吕良宝、盛勇机组于孙瑞勇机组23日、24日所执飞的航班对调。本来吕良宝机长前一段时间身体已经稍有不适，23日原执飞航班是首尔往返小两端，对调后变成了四段连飞航班，时刻长任务重。但接到任务后，吕良宝机长经过休整，确保身体条件适飞的前提下，坚持飞行，确保了飞行部航班正常运行。

　　烟台航班刚刚理顺，签派又紧急通知，2004航班在昆明机场因右发起动机故障无法起飞，将造成后续2044-2033/4航班长时间延误。为将航班不正常情况控制在最小范围内，签派通知，772航班落地后将使用该飞机执飞2033/4航班，需要飞行部临时安排一套机组。航班旺季人员本来就紧张，特别是在前面已经刚刚协调处理好了不正常航班情况后，飞行运力更是捉襟见肘。在此情况下，飞行部在现有机组及航班的条件下，整合航班及机组资源，紧急通知邵毅、金梁机组提前进场执飞2033/4航班，如邵毅机组继续执行原来的5520/5524航班将很有可能超时，为确保航班顺畅运行，飞行部又临时通知王善卿、张宝晶机组从北京执飞525航班返回青岛后接着执飞当日的5520/5524四段航班，而邵毅机组在执飞完2033/4航班后接着执飞王善卿机组原来的5193航班。接到飞行部临时通知后，邵毅、金梁机组在第一时间赶到了机场，在做好充分的航前准备后确保了2033航班准点起飞。王善卿教员前一天在北京过夜，本来飞两段就可以回家休息，当接到航班变更调整为连飞四段航班后，机组没有二话，坚决服从飞行部安排，全力以赴确保了航班的顺畅运行。

　　旺季航班生产开始以来，青岛飞行部面临着航班量大、任务中、人员紧张，并且夏季复杂、恶劣天气频发等方方面面的压力。面对压力，青岛飞行部全体飞行人员大力发扬艰苦奋斗、团结进取、无私奉献的优良传统，严格执行公司各项规定和程序、加强机组资源管理、统一调配、深入挖潜、最大限度提升了机组和航班的利用率，在确保飞行安全的前提下，为公司把握旺季生产良机，努力提升公司经营业绩作出了积极贡献。

　　（作者单位：中国东方航空股份有限公司山东分公司党委工作部）