国航西南飞行部：夜无眠　只为旅客顺利返程

　　民航资源网2012年7月25日消息：7月22日凌晨2点30分左右，一阵急促的电话铃声把正在睡梦中的韩书君老机长叫醒了，他刚抓起电话就听见一个熟悉又夹杂着疲惫的声音：“老韩吗？我是罗毅（国航西南飞行一大队副大队长），CA930从深圳返航了，原机组即将超时你看你能不能去支援一下？增强下机组力量，那边还有将近200名旅客等着回来。”刚缓过神来的韩机长看了看表很干脆的说：“没问题，我准备一下马上过去。”

　　7月21日晚上23点左右当大众的目光都集中在“北京看海”上时，祖国南端的经济特区深圳也同样饱受着雷雨的困扰。受此影响的深圳宝安国际机场被迫短时间内关闭，因此造成深圳方向的航班大面积延误，部分航班选择返航或者备降。此时盘旋在上空的目的地为深圳的CA930航班的机长果断的选择了返航始发地上海浦东国际机场。

　　与此同时远在成都的中国国际航空股份有限公司（Air China Limited，简称“国航”）西南飞行一大队值班领导们时刻关注着CA930航班的动态，他们考虑到如果原副驾驶继续执行此航班就会超出规定的执勤时间，飞机落地后大队值班领导及时调配了上午刚完成航班任务的副驾驶施云顶替原副驾驶。副驾驶施云在接到通知后领取了相关的后续资料，并在凌晨2点10分准时的赶到了CA930的飞机上，开始了他的漫长等待。两个小时后，根据气象资料和前方信息反馈显示天气正在转好，此时几位值班的大队领导干部商议决定增派一名机长保证航班安全顺利完成，接下来就有了上面的对话。

　　韩书君机长放下电话，用冷水简单的洗了把脸，使自己完全从睡梦中清醒过来，作为一名资深老机长、老教员，他知道崭新的一天将从现在开始。做了简单的准备后他便踏上了前往上海浦东国际机场的机组车，此时他知道即将有很多棘手的问题等待着他，长时间的延误及返航给旅客带来的负面情绪，怎么来安抚？如何在大夜航保证航班安全？一系列问题浮现在他的脑海，然后又一一列出应对预案，不知不觉就到了CA930的飞机下。此刻已是凌晨3点10分。他上了飞机，向座位上的两位机组说了句：“两位辛苦了，延误这么久了史机长先去休息吧，你辛苦一天了，我来飞吧。”和史波机长做了简短的交接工作后，韩书君机长便投入了工作。他先向签派了解了目的地机场的天气情况，得到了目的地机场天气转好重新开放的结果，他又召集了乘务长和安全员到驾驶舱做了简单的部署，要求乘务人员更加细心的服务，耐心的对待旅客提出的种种疑问，对情绪激动的旅客做到及时的安抚。他又在了解到具体延误的原因后又做了一遍详尽的机长广播。而后一系列驾驶舱准备工作有条不絮的进行着，做简令，要放行，申请推出开车，跟机务再见，请示滑出…副驾驶施云按要求执行着每个动作。最后CA930航班在浦东3点40分左右顺利起飞，5点10分左右安全到达深圳宝安国际机场。透过驾驶舱望着旅客下机的背影，韩机长暂时的舒了一口气。心想“他们顺利的到达了，但是我不能放松，我还要保证近200位旅客安全的回到上海浦东。”

　　客下完了，清洁队上来了，客舱又是一片繁忙的景象。驾驶舱无线电也是热闹非凡，抓住空闲的时段韩机长按下了通讯按钮“国航签派，CA1300”“CA1300，签派请讲。”“CA1300回浦东，准备好就可以上客，另外了解下旅客情况。”“CA1300签派收到。旅客197位。上客等你通知。”早上6点左右天色已渐渐转亮，驾驶舱准备，加油，绕机检查等一系列工作做完韩机长通知签派可以上客。6点10分旅客开始登机，此刻的韩机长也没清闲下来，一直用无线电和管制人员保持联系，争取优先放行以便旅客早些回到目的地，得到的结果都是肯定的。二十分钟过去了，驾驶舱准备就绪，就等乘务长报客齐手续齐请示关门的指令。这时驾驶舱的内话铃响了，韩机长接起电话原本以为客上齐了，结果先前预料的事情还是发生了，乘务长报告：“旅客还差51位，由于延误时间久不愿登机。”韩机长再得知此情况后立即用无线电联系北京签派，向签派说明了情况。然后联系深圳机场相关部门商议处理方案。在等待答复期间，韩机长再次召开了机组会，考虑到乘务组长时间的工作负荷，在给予充分肯定的同时要求她们不能降低服务标准。考虑到航班延误近10余小时旅客情绪难免会有波动，要求乘务人员近全力安抚。如有特殊情况发生要求及时报告机长。韩机长与此同时及时合理的做机长广播，把当前的情况及时准确的通报给旅客，尽可能的寻求旅客的理解与配合。最终得到了机上旅客的理解与认同，没有出现突发状况。

　　在又近两个小时等待期间，韩机长不断地向签派和地面服务人员协商并建议将不愿登机旅客改乘后续航班，使得CA1300航班在9点02分顺利起飞，并于11点30分安全平稳的降落在上海浦东国际机场。看到150多位旅客顺利离机，他悬着的心终于可以放下休息一下了。

　　机上150多位旅客得以顺利的返程归功于这位老机长为保证旅客安全的坚持与努力，得力于这位老机长丰富的飞行经验与娴熟的驾驶技术，得益于这位老机长不畏辛苦和无私奉献的精神。在他拖着疲惫的身体最后走下飞机的时候，他又对所有机组成员说了一句：“你们辛苦了！”此时此刻没人知道在回到公寓做短暂休息后的他还要继续执行下一个航班任务。

　　（作者单位：中国国际航空股份有限公司西南分公司飞行部）