中航油新疆强"三基"打"铁军"换季保安全(图)-中国民航网

　　中国民航网 通讯员彭鸿鑫、李静华 报道：春风吹走了冬日的寒气，阳光照进了每个人的心里。刚刚进入了四月的乌鲁木齐，却让人们有了夏日的感觉。

　　新疆公司航空加油站副站长李森曾打趣的说："乌鲁木齐是一个没有春天的城市，基本上是半年的冬天、半年的夏天"。既然冬天已经过去，那么每年的春夏换季工作照例开展，严格执行。

　　今年的换季工作与往年对比又多了一些不同，加油车车辆的底盘保养部分交给了维修分队的师傅们。航空加油站的加油员，每人保管的车辆只需要针对上装部分进行维护清洗。

　　在强化"三基"、打造"铁军"的进程中，新疆公司航空加油站于三月份就提出了开展"红旗车"评选活动。活动的开始就将循环着持续下去，站上会对加油员保管的加油车辆进行抽查，主要对加油车辆的外观清洁情况、各联锁点铅封、加油设备的维护状况进行点评。有奖励有惩罚，大伙们都卯足了劲不甘落后。

　　换季与加油两不误

　　季建新，是刚刚通过考核，可以单独加油作业的新员工。他个子不高，一笑起来眼睛都挤到一块。大伙们猜想他加油时应该是比较吃力的，可从来也没人听他喊过苦和累。

　　换季工作的第一天有两项内容，263号罐式加油车过滤器清洗、261号罐式加油车整车清洗维护。一大早，分队长陈建栋就开始分配任务。12：00时进组加油的人员需提前2小时到岗，白班按先后顺序四个人下机坪保障上午所有航班，其余人员留库区清洗过滤器及车辆。

　　由于罐式加油车过滤器密封螺丝粗、滤芯长，一个人拆卸困难。冬天加油车油罐不能用水清洗，对油污、灰尘必须用洗衣粉才能擦拭干净。大家是在和时间赛跑，因为一到中午航班起降的高峰也就到了。剩下留守的三个人，一个上午的时间要把所有工作全部做完时间还是很紧张的。小季一会帮忙拆螺丝，一会帮忙取滤芯，汗水沁在额头来不及擦拭，带着手套的手划了口子浑然不知，时间一分一秒的过去，活却还有很多。

　　调度室一次次的询问，什么时候能抽出人手下机坪加油？分队长陈建栋只好给当日值白班的两位老师傅打了电话，毕竟活不能只干一半，关键时刻的求助电话很管用。白班的张希彬、窦顺来两位师傅上班时间是中午14：00时到晚上22：00时。12：00时电话打完，两位老师傅二话没说很快就来到了站上，拿上加油单开车就下了机坪。补充了两位加油师傅，机坪上加油紧张的气氛得到了缓解。

　　陈建栋师傅带领大家加快了速度，用他的话说是连抽根烟的时间都没有。大家爬灌顶、钻车底，抹布飞舞、刷子横扫，一点点把沉积了一个冬天的灰尘清扫干净。中午13：30，按时完成了任务。这时容不得片刻休息，他们又一人一辆车奔赴了机坪加油。阳光洒在洗的清爽白净的加油车上，心里舒服了许多。

　　"轻伤"不下"火线"

　　整整半年的冬季，航空加油站的员工在机坪上抗风雨、顶严寒，铁打的身子骨难免也会出现问题。天气转暖后的一段时间，忽热忽冷，感冒、发烧等接连有同事病倒。近几日，还有几位同事没有痊愈。但是他们并没有因为身体不适就居家不出，而是拖着带病的身躯坚守在工作岗位上。

　　加油员杨毅，前不久因病刚做完手术，孙强扁桃体发炎才打了几日吊针又扭伤了脚，站长助理傅冬摔伤了胳膊，接连折损三员"大将"。真是屋漏偏逢连夜雨，船迟又遇打头风。但是4月10日正值开展换季工作当天，这三位同事都出现在了单位。傅冬将受伤的胳膊塞在口袋里正站在库区给当日值班人员分配任务。大伙们凑上前关心地问他，你还需要休息一段时间。他将手从口袋里抽出来，对大家笑了笑。绷带、石膏和他的笑容在那一瞬定格，强烈的对比让大家钦佩不已。杨毅、孙强因为病情尚未痊愈，暂时不能下机坪加油作业，可他们也是一刻也没有闲着。质计中心近日正在对加油车各类仪表进行检验，需要加油员在旁协助检表；机坪上的飞机日渐增多，还要抽人清洗车辆设备，人手也不足。他们两人自告奋勇将协助质计中心检表的活揽了下来。杨毅的面色还有些苍白，孙强时不时跳着前进两步。此时坚定的意志力已经战胜了伤病带来的痛苦。航空加油站从来不乏这样的硬汉，所谓轻伤不下火线、重病不进医院正是他们真实的写照。

　　解决小问题保障大安全

　　车辆换季维护，虽然落实到了各分队每人身上，但是不是说碰到了别人保管的车有问题就可以不管不顾。"红旗车辆"的评比固然重要，但是对所有设备的检查维护、仔细用心才是开展红旗车评选活动的最终目标。

　　4月10日上午清洗完罐式加油车，下午彭鸿鑫便开着347号管线加油车在机坪作业。他发现导静电线1的联锁指示灯闪烁，就停车制动、下车查看联锁处和导静电线，没有发现异常，将导静电线夹从联锁处取下，复位后按下联锁复位确认开关，刹车踏板抬起，车辆又能行驶正常，于是开车又到下一个机位进行加油作业。加完油离位后同样的问题又出现了。他仔细的又检查了一遍，导静电线桩无松动，桩子表面铜见本色，导静电线夹咬合紧密，导静电线全部拉出来检查，并没有发现分叉断裂。

　　他就立即将此现象报告给分队长陈建栋，请示解除加油车联锁超越开关的铅封。联锁不能复位车辆制动有效，刹车抱死而车辆正在停机位内。虽然油已经加完，但如果还继续停留肯定会影响航空器的正常推出。

　　这时，他将加油车停在休息室外的停车位上，经验丰富的分队长陈师傅立即找到了原因。原来，前几天下了一场大雨，雨水锈蚀了导静电线夹上固定导静电线的垫片，造成接触不良。所以联锁装置的指示灯才会忽明忽灭。小小的垫片藏在导静电线夹里位置非常隐蔽。要不是陈师傅联想到天气情况，这故障还真不好找到。他们马上要解决这个问题，没有打磨的砂纸，就将垫片用手按在水泥地上摩擦，没有白布就用工作服的衣角擦拭。在配合上随车工具里的手钳、平口起子都用了上来，不一会功夫就解决了问题。反复试验了几次，联锁装置反应灵敏，指示正确。

　　联锁超越开关终于可以关闭了，这是每个飞机加油员的一道安全屏障，他们必须要像守护生命线一样谨慎对待。不到万不得已，绝不可轻易开启铅封。

　　在平时的日常工作中，分队长陈建栋就反复告知每一个分队成员，遇到小问题就动手解决，不要放着不管、也不要懒的动手。车辆设备理顺了，下个接班的人会避免很多不必要的麻烦。

　　信心百倍迎接旺季

　　航空加油站的换季工作依然在继续，一直要持续到月底。庞大的库区，种类繁多的车辆和加油设备还要继续检查、保养、维护。他们以实际行动将换季工作做细做全，为安全生产贡献了自己的力量。

　　今年伊始，乌鲁木齐机场的航班涨势明显，目前保持着每天155-160个航班的加油保障。换季后的车辆设备，是每个加油员手中的战斗利器，员工们坚守岗位，一丝不苟，在旺季生产到来之前必然心中已有底气，无惧风雨不畏艰险，旺季加油，航空加油站已经做好了准备。（彭鸿鑫 李静华）