中国航油湖南：春运里的设备维护日志-中国民航网

　　中国民航网 通讯员盛旺 报道：今年的春运似乎比往年早了很多，刚刚过完元旦，便于元月8日进入了春运，中国航油湖南分公司易家湾卸油站的春运保障工作已紧锣密鼓开展了起来。

　　去年12月20日201号输油泵电机轴承达到使用寿命，出现异常，被现场值班员和值班经理当场发现，及时停机，避免了一起对设备的损害，经过外送电机厂维修更换日本轴承后自行安装调试，1月9日下午14:30正式启用，至今运行正常。

　　去年11月发现真空罐液位计内浮筒渗漏，不能正常浮起，影响现场操作员读数，上报分公司后采购新的液位计自行安装，经过多次调试与改造，1月11日彻底解决，恢复正常使用。

　　1月19日晚，接卸16槽车时发现真空泵启动柜一个91年出厂的交流接触器烧蚀，无法正常使用，夜间卸油站采用临时处置方案将油槽车接卸下来，1月20日，卸油站上午进行维修，并且报告分公司主管安全副总经理郑彤，得到郑副总指示，现场维修人员和值班经理的多次测试，（此时已是腊月二十八，电器商场都已关门，无法采购新的接触器）采用了同型号的备用接触器更换了老化的部件，16点郑副总亲临现场指挥抢修，17点试车成功，避免了延误油槽车接卸。

　　1月23日，长沙普降瑞雪，卸油站遇到冰冻天气，值班员发现立式油罐液位计卡死，经过现场在油罐上面检查维修上部钢带后暂时能反应油高，过一段时间后又出现卡死状态，1月25日，交接班过后，值班经理通过检查发现是油罐底部钢带液位计传动装置集中于一个箱体，箱体底部无排放口，冬季里面积聚雨水和其他雾水以后无法正常排出，遇到冰冻天气就会冻住里面的钢带，导致显示异常，经过对箱体进行排放改造后多次冰冻天气以后再无出现卡死现象。

　　1月29日，卸油站电话线路出现故障，经过10000号报故障，外请维修人员对线路进行检查发现，旧有线路老化锈蚀造成断裂，经过维修人员1个来小时的维修，故障彻底排除。

　　设备故障对于一个现场来说是无法避免的，考验的是现场人员的责任心和管理人员应急处置能力，易家湾卸油站在塑造"航油铁军"的征途中，一定会在遇到各种困难的时候，我们将展现出应有的素质和顽强的战斗力，战胜一切艰难困苦，目前的首要任务是真正落实蓝天公司总经理何云在春运保障会议上的讲话精神，为圆满完成黄花机场春运供油保障尽职尽责，取得胜利！